Bahnstrecke Strážske–Prešov

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Strážske–Prešov
Kursbuchstrecke (ZSSK):193
Streckenlänge:60,437 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Höchstgeschwindigkeit:100 km/h
Strecke
von Łupków
Bahnhof
0,000 Strážske
Abzweig geradeaus und nach links
nach Michaľany
Tunnel
Strážčanský tunel (305 m)
Bahnhof
7,370 Nižný Hrabovec
Brücke über Wasserlauf
Ondava
Haltepunkt / Haltestelle
9,458 Hencovce
Haltepunkt / Haltestelle
11,452 Vranovské Dlhé
Abzweig geradeaus und von links
von Trebišov
Bahnhof
14,709 Vranov nad Topľou
Haltepunkt / Haltestelle
18,362 Komárany
Brücke über Wasserlauf
Topľa
Bahnhof
21,848 Soľ
Haltepunkt / Haltestelle
24,631 Hlinné
Bahnhof
29,194 Čierne nad Topľou
Haltepunkt / Haltestelle
31,824 Bystré
Bahnhof
34,281 Hanušovce nad Topľou
Haltepunkt / Haltestelle
35,900 Hanušovce nad Topľou mesto
Brücke
Hanušovský viadukt (390 m)
Haltepunkt / Haltestelle
39,526 Pavlovce
Tunnel
Nemcovský tunel (450 m)
Bahnhof
44,190 Nemcovce
Haltepunkt / Haltestelle
47,685 Lada
Abzweig geradeaus und von rechts
von Bardejov
Bahnhof
50,771 Kapušany pri Prešove
Haltepunkt / Haltestelle
53,870 Nižná Šebastová
Bahnhof
56,360 Šarišské Lúky
Brücke über Wasserlauf
Sekčov
Abzweig geradeaus und von rechts
von Muszyna
Bahnhof
60,437 Prešov
Strecke
nach Kysak(–Košice)

Die Bahnstrecke Strážske–Prešov ist eine Hauptbahn in der Slowakei. Sie verläuft von Strážske zuerst durch das Ostslowakische Tiefland und die Stadt Vranov nad Topľou, dann durch das Topľatal, bevor sie die nördlichen Ausläufer des Kaschauer Kessels in Prešov erreicht.

Die Strecke von Kapušany pri Prešove nach Prešov war ursprünglich ein Teil der Lokalbahn von Prešov nach Bardejov. Die Strecke wurde am 11. Dezember 1893 eröffnet.

Viadukt bei Hanušovce nad Topľou (2007)

Die Bahnstrecke von Strážske nach Kapušany entstand während zur Zeit der Ersten Slowakischen Republik. Da die einzige Bahn nach Osten hinter Slanské vrchy nach dem Ersten Wiener Schiedsspruch (1938) teilweise durch ungarisches Territorium verlief, begann man mit dem Bau einer Eisenbahn von Prešov nach Humenné, die die abgetretenen Gebiete umgehen konnte. Diese Strecke wurde am 5. September 1943 eröffnet. Sie war auch der einzige Neubau, der von der Eisenbahngesellschaft Slovenské železnice (SŽ) vollendet wurde.[1]

Am 1. Januar 1993 ging die Strecke in Folge der Dismembration der Tschechoslowakei an die neu gegründeten Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) über.

Auf der Strecke fahren Nahverkehrszüge im Taktfahrplan.

Einzelnachweise

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  1. História železníc - 1939 - 1945 - Železničná prevádzka (Memento des Originals vom 15. August 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.zsr.sk, ŽSR (slowakisch)