Bahnstrecke Cegléd–Szeged

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Cegléd–Szeged
Strecke der Bahnstrecke Cegléd–Szeged
Streckennummer:140
Kursbuchstrecke (MÁV):140
Streckenlänge:117,8 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse:Cegléd–Kiskunfélegyháza: D3
Kiskunfélegyháza–Kiskundorozsma: C3
Kiskundorozsma–Szeged: C2
Stromsystem:25 kV, 50 Hz ~
Höchstgeschwindigkeit:Cegléd–Kiskunfélegyháza: 120 km/h
Kiskunfélegyháza–Szeged-Rendező: 100 km/h
Szeged-Rendező–Szeged: 80 km/h
Zweigleisigkeit:Városföld–Kiskunfélegyháza
Legende
 von Budapest-Nyugati
von Hantháza
0,0 Cegléd
nach Szolnok
1,6 4-es főút
1,8 Nyársapát elágazás (Abzw)
2,3 Cegléd KCK–Tiszajenő-Vezseny KCK
2,3 Ceglédi szállások
10,4 Nyársapát
441-es főút
17,7 Nagykőrös
Fekete
Komitat Pest – Komitat Bács-Kiskun
26,6 Katonatelep
445-es főút
32,5 Kecskemét
nach Fülöpszállás
34,8 Városföld elágazás (Abzw)
nach Kunszentmárton
Kecskemét-Parasztfőiskola
44-es főút
39,4 5-ös főút
39,4 Kiskunfélegyházi út
39,5 Kecskemét-Mercedes ipvk. (Awanst)
44,2 Városföld
48,3 Kunszállás
542-es főút
von Szolnok
57,9 Kiskunfélegyháza
nach Csongrád
nach Kiskunhalas
542-es főút
63,8 Selymes (ehem. Bf)
68,2 Petőfiszállás
71,5 Petőfiszállási tanyák (ehem. Bf)
Komitat Bács-Kiskun – Komitat Csongrád-Csanád
Szeged-Feketehalom (nie fertiggestellt)
77,7 Csengele
80,7 Kisteleki szőlők
86,7 Kistelek
90,6 Kapitányság
93,3 Balástya
96,0 Őszeszék
98,9 Vilmaszállás
101,5 Szatymaz
102,9 Jánosszállás
Fischzuchtbahn Szeged
Szegedi halastó
Autópálya M43
502-es főút
110,5 Kiskundorozsma
55-ös főút
Osijek–Oradea
von Röszke
von Szeged-Rókus
5-ös főút
115,7 Szeged-Rendező
Szegedi Kisvasút
Szeged-Tisza
117,8 Szeged (seit 1857)
nach Timișoara Nord
Quellen: [1][2][3]

Die Bahnstrecke Cegléd–Szeged ist eine elektrifizierte und teilweise zweigleisige Hauptstrecke in Ungarn, welche die Städte Cegléd, Kecskemét, Kiskunfélegyháza und Szeged miteinander verbindet.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Der Bau einer Bahnverbindung zwischen Cegléd, Szeged und Temesvár (Timișoara) wurde durch die private Ungarische Central-Eisenbahn begonnen, welche 1850 mit Verstaatlichung zur k.k. Südöstlichen Staatsbahn wurde. Die Eröffnung des Streckenabschnittes Cegléd–Kiskunfélegyháza erfolgte am 3. September 1853, der Abschnitt Kiskunfélegyháza–Szeged konnte am 4. März 1854 übergeben werden.[4] Die Fortführung der Strecke von Szeged nach Timișoara geschah erst mit der 1855 durch Reprivatisierung entstandenen k.k. privilegierten Österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft. In Szeged wurde ein neuer Durchgangsbahnhof an der Eisenbahnbrücke Szegedin über die Theiß für den Anschluss an das Banat eröffnet. Seit deren Zerstörung am Ende des Zweiten Weltkrieges ist diese Fortführung jedoch unterbrochen.

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

V43 mit InterCity in Kiskunfélegyháza (2016)

Zwischen Cegléd und Szeged verkehrt stündlich die InterCity-Linie Napfény von Budapest-Nyugati, hinzu kommen zwischen Kecskemét und Kiskunfélegyháza zweistündliche InterRégió-Züge nach Baja. Der sonstige Nahverkehr auf der Strecke findet nur in den Hauptverkehrszeiten statt.[5] Dabei kommen überwiegend mit Elektrolokomotiven der Baureihenfamilie V43 bespannte Reisezüge zum Einsatz, bei den InterRégiós Dieseltriebwagen der Baureihe 416.[6][7][8]

Verlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Strecke beginnt in Cegléd im Komitat Pest an der Bahnstrecke Budapest–Szolnok. Sie verläuft zunächst über Nagykőrös in Richtung Südwesten nach Kecskemét im Komitat Bács-Kiskun. Anschließend in südwestlicher Richtung über Kiskunfélegyháza weiter in das Komitat Csongrád-Csanád, wo sie über Kistelek und Balástya die unweit der serbischen und der rumänischen Grenze gelegene Stadt Szeged an der Theiß erreicht.

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Richard Heinersdorff: Die k. und k. privilegierten Eisenbahnen der österreichisch-ungarischen Monarchie 1828-1918. Molden, Wien u. a. 1975, ISBN 3-217-00571-6.
  • Hermann Strach: Geschichte der Eisenbahnen Oesterreich-Ungarns von den ersten Anfängen bis zum Jahre 1867. In: Hermann Strach (Hrsg.): Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreichisch-Ungarischen Monarchie. Band 1.1. Karl Prochaska, Wien / Teschen / Leipzig 1898, S. 73–503 (archive.org).

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Bahnstrecke Cegléd–Szeged – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.: 140 vonalhoz tartozó pontok. Abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).
  2. ↑ Menetrendi segédkönyv II. kötet. (PDF; 2,2 MB) 3.21. Cegléd – Szeged. Magyar Államvasutak Zrt., 2020, S. 79–80, abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).
  3. ↑ 140 Cegléd-Szeged. In: vasutallomasok.hu. Abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).
  4. ↑ Victor Freiherr von Röll: Ungarische Eisenbahnen. In: Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. Band 10. Berlin/Wien 1923, S. 51 (zeno.org [abgerufen am 15. Mai 2023]).
  5. ↑ 140 [Budapest —] Cegléd — Szeged. (PDF; 119 kB) Magyar Államvasutak Zrt., 2023, abgerufen am 15. Mai 2023 (ungarisch).
  6. ↑ kemenymate: IC 726 Napfény. In: vagonWEB. 1. Mai 2023, abgerufen am 15. Mai 2023.
  7. ↑ kemenymate: Sz 7613 S225. In: vagonWEB. 17. März 2023, abgerufen am 15. Mai 2023.
  8. ↑ kemenymate: IR 7897. In: vagonWEB. 9. Mai 2023, abgerufen am 15. Mai 2023.
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