Montreux (Schiff)

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Montreux
Steamboat montreux.JPG
p1
Schiffsdaten
Flagge SchweizSchweiz (Schweizerflagge zur See) Schweiz
Schiffstyp Raddampfer
Reederei Compagnie Générale de Navigation sur le lac Léman
Bauwerft Sulzer, Winterthur
Stapellauf Dezember 1903
Indienststellung Frühjahr 1904
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
63,0 m (Lüa)
Breite 14,3 m
Tiefgang max. 1,41 m
Maschine
Maschine 2-Zyl.-Verbundmaschine
Maschinen-
leistung
1.000 PS (735 kW)
Propeller 2 Seitenräder

Die Montreux ist ein 1903/04 erbauter Schaufelraddampfer auf dem Genfersee. Nachdem das Schiff zwischen 1962 und 1998 als dieselelektrisch angetriebenes Motorschiff fuhr, verkehrt es seit 2001 wieder mit einer neu erbauten Dampfmaschine als Kursschiff auf dem Genfersee. Somit ist die Montreux das weltweit einzige Dampfschiff, welches von einer im 21. Jahrhundert erbauten sowie von der Kommandobrücke ferngesteuerten Schiffsdampfmaschine angetrieben wird. Der Raddampfer ist einer von fünf Schaufelraddampfern der Compagnie Générale de Navigation sur le lac Léman (CGN), welche die Personenschifffahrt auf dem gesamten Genfersee betreibt.

Geschichte[Bearbeiten]

1902 wurde beschlossen, für den Genfersee zwei neue Raddampfer erbauen zu lassen. Das erste dieser zwei Schiffe, die Montreux, lief im Dezember 1903 vom Stapel und wurde im darauf folgenden Frühjahr dem Betrieb übergeben. Der zweite Neubau, die General Dufour, folgte im Jahr 1905, lag aber ab 1967 stillgelegt in der Werft und wurde 1977 verschrottet.

Beide Raddampfer wurden von der Firma Sulzer in Winterthur erbaut, haben über das Hauptdeck eine Länge von 63,00 Meter, eine Gesamtbreite von 14,30 Meter und einen mittleren Tiefgang (unbeladen) von 1,41 Meter. Angetrieben werden ihre Schaufelräder von einer schrägliegenden Zweizylinder-Heissdampf-Verbundmaschine mit einer maximalen Leistung von 1.000 PS.

1957 waren die Dampfkessel der Montreux am Ende ihrer Lebensdauer angelangt. Anstelle der geplanten Neubekesselung wurde das Schiff motorisiert, das heißt, Kessel und Dampfmaschine wurden durch ein dieselelektrisches Antriebsaggregat ersetzt. Der dazugehörige 8-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor stammte ebenfalls von der Firma Sulzer. Er hatte eine Leistung von 1.100 PS. Bei diesem Schiffsumbau wurde auch das Aussehen und die Innenausstattung des Schiffes teilweise verändert.

Die neuerbaute Dampfmaschine der Montreux in voller Aktion

Als der dieselelektrische Antrieb 1998 ausgedient hatte, wurde das gesamte Schiff generalrevidiert und in ein dem Ursprungszustand von 1904 angelehntes Äusseres zurückversetzt. An Stelle des zu ersetzenden Antriebes konstruierte die Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik DLM AG eine neue Zweizylinder-Heissdampfmaschine. Als Novum wird diese von der Kommandobrücke ferngesteuert. Seit 2001 befährt die Montreux nun als ältester und zugleich modernster Genferseeraddampfer wieder den See.

Bilder[Bearbeiten]

Literatur[Bearbeiten]

  • J. Meister, J. Gwerder, E. Liechti: Schiffahrt auf dem Genfersee, Birkhäuser Verlag, Basel, 1977

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Montreux – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien