SM UB 45
| UB 45 | |
|---|---|
| Übersicht | |
| Typ | UB I |
| Bauwerft | |
| Bestellung | 31. Juli 1915 |
| Kiellegung | 3. September 1915 |
| Stapellauf | 12. Mai 1916 |
| 1. Dienstzeit | .svg){kind=small}
|
| Dienstzeit |
6 Monate |
| Indienststellung | 26. Mai 1916 |
| Außerdienststellung | 6. November 1916 |
| Aus Schiffsregister gestrichen | Kapitänleutnant Karl Palis |
| Heimathafen | Pola |
| Verbleib | 6. November 1916 vor Warna auf Mine gelaufen und gesunken 43° 12′ N, 28° 9′ O; 1936 abgewrackt |
| Technische Daten | |
| Verdrängung |
272 t über Wasser |
| Länge |
36,9 m |
| Breite |
4,37 m |
| Tiefgang |
3,68 m |
| Tauchtiefe | 50 m |
| Besatzung |
19 |
| Antrieb |
Dieselleistung: 280 PS |
| Geschwindigkeit |
8,82 kn (16,3 km/h) über Wasser |
| Reichweite |
6.940 sm (12.853 km) bei 8 kn (14,8 km/h) über Wasser |
| Bewaffnung |
|
SM UB 45 war ein U-Boot der Kaiserlichen Marine im Ersten Weltkrieg. Es wurde im Mittelmeer und im Schwarzen Meer eingesetzt. Im November 1916 sank das Boot, nachdem es in der Nähe von Warna auf eine Seemine gelaufen war.
UB 45 wurde im Juli 1915 bestellt und bei der AG Weser Werft in Bremen im September auf Kiel gelegt. Das Boot hatte 37 m Länge und eine Wasserverdrängung von 270 t aufgetaucht bzw. 305 t getaucht. Bewaffnet war es mit zwei 50-cm-Bugtorpedorohren und insgesamt vier Torpedos sowie einem 8,8-cm-Decksgeschütz.
Eingesetzt werden sollte es zusammen mit fünf anderen U-Booten im Mittelmeer, UB 42 bis UB 47. Dafür wurden die Boote in Teilen per Eisenbahn zum k.u.k. Marinestützpunkt Pola (heute Kroatien) transportiert, dort endmontiert und im Mai 1916 in Dienst gestellt.
In seiner sechsmonatigen Dienstzeit konnte UB 45 auf fünf Feindfahrten vier Schiffe mit zusammen 15.361 BRT versenken.
Nach dem Auslaufen aus Warna (Bulgarien) lief UB 45 am 6. November 1916 auf eine Seemine und versank schnell. Die zwei Minenräumboote, hinter denen das U-Boot auslief, hatten die neu ausgelegte Mine offenbar übersehen. Von den 20 Besatzungsmitgliedern wurden 15 sofort getötet. Einer der geretteten Matrosen erlag später noch seinen Verletzungen.
Das Wrack wurde 1930 von der bulgarischen Marine in 20 m Wassertiefe wiederentdeckt und gehoben. Man dachte dabei an einen Reparatur des Bootes. Ingenieure der Herstellerwerft untersuchten das Boot vor Ort und hielten eine Reparatur für möglich. Diese wurde allerdings nie beendet. Das Boot wurde stattdessen 1936 in Bulgarien abgewrackt.
Die sterblichen Überreste der Besatzung wurden am 26. Februar 1936 in Warna feierlich begraben.
Siehe auch
Literatur
- Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Urbes, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7.
Weblinks
- Das Schicksal von UB 45 und seiner Besatzung
- http://www.marineverband.at/downloads/flagge_2004_3.pdf
- http://www.uboat.net/wwi/men/commanders/235.html (englisch)
- http://www.wreck.ru/9-10/3.html (russisch)
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