„Mike Conway“ – Versionsunterschied
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Conway begann seine [[Motorsport]]karriere im Alter von acht Jahren im [[Kartsport]], in dem er bis 2000 aktiv war. Unter anderem gewann er 2000 die britische Formel A Kartmeisterschaft. 2001 wechselte er in den [[Formelsport]] und startete zunächst in der britischen [[Formel Ford|Formel-Ford]]-Juniorenmeisterschaft, in der er auf Anhieb mit einem Sieg den sechsten Platz in der Gesamtwertung belegte. Nachdem er bereits in dieser Saison an einigen Rennen der regulären britischen Formel Ford teilgenommen hatte, trat er 2002 in dieser Meisterschaft an und belegte mit sechs Podest-Platzierungen den vierten Gesamtrang. 2003 wechselte er zu [[Fortec Motorsport]] in die britische [[Formel Renault]]. Er gewann ein Rennen und wurde am Saisonende Vierter. 2004 blieb |
Conway begann seine [[Motorsport]]karriere im Alter von acht Jahren im [[Kartsport]], in dem er bis 2000 aktiv war. Unter anderem gewann er 2000 die britische Formel A Kartmeisterschaft. 2001 wechselte er in den [[Formelsport]] und startete zunächst in der britischen [[Formel Ford|Formel-Ford]]-Juniorenmeisterschaft, in der er auf Anhieb mit einem Sieg den sechsten Platz in der Gesamtwertung belegte. Nachdem er bereits in dieser Saison an einigen Rennen der regulären britischen Formel Ford teilgenommen hatte, trat er 2002 in dieser Meisterschaft an und belegte mit sechs Podest-Platzierungen den vierten Gesamtrang. 2003 wechselte er zu [[Fortec Motorsport]] in die britische [[Formel Renault]]. Er gewann ein Rennen und wurde am Saisonende Vierter. 2004 blieb Conway in dieser Meisterschaft und gewann mit acht Siegen souverän den Meistertitel vor [[Westley Barber]]. Darüber hinaus startete er in den beiden Saisons bei insgesamt drei Rennen des [[Formel Renault 2.0 Eurocup]]s, von denen er eines für sich entschied. |
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2005 wechselte Conway in die [[britische Formel-3-Meisterschaft]], in der er zunächst erneut für Fortec Motorsport antrat. Ihm gelang ein Rennsieg und er wurde Dritter in der Meisterschaft hinter [[Charlie Kimball]] und dem Meister [[Álvaro Parente]]. 2006 wechselte |
2005 wechselte Conway in die [[britische Formel-3-Meisterschaft]], in der er zunächst erneut für Fortec Motorsport antrat. Ihm gelang ein Rennsieg und er wurde Dritter in der Meisterschaft hinter [[Charlie Kimball]] und dem Meister [[Álvaro Parente]]. 2006 wechselte Conway zu [[Räikkönen Robertson Racing]], für die er seine zweite Saison in der britischen Formel-3-Meisterschaft bestritt. Er entschied 8 von 22 Rennen für sich und gewann den Meistertitel vor [[Oliver Jarvis]] und seinem Teamkollegen [[Bruno Senna]]. Außerdem gewann er den prestigeträchtigen [[Macau Grand Prix]]. |
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[[Datei:Mike Conway 2008 GP2 Silverstone.jpg|miniatur|Conway fuhr von 2006 bis 2008 in der GP2-Serie]] |
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Nachdem Conway bereits in der [[GP2-Serie-Saison 2006|Saison 2006]] für [[David Price Racing|DPR Direxiv]] zwei Rennen in der [[GP2-Serie]] absolviert und den 29. Gesamtrang belegt hatte, wechselte er [[GP2-Serie-Saison 2007|2007]] in die GP2-Serie zum britischen Rennstall [[Super Nova Racing]], bei dem er Teamkollege von [[Luca Filippi]] wurde. Während Filippi Vierter in der Fahrerwertung wurde, belegte |
