Mærsk-Equinox-Klasse

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Mærsk-Equinox-Klasse p1
Schiffsdaten
Schiffsart Containerschiff
Reederei Mærsk Line, Kopenhagen
Bauwerft Hyundai Heavy Industries, Ulsan
Bauzeitraum Seit 2022
Gebaute Einheiten 18
Fahrtgebiete Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 349,00 m (Lüa)
Breite 54,00 m
Seitenhöhe 33,20 m
Tiefgang (max.) 18,00 m
Vermessung 171.600 BRZ
? NRZ
Maschinenanlage
Maschine 1 × MAN-B&W-8G95ME-C10-LGIM-Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 54.960 kW (74.725 PS)
Propeller 1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 189.508 tdw
Container 16.200 TEU
Sonstiges
Klassifizierungen American Bureau of Shipping

Die Mærsk-Equinox-Klasse ist die erste im Segment der ULCV-Containerschiffe, die mit Methanol angetrieben werden kann.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die im Bau befindliche Baureihe wird seit 2022 gebaut[1] und wurde ab Ende Januar 2024 vom südkoreanischen Schiffbaukonzern Hyundai Heavy Industries abgeliefert.[2] Auftraggeber der Baureihe ist die in Kopenhagen ansässige Reederei Mærsk Line, bei der die Schiffe für den Einsatz im Asien-Europa-Dienst vorgesehen sind.[3][4]

Schiffbaulich weichen die Schiffe in einigen Konstruktionsparametern von der Auslegung der bisherigen Entwürfe im ULCV-Segment ab. Das Deckshaus ist erstmals ganz vorne auf der Back angeordnet, was einen optimalen Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht, während Schornstein und Maschinenanlage weit hinten liegen. Hinter dem Deckshaus sind 22 durchgehende 40-Fuß-Bays angeordnet. Die Schiffsbreite ermöglicht das Aufstellen von 21 Reihen von Containern nebeneinander.

Die verwendeten Hauptmotoren zählen zu den ersten methanolfähigen Dieselmotoren auf dem Markt.[5]

Die Schiffe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mærsk-Equinox-Klasse
Bauname Baunummer IMO-Nummer Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung
Umbenennungen und Verbleib
Ane Mærsk 3322 9948748 22. Mai 2023
6. Oktober 2023
25. Januar 2024
in Fahrt
Astrid Mærsk 3323 9948750 19. Juli 2023
9. Dezember 2023
21. März 2024
in Fahrt
Antonia Mærsk 3324 9948762 10. Oktober 2023
25. Januar 2024
2024
im Bau
Alette Mærsk 3325 9948774 20. November 2023
-
2024
im Bau
Alexandra Mærsk 3326 9948786 11. Dezember 2023
-
2024
im Bau
A.P.Møller 3328 9948803 -
-
2024
im Bau
Adrian Mærsk 3329 9948815 -
-
2024
im Bau
Daten: Equasis

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Jasmina Ovcina Mandra: Steel cut for Maersk’s 16,200 TEU methanol-fuelled boxship in offshore-energy.biz, 28. Dezember 2022.
  2. Maersk’s first 'Equinox'-class Methanol Boxship to be Delivered in February in shipandbunker.com, 19. Mai 2023.
  3. Naida Hakirevic Prevljak: Maersk’s first large methanol-fueled boxship to work on Asia-Europe route in offshore-energy.biz, 7. Dezember 2023.
  4. Maersk names first vessel of its large methanol-enabled fleet “Ane Maersk” in maersk.com, 26. Januar 2024.
  5. Jasmina Ovcina Mandra: World’s first: HHI celebrates 200 mil BHP milestone with the starting of Maersk’s methanol-powered engine in offshore-energy.biz, 22. März 2023.