OKB-1 EF 140
| OKB-1 EF 140 | |
|---|---|
| Typ | Experimentalbomber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | OKB-1 |
| Erstflug | 30. September 1948 |
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Die OKB-1 EF 140 war ein sowjetischer Experimentalbomber von 1948.
Entwicklung
Die EF 140 basierte auf dem deutschen Strahlbomber Junkers Ju 287 von 1944. Die Besonderheit der Ju 287 war deren negative Flügelpfeilung nach vorn. Diese sollte die „Hebelwirkung“ der am Pfeilflügel nach hinten verlaufenden Stoßwellen reduzieren. Bei positiver Pfeilung laufen sie nach außen, bei negativer nach innen zum Rumpf hin. Daher ist die Hebelwirkung nahezu aufgehoben. Die Entwicklung wurde von 1946 in die Sowjetunion verbrachten deutschen Ingenieuren der Junkerswerke in Podberesje durchgeführt. Ihr Leiter war Brunolf Baade. Das Flugzeug ähnelte im Basisaufbau der Ju 287, war aber ein Neuentwurf. Es war der Nachfolger der EF 131.
Es wurde nur eine EF 140 gebaut. Sie verwendete zwei Mikulin-AM-TKRD-01-Triebwerke. Der Erstflug erfolgte am 30. September 1948 in Tjoply Stan durch Paul Jülge.
Die EF 140 war als Bomber konzipiert. Man entschied sich aber aus dem Bomber einen Aufklärer zu bauen. So entstand die umgebaute Variante EF 140R mit größerer Spannweite und Klimow-WK-1-Triebwerken (modifiziertes Rolls-Royce-Nene-Triebwerk). Der Erstflug der EF 140R erfolgte am 12. Oktober 1949. Die Entwicklung wurde jedoch nach dem vierten Flug wegen nicht behebbarer starker Schwingungen des Tragflügels abgebrochen.
1950 wurde die Entwicklung des nächsten Prototypen EF 140 B/R ohne dessen Erstflug eingestellt.
Technische Daten
| Kenngröße | OKB-1 EF 140 | OKB-1 EF 140R |
|---|---|---|
| Länge | 19,50 m | |
| Flügelspannweite | 19,40 m | 21,90 m |
| Tragflügelfläche | 58 m² | 61 m² |
| Höhe | 5,70 m | |
| Antrieb | 2 × Mikulin AM-TKRD-01-Strahltriebwerk | 2 × Klimow WK-1-Strahltriebwerk |
| Schub | je 3.300 kg | je 2.700 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 904 km/h | 837 km/h |
| Reichweite | 2.000 km | 3.600 km |
| Besatzung | 4 | |
| Dienstgipfelhöhe | 11.700 m | 14.100 m |
| Leermasse | 12.500 kg | k.A. |
| Startmasse | 23.000 kg | 25.540 kg |
| Bewaffnung | 4 × 20-mm-Kanonen | 4 × 23-mm-Kanonen |
Literatur
- Dimitri Alexejewitsch Sobolew: Deutsche Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte. Die Teilnahme deutscher Firmen und Fachleute an der Luftfahrtentwicklung in der UdSSR. Mittler, Hamburg 2000, ISBN 3-8132-0675-0.