Nachdem Conway bereits in der [[GP2-Serie-Saison 2006|Saison 2006]] für [[David Price Racing|DPR Direxiv]] zwei Rennen in der [[GP2-Serie]] absolviert und den 29. Gesamtrang belegt hatte, wechselte er [[GP2-Serie-Saison 2007|2007]] in die GP2-Serie zum britischen Rennstall [[Super Nova Racing]], bei dem er Teamkollege von [[Luca Filippi]] wurde. Während Filippi Vierter in der Fahrerwertung wurde, belegte Conway den 14. Gesamtrang. Ein zweiter Platz bei seinem Heimrennen in [[Silverstone Circuit|Silverstone]] war sein bestes Ergebnis. Außerdem war er [[Formel-1-Saison 2007|2007]] einer von drei [[Formel 1|Formel-1]]-Testfahrern des japanischen Rennstalls [[Honda Racing F1|Honda]].<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2007/03/Honda_verpflichtet_Conway_07030803.html „Honda verpflichtet Conway als Testfahrer“] (Motorsport-Total.com am 8. März 2007)</ref> [[GP2-Serie-Saison 2008|2008]] wechselte Conway in der GP2-Serie als Teamkollege von [[Ho-Pin Tung]] zu [[Trident Racing]]. Er erzielte in der Saison bei einigen Rennen Punkte und gewann das Sprintrennen in [[Circuit de Monaco|Monte Carlo]]. In der Gesamtwertung belegte Conway, der besser als sein Teamkollege Tung war, den zwölften Platz. Außerdem war er erneut ein Formel-1-Testfahrer des Honda-Teams und er nahm an einigen Rennen der [[International GT Open]] teil. |
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[[IndyCar-Series-Saison 2009|2009]] verließ Conway Europa und wechselte nach Amerika in die [[IndyCar Series]]. Bei [[Dreyer & Reinbold Racing]] erhielt er ein Cockpit für die komplette Saison. Mit einem dritten Platz als bestes Resultat belegte er am Ende seiner ersten Saison den 17. Platz im Gesamtklassement. Im Dezember durfte er für [[Brawn GP]], dem Gewinner der Konstrukteursweltmeisterschaft, Formel-1-Testfahrten absolvieren.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/12/Conway_und_Ericsson_vom_Weltmeisterauto_beeindruckt_09120326.html „Conway und Ericsson vom Weltmeisterauto beeindruckt“] (Motorsport-Total.com am 3. Dezember 2009)</ref> [[IndyCar-Series-Saison 2010|2010]] blieb |
[[IndyCar-Series-Saison 2009|2009]] verließ Conway Europa und wechselte nach Amerika in die [[IndyCar Series]]. Bei [[Dreyer & Reinbold Racing]] erhielt er ein Cockpit für die komplette Saison. Mit einem dritten Platz als bestes Resultat belegte er am Ende seiner ersten Saison den 17. Platz im Gesamtklassement. Im Dezember durfte er für [[Brawn GP]], dem Gewinner der Konstrukteursweltmeisterschaft, Formel-1-Testfahrten absolvieren.<ref>[http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/12/Conway_und_Ericsson_vom_Weltmeisterauto_beeindruckt_09120326.html „Conway und Ericsson vom Weltmeisterauto beeindruckt“] (Motorsport-Total.com am 3. Dezember 2009)</ref> [[IndyCar-Series-Saison 2010|2010]] blieb er bei Dreyer & Reinbold Racing und erhielt mit seinem Landsmann [[Justin Wilson]] einen permanenten Teamkollegen.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2010/02/Ueberraschung_Wilson_wechselt_zu_Dreyer_AND_Reinbold_10020302.html „Überraschung: Wilson wechselt zu Dreyer & Reinbold“] (Motorsport-Total.com am 3. Februar 2010)</ref> Beim Saisonhöhepunkt, dem [[Indianapolis 500]], machte Conway zunächst mit Führungsrunden auf sich aufmerksam. In der 199. von 200 Runden kollidierte er mit [[Ryan Hunter-Reay]], dem, nachdem sein Tank kein Benzin mehr enthielt, der Motor ausgegangen war. Conways Bolide wurde bei der Berührung in die Luft katapultiert und flog in den Fangzaun. Am Ende des Unfalls war von dem Rennwagen nur noch die Fahrerzelle übrig.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2010/05/Beinbruch_bei_Conway_-_Unfallursache_geklaert_10053103.html „Beinbruch bei Conway - Unfallursache geklärt“] (Motorsport-Total.com am 31. Mai 2010)</ref>. Conway überlebte den Unfall mit schweren Verletzungen. Er zog sich mehrere Brüche des linken Beins, eine Gewebeverletzung am linken Bein und einen Kompressionsbruch an einem Brustwirbel zu.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2010/05/Horrorcrash_Conway_doch_schwerer_verletzt_10053107.html „Horrorcrash: Conway doch schwerer verletzt!“] (Motorsport-Total.com am 31. Mai 2010)</ref> Er wurde bei den restlichen Rennen durch verschiedene Piloten ersetzt. In der Saison 2010, die er nach dem schweren Unfall beim Indianapolis 500 auf dem 15. Gesamtrang liegend beenden musste, belegte er am Saisonende den 25. Platz in der Fahrerwertung. |
