Benutzer:Chief tin cloud/Packard Series E

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Packard
Packard Series E (1919)
Packard Series E (1919)
Packard Series E (1919)
Chief tin cloud/Packard Series E
Hersteller: Packard Motor Car Company
Verkaufsbezeichnung: 1E, 1-E oder EC (1 bis 1¼ tn)
1½E oder 1½-E (1½-1¾ tn)
2E, 2-E oder EX (2-2½ tn)
3E, 3-E oder ED (3-3½ tn)
4E, 4-E oder EY (4 tn)
5E, 5-E oder EX (5 tn)
7E, 7-E oder EF (7½ tn)
Produktionszeitraum: 1916–1923
Vorgängermodell: Series D
Nachfolgemodell: ohne
Technische Daten
Bauformen: Pritschenwagen, Spezialaufbauten
Motoren: Vierzylindermotor, 7 Liter, xx HP N.A.C.C.[Anm. 1]-Rating[Anm. 2]
Nutzlast: 0,7 bis 5,4 t

Packard Series E ist die letzte Nutzfahrzeug-Baureihe des US-amerikanischen Fahrzeug- und Motorenherstellers Packard Motor Car Company in Detroit (Michigan) und wurde von 1916 bis 1923 gebaut. Vom Series E wurden

Packard Model E Dumper. Der Kettenantrieb weist auf ein schweres Modell zwischen 1916 und 1920 hin.

Mit der Baureihe E erschien 1916 das Nachfolgemodell in denselben Nutzlastkategorien inklusive 5- und 6-Tonner. Optisch ähnlich, war es komplett neu bis auf die strukturellen Teile der Holzkarosserie und die Holzspeichenräder. Die neuen Vierzylindermotoren hatten Blöcke aus einem Guss. Gegen Aufpreis waren eine Fahrzeugabsenkung und eine motorgetriebene Winde erhältlich.

Packard-LKW wurden für den legendären Vorstoß der US-Armee gegen Pancho Villa in Mexiko verwendet. Das Unternehmen verkaufte große Stückzahlen dieser LKW an die Kriegsmächte der Entente im Ersten Weltkrieg und an die US-Regierung. Allein 1917–1918 übernahm die US Army 4856 5-Tonnen LKW von Packard.[1]

Ab 1920 wurden auch die schweren Ausführungen der E-Serie mit Kardanantrieb ausgeliefert.[1]

Modellübersicht

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bauzeit Modell
HP-Rating
Nutzlast Zyl. Leistung
@ 1000 U/min
Bohrung×Hub Hubraum Radstand Listenpreis Bemerkungen
1916–1920 Model 1-E
Model EC
25,6 (N.A.C.C.)
1–1¼ tn
905–1130 kg
R4 28 @ 1000 U/min 4×5½ Zoll
101,6×139,7 mm
276,5 c.i.
4530 cm³
126 Zoll/
144 Zoll/
[2]
1916–ca.  1918 Model 1½-E
25,6 (N.A.C.C.)
1½-1¾ tn
1360–1585 kg
R4 28 bhp /20,9 kW 4×5½ Zoll
101,6×139,7 mm
276,5 c.i.
4530 cm³
126 Zoll/
144 Zoll/
[2]nicht mehr belegt nach 1918.
1916–1923 Model 2-E
Model EX
25,6 (N.A.C.C.)
2 tn
2720 kg FALSCH
R4 28 bhp /20,9 kW 4×5½ Zoll
101,6×139,7 mm
276,5 c.i.
4530 cm³
144 Zoll/
168 Zoll/
[2]
1916–1923 Model 3-E
Model EX
32,4 (N.A.C.C.)
3-3½ tn
2720–3175 kg
R4 35 bhp /35,5 kW 4½×5½ Zoll
114,3×139,7 mm
349,9 c.i.
5734 cm³
156 Zoll/
186 Zoll/
[2]
1916–ca.1917 Model 4-E 4 tn
3630 kg
R4
1919–1923 Model 5-E 5 tn
4530 kg
R4
1919–1923 Model 7-E 7½ tn
7715 kg
R4



Alle Nutzfahrzeugmotoren stammten aus eigener Produktion. Alle waren wassergekühlte Viertakter.



