Liste der Fahrzeuge und Rekorde von M. und D. Campbell
Malcolm Campbell (1885–1948) und sein Sohn Donald Campbell (1921–1967) waren zwei britische Automobil- und Motorboot-Rennfahrer, die mehrere absolute Weltrekorde zu Wasser und zu Land aufstellten. Hier eine kurze tabellarische Übersicht über die eingesetzten Fahrzeuge und die damit erzielten Rekorde.
Der Name[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Name der Fahrzeuge geht auf Donalds Vater Malcolm zurück und bezieht sich auf einen als Hüttensänger (engl. Name „Bluebird“[1]) bekannten Sperlingsvogel. Campbell senior taufte bereits in den 1920er Jahren einen seiner Darracq-Rennwagen auf diesen Namen und lackierte ihn azurblau, nachdem er ein gleichnamiges Theaterstück von Maurice Maeterlinck gesehen hatte.[2] Im Jahr 1925 fuhr er auch einen Itala bei einem Rennen in Brooklands, bei dem der Namen „The Blue Bird“ auf der Motorhaube aufgemalt war.
„Blue Bird“ oder „Bluebird“[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Malcolm Campbell nannte seine Fahrzeuge „Blue Bird“ (zwei Wörter), Donald hingegen „Bluebird“ (zusammengeschrieben), auch um die zahlreichen Fahrzeuge der beiden einfacher zuordnen zu können. So begann das Rekordboot K4 „sein Leben“ also als Malcolms „Blue Bird“, aber als Donald 1949 nach dem Tod seines Vaters das Boot weiterbenutzte, benannte er es in „Bluebird“ um.[3][4]
„Durchnummerierung“[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Zumindest von Malcolm Campbell ist bekannt, dass er die Bezeichnung seiner Fahrzeuge nach Nummern weder führte noch befürwortete. Für ihn waren die „Maschinen“ schlicht „the car“ oder „the boat“.
Die „K“-Bezeichnung der Boote wurde aus der Ratingregistrierung von Lloyd’s abgeleitet. Sie war in einem auffälligen weißen Kreis unter dem Unendlichzeichen auf dem Rumpf aufgemalt. Zum Beispiel war Blue Bird K3 das dritte Boot, das bei Lloyds in der Unlimited-Serie registriert wurde.
Die Fahrzeuge[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Jahr | Name | Alternativer Name | Bild | Art | Fahrer | Antrieb | Anzahl der Rekorde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1924 bis 1925 | Sunbeam 350HP Blue Bird | Blue Bird I | 
|
Automobil | Malcolm Campbell | Verbrennungsmotor V12
Sunbeam 350HP |
2 |
| 1927 | Campbell-Napier Blue Bird | Blue Bird II | 
|
Automobil | Malcolm Campbell | Verbrennungsmotor W12 | 2 |
| 1928 bis 1929 | Campbell-Napier-Arrol-Aster Blue Bird | Blue Bird III | 
|
Automobil | Malcolm Campbell | Verbrennungsmotor W12 | 1 |
| 1931 bis 1932 | Campbell Napier-Railton Blue Bird | Blue Bird IV | 
|
Automobil | Malcolm Campbell | Verbrennungsmotor W12
Napier sprint Lion VII Schneider Cup aircraft engine |
2 |
| 1933 bis 1935 | Campbell-Railton Blue Bird | Blue Bird V | 
|
Automobil | Malcolm Campbell | Flugmotor V12 | 3 |
| 1937 bis 1938 | Blue Bird K3 | 
|
Boot | Malcolm Campbell | Rolls-Royce R | 2 | |
| 1939 bis… | Blue Bird K4 | Bluebird K4 | 
|
Boot | Malcolm Campbell | Rolls-Royce R | 1 |
| 1955 bis 1964 | Bluebird K7 | 
|
Boot | Donald Campbell | Metropolitan-Vickers Beryl Triebwerk
Bristol Siddeley Orpheus-Triebwerk |
7 | |
| 1964 | Bluebird CN7 | 
|
Automobil | Donald Campbell | Bristol-Siddeley Proteus 705-Gasturbine | 1 | |
| 1965 | Bluebird Mach 1.1 | Bluebird CMN-8 | 
|
Raketenfahrzeug | – – – | 2 Raketentriebwerke Bristol Siddeley BS.605.