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[[IndyCar-Series-Saison 2011|2011]] kehrte Conway nach seiner Verletzung in die IndyCar Series zurück und ging für [[Andretti Autosport]] an den Start.<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/89221 “Conway lands Andretti Autosport drive”] (autosport.com am 1. Februar 2011)</ref> Nachdem er bei den ersten zwei Rennen nicht ins Ziel kam, erzielte er beim dritten Rennen in [[Long Beach Grand Prix Circuit|Long Beach]] seinen ersten IndyCar-Sieg. Im weiteren Verlauf der Saison kam er nie innerhalb der Top-5 ins Ziel. Zum Indianapolis 500 schaffte er es nicht, sich zu qualifizieren. Da er in den ersten zehn Veranstaltungen durch zwei von ihm verursachte Kollisionen aufgefallen war, fuhr er bis zum Ende der Saison auf Bewährung.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2011/08/Drei_IndyCar-Piloten_auf_Bewaehrung_11080303.html „Drei IndyCar-Piloten auf Bewährung“] (Motorsport-Total.com am 3. August 2011)</ref> Die Saison beendete er als schlechtester Andretti-Pilot auf dem 17. Gesamtrang. Zur [[IndyCar-Series-Saison 2012|Saison 2012]] wechselt Conway zu [[A. J. Foyt Enterprises]].<ref>[http://www.motorsport-magazin.com/motorsport/news-132987-conway-schliesst-sich-aj-foyt-racing-an-erfahrung-auf-rundkursen-gab-den-ausschlag.html „IndyCar - Conway schließt sich AJ Foyt Racing an“] (Motorsport-Magazin.com am 20. Dezember 2011)</ref> |
[[IndyCar-Series-Saison 2011|2011]] kehrte Conway nach seiner Verletzung in die IndyCar Series zurück und ging für [[Andretti Autosport]] an den Start.<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/89221 “Conway lands Andretti Autosport drive”] (autosport.com am 1. Februar 2011)</ref> Nachdem er bei den ersten zwei Rennen nicht ins Ziel kam, erzielte er beim dritten Rennen in [[Long Beach Grand Prix Circuit|Long Beach]] seinen ersten IndyCar-Sieg. Im weiteren Verlauf der Saison kam er nie innerhalb der Top-5 ins Ziel. Zum Indianapolis 500 schaffte er es nicht, sich zu qualifizieren. Da er in den ersten zehn Veranstaltungen durch zwei von ihm verursachte Kollisionen aufgefallen war, fuhr er bis zum Ende der Saison auf Bewährung.<ref>[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2011/08/Drei_IndyCar-Piloten_auf_Bewaehrung_11080303.html „Drei IndyCar-Piloten auf Bewährung“] (Motorsport-Total.com am 3. August 2011)</ref> Die Saison beendete er als schlechtester Andretti-Pilot auf dem 17. Gesamtrang. Zur [[IndyCar-Series-Saison 2012|Saison 2012]] wechselt Conway zu [[A. J. Foyt Enterprises]].<ref>[http://www.motorsport-magazin.com/motorsport/news-132987-conway-schliesst-sich-aj-foyt-racing-an-erfahrung-auf-rundkursen-gab-den-ausschlag.html „IndyCar - Conway schließt sich AJ Foyt Racing an“] (Motorsport-Magazin.com am 20. Dezember 2011)</ref> |
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* [[IndyCar-Series-Saison 2010|2010]]: IndyCar Series (Platz 25) |
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Version vom 11. Februar 2012, 22:09 Uhr
Mike Conway (* 19. August 1983 in Bromley, Kent) ist ein britischer Automobilrennfahrer. Er gewann 2006 die britische Formel-3-Meisterschaft. Von 2006 bis 2008 war er in der GP2-Serie aktiv. Seit 2009 tritt er in der IndyCar Series an.
