Benutzer:Torana/Louise

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Louise Sarazin
Louise Sarazin (links) mit René Panhard, vorne Émile Levassor und der Werkstattleiter Émile Mayade (1891).

Louise Sarazin, geborene Cayrol, später verheiratete Levassor (* 6. November 1847 in Foix; † 16. Oktober 1916 in Paris)[1] war eine französische Unternehmerin und Pionierin des Automobilbaus. Sie spielte eine „Schlüsselfunktion in der Automobilgeschichte“.[2]:S. 101

Leben[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

der zuerst in Frankreich aufkommenden Automobilindustrie.[3]:S. 1

Bei Cockerill in Belgien hatte der „Ingenieur“ Edouard Sarazin auch Levassor kennengelernt.[3]:S. 10 Sarazin wurde „Handelsvertreter in Paris, spezialisiert auf Patente“; „in den frühen 1870er Jahren“ Agent für Deutz.[3]:S. 10 1874 suchte Sarazin einen Lizenzproduzenten für die Motoren von Deutz und beauftragte Perin, Panhard & Cie.[3]:S. 10

Panhard behielt nach dessen Weggang von Deutz die Geschäftsbeziehung zu Daimler bei[3]:S. 11 Um den Bestimmungen des französischen Patentrechtes zu genügen, beauftragte er Panhard & Levassor mit der Produktion „einiger“ Daimler-Motoren; eine Serienfertigung war anfangs noch nicht angedacht.[3]:S. 11

Edouard Sarazin starb 1887; seine Witwe Louise führte die Repräsentation Daimlers weiter.[3]:S. 11 Im Oktober 1888 besuchten Levassor und Mme. Sarazin Gottlieb Daimler in Cannstatt.[3]:S. 11 Zu einem weiteren Treffen zwischen Levassor (der vor Beginn einer etwaigen Serienproduktion Abnhehmer für die Motoren suchte) , Daimler und Armand Peugeot kam es Ende 1888 an dessen Firmensitz in Valentigny, wo Daimler das Automobil erneut vorführte.[3]:S. 14

Am 5. Februar 1889 schlossen Daimler und Mme. Sarazin einen Vertrag, in dem ihm 12 % vom Verkaufspreis aller in Frankreich produzierten Motoren zugesprochen wurden. Louise Sarazin sollte 20 % von P&L erhalten.[4]

Levassor heiratete Mme. Sarazin im Mai 1890.[3]:S. 16

Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Reinhard Seiffert: Die Ära Gottlieb Daimlers. Neue Perspektiven zur Frühgeschichte des Automobils und seiner Technik. Vieweg+Teubner, Wiesbaden 2009, ISBN 978-3-8348-0962-9.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Commons: Torana/Louise – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ??
  2. Reinhard Seiffert: Die Ära Gottlieb Daimlers.
  3. a b c d e f g h i j James M. Laux: In First Gear. The French automobile industry to 1914. McGill-Queen’s University Press, Montreal 1976, ISBN 0-7735-0264-5.
  4. Bei einem Verkaufspreis von 1200 Francs für einen Motor entspach dies einem Betrag von 144 Francs für Daimler und einem Profit in Höhe von 96 Francs für Louise Levassor; vgl. Laux, S. 14 f.