Benutzer:Mark McWire/Liste von Betriebsbahnhöfen
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Dies ist eine Liste von Betriebsbahnhöfen, welche nicht dem öffentlichen Personen- oder Güterverkehr dienen sondern nur betriebliche Aufgaben, wie beispielsweise Überholungen oder der Abstellung von Zügen, ermöglichen.
Die Liste ist nach Gleisplan gegliedert und erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit aller theoretisch möglicher Bauformen. Für jede Bauform sind aktuelle Beispiele mit Geschwindigkeitsangaben im deutschen Streckennetz angegeben.[1]
Betriebsbahnhöfe an eingleisigen Strecken
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Beschreibung | Gleisplan | Beispiele |
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Überholbahnhöfe an zweigleisigen Strecken
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Beschreibung | Gleisplan (Auszug) | Beispiele | Gleisplan (Auszug) | Beispiele | Gleisplan (Auszug) | Beispiele |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Links:Zweigleisiger Betriebsbahnhof in Form einer Überleitstelle Rechts: Zweigleisiger Betriebsbahnhof mit einseitiger Überholmöglichkeit |
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Bahnhof Schönhausen HGV (Durchfahrt 250 km/h, Überleitverbindung 130 km/h; bei der Planung der Schnellfahrstrecke Berlin–Hannover war hier eine weitere Verbindung zur Stammbahn vorgesehen.) | Bahnhof Licherode (Durchfahrt: 280 km/h, Weichentrapez und Abzweige: 100 km/h) | |||
| Links:Zweigleisiger Betriebsbahnhof ohne Gleiswechsel mit beidseitiger Überholmöglichkeit Rechts: Zweigleisiger Betriebsbahnhof mit einer einseitigen Überleitverbindung auf beiden Seiten sowie mit beidseitiger Überholmöglichkeit |
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Rödental Betriebsbahnhof (Durchfahrt: 300 km/h, Abzweige: 100 km/h) |  |
Bahnhof Almstedt (Durchfahrt: 280 km/h, Überleitverbindungen: 130 km/h, Abzweige: 100 km/h) | ||
| Links/Mitte: Zweigleisiger Betriebsbahnhof mit außenliegendem Weichentrapez auf einer Seite sowie mit beidseitiger Überholmöglichkeit Rechts: Zweigleisiger Betriebsbahnhof mit innenliegendem Weichentrapez sowie mit beidseitiger Überholmöglichkeit |
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Bahnhof Dörstewitz (Durchfahrt: 300 km/h, Weichentrapez: 130 km/h, Abzweige: 100 km/h) Bahnhof Orxhausen (Durchfahrt: 280 km/h, Weichentrapez und Abzweige: 100 km/h, am linken Überholgleis ist noch ein weiteres Gleis angebunden) |
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Bahnhof Eischleben, Bahnhof Theuern (Durchfahrt: 300 km/h, Weichentrapez: 130 km/h, Abzweige: 100 km/h) |  |
Bahnhof Saubachtal (Durchfahrt: 300 km/h, Weichentrapez und Abzweige: 100 km/h) |
| Zweigleisiger Betriebsbahnhof mit außenliegenden Weichentrapezen auf einer Seite, einer einseitigen Überleitverbindung auf der anderen Seite sowie mit beidseitiger Überholmöglichkeit |  |
Bahnhof Escherde (Durchfahrt: 280 km/h, Überleitverbindungen: 130 km/h, Abzweige: 100 km/h) |  |
Bahnhof Körle Ost (Durchfahrt: 280 km/h, Überleitverbindungen und Abzweige: 100 km/h, am rechten Überholgleis ist noch ein weiteres Gleis angebunden) | ||
| Zweigleisiger Betriebsbahnhof mit außenliegenden Weichentrapezen auf beiden Seiten sowie mit beidseitiger Überholmöglichkeit |  |
Bahnhof Mottgers (Durchfahrt: 280 km/h, Weichentrapez und Abzweige: 100 km/h) |  |
Bahnhof Großbrembach (Durchfahrt: 300 km/h, Weichentrapeze: 130 km/h, Abzweige: 100 km/h) Bahnhof Ilmenau-Wolfsberg (Durchfahrt: 300 km/h, Weichentrapeze: 130 km/h, Abzweige: 100 km/h, am linken Überholgleis ist noch ein weiteres Gleis angebunden; ursprünglich als Personenbahnhof mit Bahnsteigen genehmigt, jedoch beim Bau nur als Betriebsbahnhof ausgeführt.) Bahnhof Jühnde (Durchfahrt: 280 km/h, Weichentrapez und Abzweige: 100 km/h) Bahnhof Kirchheim, Bahnhof Kraichtal, Bahnhof Langenschwarz (Durchfahrt: 280 km/h, Weichentrapez und Abzweige: 100 km/h, am rechten Überholgleis ist noch ein weiteres Gleis angebunden) |
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Bahnhof Jüdendorf (Durchfahrt: 300 km/h, Weichentrapeze: 130 km/h, Abzweige: 100 km/h) |
Weitere Betriebsbahnhöfe an zweigleisigen Strecken
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Burgsinn Betriebsbahnhof (Durchfahrt 280 km/h, Weichentrapez 130 km/h, Abzweig 100 km/h, Überleitverbindung (Abzweig Burgsinn) zwischen Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg und Bahnstrecke Flieden–Gemünden)
- Bahnhof Edesheim (Durchfahrt: 280 km/h, Weichentrapez und Abzweige: 100 km/h, Überleitverbindung (Abzweig Edesheim) zwischen Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg und Hannöversche Südbahn)
- Bahnhof Hockenheim (Durchfahrt: 280 km/h, Weichentrapez und Abzweige: 100 km/h, Überleitverbindung zwischen Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart und Bahnstrecke Mannheim–Rastatt)
- Bahnhof Nörten-Hardenberg (Durchfahrt: 280 km/h, Weichentrapez und Abzweige: 100 km/h, Überleitverbindung zwischen Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg und Hannöversche Südbahn)
- Bahnhof Oebisfelde (Durchfahrt 250 km/h, Weichentrapez 120 km/h, Abzweige: 100 km/h; Überleitverbindung zwischen Schnellfahrstrecke Berlin–Hannover und Bahnstrecke Berlin–Lehrte)
- Bahnhof Rohrbach (Durchfahrt 280 km/h, Weichentrapez 130 km/h, Abzweig zu den Überholgleisen 100 km/h, Überleitverbindung (Nantenbacher Kurve) zwischen Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg und Bahnstrecke Würzburg–Aschaffenburg mit abzweigend 200 km/h befahrbaren Weichen)