Karriere
Conway begann seine Motorsportkarriere im Alter von acht Jahren im Kartsport, in dem er bis 2000 aktiv war. Unter anderem gewann er 2000 die britische Formel A Kartmeisterschaft. 2001 wechselte er in den Formelsport und startete zunächst in der britischen Formel-Ford-Juniorenmeisterschaft, in der er auf Anhieb mit einem Sieg den sechsten Platz in der Gesamtwertung belegte. Nachdem er bereits in dieser Saison an einigen Rennen der regulären britischen Formel Ford teilgenommen hatte, trat er 2002 in dieser Meisterschaft an und belegte mit sechs Podest-Platzierungen den vierten Gesamtrang. 2003 wechselte er zu Fortec Motorsport in die britische Formel Renault. Er gewann ein Rennen und wurde am Saisonende Vierter. 2004 blieb Conway in dieser Meisterschaft und gewann mit acht Siegen souverän den Meistertitel vor Westley Barber. Darüber hinaus startete er in den beiden Saisons bei insgesamt drei Rennen des Formel Renault 2.0 Eurocups, von denen er eines für sich entschied.
2005 wechselte Conway in die britische Formel-3-Meisterschaft, in der er zunächst erneut für Fortec Motorsport antrat. Ihm gelang ein Rennsieg und er wurde Dritter in der Meisterschaft hinter Charlie Kimball und dem Meister Álvaro Parente. 2006 wechselte Conway zu Räikkönen Robertson Racing, für die er seine zweite Saison in der britischen Formel-3-Meisterschaft bestritt. Er entschied 8 von 22 Rennen für sich und gewann den Meistertitel vor Oliver Jarvis und seinem Teamkollegen Bruno Senna. Außerdem gewann er den prestigeträchtigen Macau Grand Prix.
Nachdem Conway bereits in der Saison 2006 für DPR Direxiv zwei Rennen in der GP2-Serie absolviert und den 29. Gesamtrang belegt hatte, wechselte er 2007 in die GP2-Serie zum britischen Rennstall Super Nova Racing, bei dem er Teamkollege von Luca Filippi wurde. Während Filippi Vierter in der Fahrerwertung wurde, belegte Conway den 14. Gesamtrang. Ein zweiter Platz bei seinem Heimrennen in Silverstone war sein bestes Ergebnis. Außerdem war er 2007 einer von drei Formel-1-Testfahrern des japanischen Rennstalls Honda.[1] 2008 wechselte Conway in der GP2-Serie als Teamkollege von Ho-Pin Tung zu Trident Racing. Er erzielte in der Saison bei einigen Rennen Punkte und gewann das Sprintrennen in Monte Carlo. In der Gesamtwertung belegte Conway, der besser als sein Teamkollege Tung war, den zwölften Platz. Außerdem war er erneut ein Formel-1-Testfahrer des Honda-Teams und er nahm an einigen Rennen der International GT Open teil.
2009 verließ Conway Europa und wechselte nach Amerika in die IndyCar Series. Bei Dreyer & Reinbold Racing erhielt er ein Cockpit für die komplette Saison. Mit einem dritten Platz als bestes Resultat belegte er am Ende seiner ersten Saison den 17. Platz im Gesamtklassement. Im Dezember durfte er für Brawn GP, dem Gewinner der Konstrukteursweltmeisterschaft, Formel-1-Testfahrten absolvieren.[2] 2010 blieb er bei Dreyer & Reinbold Racing und erhielt mit seinem Landsmann Justin Wilson einen permanenten Teamkollegen.[3] Beim Saisonhöhepunkt, dem Indianapolis 500, machte Conway zunächst mit Führungsrunden auf sich aufmerksam. In der 199. von 200 Runden kollidierte er mit Ryan Hunter-Reay, dem, nachdem sein Tank kein Benzin mehr enthielt, der Motor ausgegangen war. Conways Bolide wurde bei der Berührung in die Luft katapultiert und flog in den Fangzaun. Am Ende des Unfalls war von dem Rennwagen nur noch die Fahrerzelle übrig.[4]. Conway überlebte den Unfall mit schweren Verletzungen. Er zog sich mehrere Brüche des linken Beins, eine Gewebeverletzung am linken Bein und einen Kompressionsbruch an einem Brustwirbel zu.[5] Er wurde bei den restlichen Rennen durch verschiedene Piloten ersetzt. In der Saison 2010, die er nach dem schweren Unfall beim Indianapolis 500 auf dem 15. Gesamtrang liegend beenden musste, belegte er am Saisonende den 25. Platz in der Fahrerwertung.
