Husqvarna Norden 901
| Husqvarna | |
|---|---|
 Husqvarna 901 Norden mit hohem Frontfender | |
| 901 Norden | |
| Hersteller | Pierer Mobility |
| Produktionszeitraum | ab 2021 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Reiseenduro |
| Motordaten | |
| Zweizylinder-Viertaktreihenmotor | |
| Hubraum (cm³) | 889 cm³ |
| Leistung (kW/PS) | 77/105 |
| Drehmoment (N m) | 100 Nm bei 6500 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | ca. 200 |
| Getriebe | Sechsganggetriebe |
| Bremsen | vorne: Doppelscheibenbremse, Ø 320 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel hinten: Einscheibenbremse, Ø 260 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel |
| Radstand (mm) | 1513 mm |
| Sitzhöhe (cm) | 854/874 mm |
Die Husqvarna 901 Norden ist ein Motorrad vom Typ Reiseenduro des österreichischen Fahrzeugherstellers Husqvarna Motorcycles. Das Motorrad ist seit Herbst 2021 erhältlich und ist die erste Reiseenduro der Marke Husqvarna. Technisch basiert sie weitestgehend auf der KTM 890 Adventure.
Modellgeschichte
Die Husqvarna 901 Norden wurde erstmal auf der EICMA 2019 als Studie vorgestellt. Im Oktober 2021 wurde sie dann als Serienmodell der Öffentlichkeit vorgestellt und entsprach größtenteils der Studie von 2019. Mit der 901 Norden ist zum ersten Mal Seit die Marke zu Pierer Mobility gehört wieder ein Zweizylindermotor in einem Husqvarna-Motorrad verfügbar.[1]
Motor
Der Motor der Husqvarna 901 Norden ist ein wassergekühlter Reihen-2-Zylinder mit 889 cm³ Hubraum, der dank zweier Ausgleichswellen extrem vibrationsarm läuft.[2] Der Motor basiert auf dem LC8c-Motor von KTM, der bereits in die KTM 890 Adventure eingebaut wurde.[1]
Ausstattung
Die Ausstattung der Husqvarna 901 Norden ähnelt in vielen Bereichen der der KTM 890 Adventure. Neben dem Motor wurden auch der Rahmen und die Schwinge vom KTM Modell übernommen. Es gibt serienmäßig drei Fahrmodi (Street, Rain und Offroad) und auf Wunsch den Explorer-Modus (vergleichbar mit dem Rally-Modus bei KTM).[1] Das ABS ist ein Kurven-ABS von Bosch mit Street- und Offroad-Modi. Die Traktionskontrolle ist schräglagenabhängig und lässt sich im Explorer-Modus in neun Stufen einstellen. Darüber hinaus verfügt die Husqvarna 901 Norden über eine Ride-by-Wire-Gasannahme, einen Quickshifter und eine Anti-Hopping-Kupplung.[2] Im Vergleich mit der KTM 890 Adventure fällt besonders die Verkleidung auf, die sich mit einem Rundscheinwerfer am Design der Street Modelle von Husqvarna orientiert, auch LED-Zusatzscheinwerfer sind serienmäßig. Ein weiterer Unterschied ist die Federung mit einer voll einstellbaren WP-Apex-Upside-Down-Gabel und einem ebenfalls voll einstellbaren WP-Apex-Federbein.[1]
Aufnahme und Kritik
Die Husqvarna 901 Norden wurde insgesamt sehr positiv aufgenommen. Sie wird, insbesondere im Vergleich mit der technisch ähnlichen KTM 890 Adventure, als harmonisches und „sehr zugängliches“ Motorrad und eine Bereicherung für das Reiseenduro-Segment und die Marke Husqvarna beschrieben. Insbesondere die Optik, die deutlich gefälliger ist als die von KTM, wird wiederholt positiv hervorgehoben.[1][3]
Einzelnachweise
- ↑ a b c d e Uli Baumann: Husqvarna Norden 901 Reiseenduro mit 890er-Twin auf schwedische Art. In: Motorrad. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 21. Oktober 2021, abgerufen am 26. September 2022.
- ↑ a b HUSQVARNA MOTORCYCLES ENTHÜLLT DIE MIT SPANNUNG ERWARTETE NORDEN 901. In: Husqvarna Motorcycles. Husqvarna Motorcycles, abgerufen am 30. Oktober 2021.
- ↑ Husqvarna Norden 901 im Test - Abenteuer und Komfort mit der neuen Husqvarna. In: 1000PS. 1000PS Internet GmbH, 8. November 2021, abgerufen am 27. September 2022.