(plus JATO) |
nicht realisiertes Projekt |
Die Rekorde[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
| Jahr | Datum | Ort | Land | Typ | Fahrer | Name | Geschwindigkeit über 1 km | Geschwindigkeit über 1 Meile | ||
| 1924 | 25. September | Pendine Sands, | GBR | Automobil | Malcolm Campbell | Sunbeam 350HP Blue Bird | 146,15 mph | 235,21 km/h | 146,16 mph | 235,22 km/h |
| 1925 | 21. Juli | Sunbeam 350HP Blue Bird | 150,86 mph | 242,79 km/h | 150,76 mph | 242,62 km/h | ||||
| 1927 | 4. Februar | Campbell-Napier Blue Bird | 174,88 mph | 281,44 km/h | 174,22 mph | 280,38 km/h | ||||
| 1928 | 19. Februar | Daytona Beach | USA | Campbell-Napier Blue Bird | — | — | 206,95 mph | 333,05 km/h | ||
| 1931 | 5. Februar | Campbell Napier-Railton Blue Bird | 246,08 mph | 396,03 km/h | 245,73 mph | 395,46 km/h | ||||
| 1932 | 24. Februar | Campbell Napier-Railton Blue Bird | 251,34 mph | 404,49 km/h | 253,96 mph | 408,71 km/h | ||||
| 1933 | 22. Februar | Campbell-Railton Blue Bird | 272,46 mph | 438,48 km/h | 272,10 mph | 437,90 km/h | ||||
| 1935 | 7. März | Campbell-Railton Blue Bird | 276,16 mph | 444,44 km/h | 276,71 mph | 445,32 km/h | ||||
| 3. September | Bonneville Salt Flats | USA | Campbell-Railton Blue Bird | — | — | 301,13 mph | 484,62 km/h | |||
| 1937 | 1. September | Lago Maggiore | ITA | Boot | Blue Bird K3 | 126,32 mph | 203,29 km/h | — | — | |
| 2. September | Blue Bird K3 | 129,50 mph | 208,41 km/h | — | — | |||||
| 1938 | 17. September | Hallwilersee | SUI | Blue Bird K3 | 130,91 mph | 210,66 km/h | — | — | ||
| 1939 | 19. August | Coniston Water | GBR | Blue Bird K4 | 141,74 mph | 228,11 km/h | — | — | ||
| 1955 | 23. Juli | Ullswater | GBR | Donald Campbell | Bluebird K7 | 202,32 mph | 325,60 km/h | — | — | |
| 6. November | Lake Mead | GBR | 216,20 mph | 347,94 km/h | — | — | ||||
| 1956 | 19. September | Coniston Water | GBR | 225,63 mph | 363,12 km/h | — | — | |||
| 1957 | 7. November | 239,07 mph | 384,75 km/h | — | — | |||||
| 1958 | 10. November | 248,62 mph | 400,12 km/h | — | — | |||||
| 1959 | 14. Mai | 260,35 mph | 418,99 km/h | — | — | |||||
| 1964 | 17. Juli | Lake Eyre | AUS | Automobil | Bluebird CN 7 | — | — | 403,10 mph | 648,73 km/h | |
| 31. Dezember | Lake Dumbleyung | AUS | Boot | Bluebird K7 | 276,33 mph | 444,71 km/h | — | — | ||
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ BLUEBIRD | Bedeutung im Cambridge Englisch Wörterbuch. Abgerufen am 14. Dezember 2020.
- ↑ Scott A. G. M. Crawford: "Campbell, Sir Malcolm (1885–1948)". Hrsg.: Oxford University Press. September 2004.
- ↑ David Tremayne: Donald Campbell: The Man Behind the Mask. Hrsg.: Bantam Books. ISBN 0-553-81511-3.
- ↑ Why Bluebird and other questions. In: Ruskin Museum. Abgerufen am 18. Dezember 2020 (britisches Englisch).
Die Fahrzeuge (‚Blue Bird‘ bzw. ‚Bluebird‘) und Rekorde von M. und C. Campbell
Im folgenden Aufzählung der Fahrzeuge unter verschiedenen Sammelkriterien:
Chronologisch:
(1924–1925) Sunbeam 350HP Blue Bird (Malcolm C.) | (1927–1928) Napier-Campbell Blue Bird (Malcolm C.) | (1928–1929) Napier-Campbell-Arrol-Aster Blue Bird (Malcolm C.) | (1931–1932) Campbell-Napier-Railton Blue Bird (Malcolm C.) | (1933–1935) Campbell-Railton Blue Bird (Malcolm C.) | (1937–1938) Blue Bird K3 (Malcolm C.) | (1939) Blue Bird K4 (Malcolm C.) | (1948–1951) Bluebird K4 (Donald C.) | (1955–1964) Bluebird K7 (Donald C.) | (1964) Bluebird CN7 (Donald C.) | (1965–…) Bluebird Mach 1.1 (Donald C.)
Nach Fahrer:
Malcolm Campbell (1858–1948): Sunbeam 350HP Blue Bird | Napier-Campbell Blue Bird | Napier-Campbell-Arrol-Aster Blue Bird | Campbell-Napier-Railton Blue Bird | Campbell-Railton Blue Bird | Blue Bird K3 | Blue Bird K4
Donald Campbell (1921–1967): Bluebird K4 | Bluebird K7 | Bluebird CN7 | Bluebird Mach 1.1
Nach Typ:
Automobil (Kolbenantrieb): Sunbeam 350HP Blue Bird | Napier-Campbell Blue Bird | Napier-Campbell-Arrol-Aster Blue Bird | Campbell-Napier-Railton Blue Bird | Campbell-Railton Blue Bird
Boot (Kolbenantrieb): Blue Bird K3 | Blue Bird K4 | Bluebird K4
Boot (Turbinenantrieb): Blue Bird K4 (versuchsweise) | Bluebird K7
Automobil (Turbinenantrieb): Bluebird CN7
Automobil (Raketenantrieb): Bluebird Mach 1.1
Übersicht:
Liste der Fahrzeuge von M. und D. Campbell (mit ihren Rekorden)