2011 kehrte Conway nach seiner Verletzung in die IndyCar Series zurück und ging für Andretti Autosport an den Start.[6] Nachdem er bei den ersten zwei Rennen nicht ins Ziel kam, erzielte er beim dritten Rennen in Long Beach seinen ersten IndyCar-Sieg. Im weiteren Verlauf der Saison kam er nie innerhalb der Top-5 ins Ziel. Zum Indianapolis 500 schaffte er es nicht, sich zu qualifizieren. Da er in den ersten zehn Veranstaltungen durch zwei von ihm verursachte Kollisionen aufgefallen war, fuhr er bis zum Ende der Saison auf Bewährung.[7] Die Saison beendete er als schlechtester Andretti-Pilot auf dem 17. Gesamtrang. Zur Saison 2012 wechselt Conway zu A. J. Foyt Enterprises.[8]
Statistik
Karrierestationen
|
|
Einzelergebnisse in der IndyCar Series
| Saison | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Dreyer & Reinbold Racing | STP 22 |
LBH 21 |
KAN 19 |
INDY 18 |
MIL 20 |
TXS 19 |
IOW 8 |
RIR 18 |
WGL 6 |
TOR 22 |
EDM 20 |
KTY 17 |
MDO 20 |
SNM 3 |
CHI 16 |
MOT 22 |
HMS 15 |
261 | 17. | |
| 2010 | Dreyer & Reinbold Racing | SAO 8 |
STP 19 |
ALA 9 |
LBH 10 |
KAN 14 |
INDY 19 |
TXS INJ |
IOW INJ |
WGL INJ |
TOR INJ |
EDM INJ |
MDO INJ |
SNM INJ |
CHI INJ |
KTY INJ |
MOT INJ |
HMS INJ |
110 | 25. | |
| 2011 | Andretti Autosport | STP 23 |
ALA 22 |
LBH 1 |
SAO 6 |
INDY DNQ |
TXS1 24 |
TXS2 17 |
MIL 12 |
IOW 24 |
TOR 22 |
EDM 8 |
MDO 26 |
NHA 25 |
SNM 16 |
BAL 23 |
MOT 9 |
KTY 18 |
LSV C |
260 | 17. |
| 2012 | A. J. Foyt Enterprises | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | QIN | SNM | BAL | FON | – | — |
(Legende)
Einzelnachweise
- ↑ „Honda verpflichtet Conway als Testfahrer“ (Motorsport-Total.com am 8. März 2007)
- ↑ „Conway und Ericsson vom Weltmeisterauto beeindruckt“ (Motorsport-Total.com am 3. Dezember 2009)
- ↑ „Überraschung: Wilson wechselt zu Dreyer & Reinbold“ (Motorsport-Total.com am 3. Februar 2010)
- ↑ „Beinbruch bei Conway - Unfallursache geklärt“ (Motorsport-Total.com am 31. Mai 2010)
- ↑ „Horrorcrash: Conway doch schwerer verletzt!“ (Motorsport-Total.com am 31. Mai 2010)
- ↑ “Conway lands Andretti Autosport drive” (autosport.com am 1. Februar 2011)
- ↑ „Drei IndyCar-Piloten auf Bewährung“ (Motorsport-Total.com am 3. August 2011)
- ↑ „IndyCar - Conway schließt sich AJ Foyt Racing an“ (Motorsport-Magazin.com am 20. Dezember 2011)
Weblinks
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Conway, Mike |
| KURZBESCHREIBUNG | britischer Rennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 19. August 1983 |
| GEBURTSORT | Bromley, England, Vereinigtes Königreich |