Saturn AL-31

Saturn AL-31FN

Das Saturn AL-31F ist ein Mantelstromtriebwerk des russischen Triebwerksherstellers NPO Saturn. Das ursprünglich von Ljulka entworfende Triebwerk wurde für die Su-27 Flanker entwickelt und bildet die Grundlage für zahlreiche Weiterentwicklungen.

Varianten

AL-31F

Initialversion für die Su-27 Flanker; in den Varianten F1 bis F3 verfügbar.

AL-31FL

AL-31F Variante mit reduziertem Nebenstromverhältniss.

AL-31FM

Starkt modernisierte Version des AL-31F mit erhöhten Schubleistungen, die in den Varianten M1 bis M3 vorliegt. Die ursprünglich nur als Testreihe gedachte Serie gilt inzwischen in der Version M3 als mögliche Alternative zum 117S für die Suchoi T-50, nachdem die Entwicklung des AL-41F eingestellt wurde. Das AL-31FM wird teilweise auch als AL-35FM bezeichnet, wobei es sich nicht um das AL-35F für die Su-34 Fullback handelt.

AL-31FN

Exportversion des AL-31F für die chinesische J-10A Vigorous Dragon.

AL-31FP

Das AL-31FP wurde, in Zusammenarbeit mit der indischen HAL, aus der Testreihe AL-31FM1 für die Su-30MKI Flanker-H entwickelt. Es verfügt über eine 3D-Schubvektorsteuerung, welche die Austrittsdüsen mit einer Rate von 30°/s um 15° in alle Richtungen bewegen lässt.

Weiterentwicklungen

AL-32M

Zivilversion des AL-31F für das Überschall-Verkehrsflugzeug Tupolew Tu-444, wobei der Nachbrenner entfernt wurde.

AL-35F

Weiterentwicklung des AL-31FM für die Su-34 Fullback mit bis zu 137,21 kN Schub.

AL-37FU

Weiterentwicklung des AL-31F mit Schubvektorsteuerung für die Su-37 Flanker-F, die zunächst auch als AL-31FU bezeichnet wurde.

117S

Das NPO Saturn 117S ist eine umfassende Weiterentwicklung auf Basis des AL-31F. Es wurde für die Su-35BM entwickelt, wobei der Schwerpunkt auf der Erhöhung des Trockenschubs lag, um Überschallgeschwindigkeiten ohne Nachbrenner zu erreichen (Supercruise). Dafür wurde der Fan-Durchmesser um 3 % erhöht (932 statt 905 mm) und eine komplett überarbeitete digitale Steuerung eingebaut. Gleichzeitig wurde die Schubvektorsteuerung der AL-31FP übernommen. Die MTBO-Dauer konnte von 500 auf 1000 Stunden, die maximale Lebensdauer von 1500 auf 4000 Stunden erhöht werden. Das 117S trägt auch die Kennung AL-41FA1, ist aber nicht zu verwechseln mit dem AL-41F. Inzwischen ist es auch für die Suchoi T-50 vorgesehen.

Technische Daten

Variante	AL-31F1	AL-31F3	AL-31FL	AL-31FM	AL-31FN	AL-31FP
Länge:	4,990 m	k. A.	4,990 m	k. A.	k. A.	k. A.
Durchmesser:	905 mm	905 mm	905 mm	905 mm	905 mm	905 mm
Gewicht:	1.570 kg	k. A.	k. A.	k. A.	k. A.	k. A.
Maximaler Trockenschub:	74,50 kN	75,06 kN	74,50 kN	79,43 kN	76,20 kN	79,43 kN
Maximaler Nachbrennerschub:	122,58 kN	125,57 kN	122,58 kN	144,54 kN	124,54 kN	130,76 kN

Einzelnachweise

Flugzeugtriebwerke des Herstellers Saturn/Ljulka (heute NPO Saturn)

Turbojets
AL-5 | AL-7 | AL-21 | TR-1 | TR-2 | TR-3 | TR-7

Turbofan
AL-31F | AL-32M | AL-35F | AL-37F | AL-41F | AL-55 | 117S | SaM146