Benutzer:Chief tin cloud/Buda WTU

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Buda Engine Co.
Typischer Buda-Vierzylindermotor um 1920.
Typischer Buda-Vierzylindermotor um 1920.

Typischer Buda-Vierzylindermotor um 1920.

WU
Produktionszeitraum: ca. 1920–ca. 1925
Hersteller: Buda Engine Co.
Funktionsprinzip: Otto
Motorenbauform: Reihe
Ventilsteuerung: SV
Gemischaufbereitung: Vergaser
Motoraufladung: ohne
Leistung: 35,7 kW @ 2200 U/min kW

Der Buda WU ist ein Reihen-Vierzylindermotor des ehemaligen US-amerikanischen Herstellers Buda Engine Co.. Die Version für Straßenfahrzeuge wird als WTU bezeichnet, Bootsmotoren als WMU.

Konstruktion[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Buda WTU[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Dies war ein weit verbreiteter und über einen langen Zeitraum hergestellter Vierzylindermotor, der überwiegend in Nutzfahrzeugen und auch in einigen Taxi-Modellen wie einigen frühen Checker-Baureihen[1] verwendet wurde. Auch als Antrieb für Personenwagen ist der Motor, wenn auch selten, nachweisbar. Der seitengesteuerte WTU leistete 48 bhp (35,8 kW) bei 2200 U/min.[2] Der Hubraum beträgt 226,4 c.i. (3,7 Liter) Hubraum mit einer Bohrung von 3¾ Zoll und einem Hub von 5⅛ Zoll[3] (95,25 × 130,175 mm). Aus der Bohrung errechnet sich ein N.A.C.C.-Rating von 22,5 PS[4][Anm. 1] oder gerundet 23 PS.[3]

Der Motor hatte eine Druckschleuderschmierung mit Ölpumpe. Vergaser von Zenith sind ab 1917 praktisch durgängig nachweisbar[5][2][6][7][8][9], für 1915 und 1916 fehlen Angaben.

Engine Type Buda WTU L-head Displacement 226 cu. in. Cylinders 4 Bore & Stroke 3 3/4 & 5 1/8 inches 9,525 x 13,0175 cm Compression Ratio-Std 4.1 to 1 Compression Ratio-Opt Brake Horsepower 40 kimes 29,8 kW Rated Horsepower 22.5 nacc

Lubrication Splash with pressure Carburetor Type Make Zenith

Anwendungen (Auswahl)[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Checker Model C, E, F, G[10][11][12] [Anm. 2] Atlas 1 tn, 2 tn (?)[13]

Hawkeye Model K 1½ tn[14]

Parker 1 tn[15]

Traylor Model B 1½ tn[16] || |-

[2]

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Henry Austin Clark jr.: Standard Kataloge of American Cars 1805-1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI, 1996; ISBN 0-87341-428-4.
  • G. N. Georgano (Hrsg.): Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. Dutton Press, New York, 2. Auflage, Hardcover, 1973; ISBN 0-525-08351-0.
  • Don Butler: Auburn Cord Duesenberg. Crestline Publishing Co., Crestline Series, Nov. 1992; ISBN 0879387017.
  • Griffith Borgeson: The Golden Age of the American Racing Car. 2. Auflage, 1998, Hrsg. SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA; ISBN 0-7680-0023-8.
  • Robert D. Dluhy: American Automobiles of the Brass Era: Essential Specifications of 4,000+ Gasoline Powered Passenger Cars, 1906-1915, with a Statistical and Historical Overview. Mcfarland & Co Inc. publishers, Jefferson NC, 2013; ISBN 0-78647-136-0.
  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die internationale Automobil-Enzyklopädie - 125 Jahre Marken und Modelle, PC-DVD, United Soft Media Verlag (2008); ISBN 978-3-8032-9876-8.
  • Tad Burness: American Car Spotter’s Guide, 1920-39. MBI Motorbooks International, Osceola WI, 1975; ISBN 0-87938-026-8.
  • National Automobile Chamber of Commerce; Inc. (N.A.C.C.): Handbook of Automobiles 1915-1916. Dover Publications, Inc.; Reprint; 1970.
  • Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Hrsg. SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA, 2005; ISBN 0-7680-1431-X
  • G. N. Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. MBI Motor Books International, Osceola WI, 1979; ISBN 0-87341-024-6.
  • Albert Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola WI, 1996; ISBN 0-87341-368-7.
  • Ben Merkel, John Fay: Checker the All-American Taxi. Earlswood Press, 2015; ISBN 0-9574754-7-0.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Buda iddle Motor Car Company – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes(1996)279–280.
  2. ↑ a b c Carfolio: Biddle '18, 1919 MY technical specifications.
  3. ↑ a b Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Dluhy(2013)61.
  4. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen NACC16_Rating.
  5. ↑ Classic Car Database: Standard Specifications 1917 Biddle H Series, 120 in. wheelbase.
  6. ↑ Classic Car Database: Standard Specifications 1918 Biddle H Series, 120 in. wheelbase.
  7. ↑ Classic Car Database: Standard Specifications 1919 Biddle H Series, 120 in. wheelbase.
  8. ↑ Classic Car Database: Standard Specifications 1920 Biddle B-1 Series, 121 in. wheelbase.
  9. ↑ Classic Car Database: Standard Specifications 1922 Biddle B-1 Series, 121 in. wheelbase.
  10. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes(1996)279.
  11. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Kimes(1996)280.
  12. ↑ Classic Car Database: Standard Specifications Checker C Series, WTU L-head, 117 in. wheelbase. Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag. Der Name „CCdB_CheckerC“ wurde mehrere Male mit einem unterschiedlichen Inhalt definiert.
  13. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Georgiano/Naul (1979)55-56.
  14. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Mroz Ill Encyclopedia (1996)190-191.
  15. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Georgiano/Naul (1979)485.
  16. ↑ Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen Mroz Ill Encyclopedia (1996)383.

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