Benutzer:Plagman/Hafenbahn Osnabrück
Hafen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bereits 1882 begannen Planungen, in Osnabrück einen Hafen für die angesiedelte Industrie zu bauen. Da jedoch als Wasserweg nur die Hase zur Verfügung stand, die keine größeren Schiffe aufnehmen konnte, ließ man diese Planung zunächst wieder fallen. Etwa 25 Jahre später wurde jedoch der Mittellandkanal gebaut, der allerdings etwa 15 Kilometer an Osnabrück vorbei verlief. Eine Anbindung an das Wasserstraßennetz war jedoch damit endlich in greifbare Nähe gerückt und ab 1910 wurde der Stichkanal Osnabrück gebaut, der die Stadt mit dem Mittellandkanal verbinden sollte.
Im Jahr 1913 wurden dann die ersten Verträge zum Betrieb des Hafens unterzeichnet. Am 3. April 1916 lief das erste Schiff in den Hafen ein. Von da an wurde der Hafen immer weiter ausgebaut, 1960 war schließlich das etwa 30 ha große Gelände komplett verpachtet. Daraufhin wurde der Hafen im Osten erweitert und umfasst heute ein Gebiet von fast 100 ha im gleichnamigen Osnabrücker Stadtteil Hafen. Im Jahr 2010 wurden insgesamt rund 629.000 t von oder auf Schiffe umgeschlagen.
Hafenbahn[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Ebenfalls im Jahr 1913 begann die Stadt mit dem Bau der Hafenbahn und im Sommer 1914 fand auf den bis dahin fertiggestellten Abschnitten ein erster Fahrbetrieb statt. Die Abnahme der Gleisanlagen erfolgte am 4. Mai 1915, als Tag der offiziellen Inbetriebnahme der Hafenbahn gilt der 1. November 1915. Am 19. April 1916 wurde ein verlängertes Hafengleis zum Anschluß der Papierfabrik Kämmerer abgenommen.
Die Hafenbahn verfügt über drei aktive Lokomotiven, eine Schwergutumschlagstelle zur Verladung zwischen Straße, Schiene und Wasser, eine Kopframpe zur Verladung von Straßenfahrzeugen auf Waggons und 21 Kilometer Gleisanlagen mit 30 Handweichen und 30 EOW-Weichen. Im Jahr 2019 wurden im Osnabrücker Hafen mehr als 1,2 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen. Davon entfielen 778.800 Tonnen auf den Bahnumschlag. Aktuell entsteht im Hafen ein Containerterminal für den kombinierten Verkehr von der Straße auf die Schiene.[1]
| Nummer | Fahrzeugregister-Nummer | Achsfolge | Hersteller Baujahr/Fabriknummer | Typ | Leistung | Bemerkung/Herkunft |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | B | O&K 1970/26727 | MB9n | 220 PS | restauriert und ausgestellt | |
| 8 | 92 80 1203 116-9 D-SWO | B'B' | LEW 1973/13880 | V100.1 | 1305 kW | ex ALS 203 116, DR 202 562 |
| 9 | 98 80 3295 081-4 D-SWO | B'B' | MaK 1977/1000754 | 291 | 1030 kW | ex DB 295 081 |
| 10 | 98 80 3295 084-8 D-SWO | B'B' | MaK 1977/1000757 | 291 | 1030 kW | ex DB 295 084 |