200-km-Rennen von Brainerd 1981
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Roushmustang.jpg/290px-Roushmustang.jpg)
Das 200-km-Rennen von Brainerd 1981, auch Pepsi Grand Prix (Camel GT), Brainerd International Raceway, fand am 14. Juni dieses Jahres auf dem Brainerd International Raceway statt. Das Rennen war der elfte Lauf der IMSA-GTP-Serie 1981.
Das Rennen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klaus Ludwig unterbrach mit seinem Erfolg die Siegesserie von Brian Redman, der die letzten drei GTX-Wertungsläufe, das 100-Meilen-Rennen von Laguna Seca, das 200-Meilen-Rennen von Lime Rock sowie das 200-Meilen-Rennen von Mid-Ohio, auf seinem Lola T600 für sich entschieden hatte und hier nicht am Start war.
Ludwig fuhr einen Ford Mustang, der von einem 1,7-Liter-4-Zylinder-Reihenmotor mit Turbolader, dessen Block aus dem Ford Capri stammte, angetrieben wurde. Aufgebaut wurde das Silhouettenfahrzeug bei Zakspeed in Deutschland. Den Renneinsatz wickelte Roush Racing ab.
Das Rennen gewann Ludwig mit einem Vorsprung von fast einer Minute auf John Fitzpatrick im Porsche 935K3/80.
Ergebnisse
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Schlussklassement
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Pos. | Klass | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | GTX | 6 | ![]() |
![]() |
Ford Mustang Turbo | 42 | ||
2 | GTX | 1 | ![]() |
![]() |
Porsche 935K3/80 | 42 | ||
3 | GTX | 18 | ![]() |
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Porsche 935 JLP-3 | 42 | ||
4 | GTX | 86 | ![]() |
![]() |
Porsche 935/80 | 41 | ||
5 | GTO | 25 | ![]() |
![]() |
BMW M1 | 39 | ||
6 | GTU | 92 | ![]() |
![]() |
Mazda RX-7 | 39 | ||
7 | GTU | 85 | ![]() |
![]() |
Datsun 280ZX | 39 | ||
8 | GTU | 22 | ![]() |
![]() |
Porsche 914/4 | 39 | ||
9 | GTU | 23 | ![]() |
Datsun 280ZX | 38 | |||
10 | GTU | 62 | ![]() |
![]() |
Porsche 911 | 38 | ||
11 | GTU | 38 | ![]() |
![]() |
Datsun 280ZX | 37 | ||
12 | GTO | 79 | ![]() |
![]() |
Porsche 924 Carrera GTR | 37 | ||
13 | GTU | 45 | ![]() |
Datsun Z | 37 | |||
14 | GTO | 41 | ![]() |
Chevrolet Corvette | 36 | |||
15 | GTU | 71 | ![]() |
![]() |
Datsun 280ZX | 35 | ||
16 | GTU | 94 | ![]() |
Ford Capri | 33 | |||
17 | GTX | 37 | ![]() |
Chevrolet Camaro | 30 | |||
18 | GTX | 30 | ![]() |
![]() |
Porsche 935/78-81 | 26 | ||
Ausgefallen | ||||||||
19 | GTO | 67 | ![]() |
BMW M1 | 35 | |||
20 | GTO | 24 | ![]() |
Chevrolet Camaro | 30 | |||
21 | GTX | 8 | ![]() |
![]() |
Lola T600 | 28 | ||
22 | GTO | 31 | ![]() |
![]() |
Chevrolet Corvette | 27 | ||
23 | GTX | 33 | ![]() |
![]() |
Datsun 280ZX Turbo | 23 | ||
24 | GTU | 98 | ![]() |
![]() |
Mazda RX-7 | 13 | ||
25 | GTU | 76 | ![]() ![]() |
Ford Pinto | 11 | |||
26 | GTX | 50 | ![]() |
Chevrolet Monza | 10 | |||
27 | GTX | 70 | ![]() |
Chevrolet Corvette Turbo | 8 | |||
28 | GTX | 07 | ![]() |
![]() |
Porsche 935 | 7 | ||
29 | GTU | 82 | ![]() |
![]() |
Mazda RX-7 | 5 | ||
30 | GTO | 83 | ![]() |
![]() |
Datsun 280ZX Turbo | 4 | ||
31 | GTO | 34 | ![]() |
![]() |
Porsche 924 Carrera | 1 |
Nur in der Meldeliste
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.
Klassensieger
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
---|---|---|---|
GTX | ![]() |
Ford Mustang Turbo | Gesamtsieg |
GTO | ![]() |
BMW M1 | Rang 5 |
GTU | ![]() |
Mazda RX-7 | Rang 7 |
Renndaten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Gemeldet: 31
- Gestartet: 31
- Gewertet: 18
- Rennklassen: 3
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: unbekannt
- Streckenlänge: 4,828 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 1:08:44,106 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 42
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 202,777 km
- Siegerschnitt: 177,007 km/h
- Pole Position: John Paul junior – Lola T600 (#8) – 1:47,518 – 161,655 km/h
- Schnellste Rennrunde: John Paul junior – Lola T600 (#8) – 1:34,170 – 184,569 km/h
- Rennserie: 11. Lauf zur IMSA-GTP-Serie 1981
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- J. A. Martin und Ken Welles: Prototypes – the History of the IMSA GTP Series. Bull Publishing, Phoenix 2000, ISBN 1-893618-01-3.