1922 Packard EC EX ED EY EF Worm Drive Trucks

Goodyear Wingfoot Express

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. Die N.A.C.C. (National Automobile Chamber of Commerce) war eine Herstellerorganisation, welche in den USA die ersten Normen für Motorfahrzeuge erstellte.
  2. Vorgängerformel für SAE-PS. N.A.C.C. (National Automobile Chamber of Commerce war eine 1913 gegründete Vereinigung der Automobilindustrie und Nachfolgerin der A.L.A.M. (Association of Licensed Automobile Manufacturers), welche 1903 die ersten Normen im US-Automobilbau eingeführt hatte. Die Leistung wird berechnet; Zylinderbohrung² x Anzahl Zylinder; das Ergebnis wird durch 2,5 dividiert. Aus dieser Formel wurden später SAE-PS entwickelt, sie liegt auch dem damaligen britischen Steuer-PS zugrunde. Eine Umrech nung in kW ist nicht möglich.
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.): Packard, A History of the Motor car and the Company. Automobile Quarterly Publications, Kutztown PA, General edition, 1978; ISBN 0-915038-11-0.
  • George H. Dammann, James A. Wren : Packard. Motorbooks International, Osceola WI, Crestline-Serie, 5. Auflage, 1996; ISBN 0-7603-0104-2.
  • Evan P. Ide: Images of America - Packard Motor Car Company. Arcadia Publishing, 2003; ISBN 0-785-1208-7.
  • G. N. Georgano (Hrsg.), G. Marshall Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. MBI Motor Books International, Osceola WI, 1979; ISBN 0-87341-024-6.
  • Albert Mroz: Illustrated Encyclopedia of American Trucks and Commercial Vehicles. Krause Publications, Iola WI, 1996; ISBN 0-87341-368-7.
  • Albert Mroz: American Cars, Trucks and Motorcycles of World War I: Illustrated Histories of 224 Manufacturers.McFarland & Company, Inc., Publishers, Jefferson NC, 2009; ISBN 0-78643-967-X.
  • John A. Gunnell (Hrsg.): Standard Catalog of American Light Duty Trucks, 1896-1986. MBI Motor Books International, Osceola WI, 2. Auflage, 1993; ISBN 0-87341-238-9.
  • Beverly Rae Kimes (Hrsg.), Henry Austin Clark jr.: Standard Catalogue of American Cars 1805-1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola WI, 1996; ISBN 978-0-87341-428-9.
  • Beverly Rae Kimes: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America. Hrsg. SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA, 2005; ISBN 0-7680-1431-X.
  • James J. Flink: America Adopts the Automobile - 1895-1910. MIT (Massachusetts Institute of Technology), 1970; ISBN 0-262-06036-1.
  • The Automobile of 1904; Frank Leslie's Popular Monthly (Januar 1904), Americana Review, 725 Dongan Ave., Scotia NY (USA); erschienen 1904.
  • Hugo Diemer: Automobiles - a Practical Treatise. American School of Correspondence; 1909
  • Association of Licensed Automobile Manufacturers (Hrsg.): Handbook of Gasoline Automobiles / 1904-1905-1906. Einführung von Clarence P. Hornung, Dover Publications, New York, 1969.
  • National Automobile Chamber of Commerce (Hrsg.): Handbook of Automobiles 1915–1916. Dover Publications, 1970.
  • National Automobile Chamber of Commerce (Hrsg.): Handbook of Automobiles 1919. (englisch, abgerufen am 17. September 2016)
Commons: Packard-Nutzfahrzeuge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
  1. a b George Nicholas Georgano (Herausgeber): The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 480 (englisch).
  2. a b c d Referenzfehler: Ungültiges <ref>-Tag; kein Text angegeben für Einzelnachweis mit dem Namen MrozWW1(1996)286.

Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „packardinfo_ModelL“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „trombinoscar_PackardL-HF“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.
Referenzfehler: Das in <references> definierte <ref>-Tag mit dem Namen „trombinoscar_PackardL-JBN“ wird im vorausgehenden Text nicht verwendet.

Kategorie:Lkw-Modell