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Herzlichen Dank für Ergänzung! Könntest Du der Vollständigkeit halber auch noch die Aussprache von "Football" hinzufügen (auch wenn diese bekannter sein dürfte als die von "Gridiron")? --Uwe23:13, 9. Aug. 2011 (CEST)
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Hallo JøMa, was soll der Leser in der Einleitung zum Artikel Renault 12 mit dem Begriff „Reaktionsdreieck“ anfangen? Da hilft ihm nicht einmal der Rotlink. Abgesehen davon gehört derart Spezielles, das für den täglichen Gebrauch des Fahrzeugs unbedeutend ist, nicht an diese Stelle. In Artikeln über DKW-Modelle schreiben wir im ersten oder zweiten Satz ja auch nichts über die für diese Marke typische Schwebeachse. Im Übrigen: Die Schwebeachse von DKW ist mir seit Jahrzehnten ein Begriff, das Reaktionsdreieck von Renault nicht. Viele Grüße -- Lothar Spurzem00:18, 10. Aug. 2011 (CEST)
Hi! Einverstanden, in der Einleitung ist der Begriff in der Tat etwas „überbetont“. Erwähnen können wir das Konstrukt aber gerne weiter unten, da es ja tatsächlich eine Besonderheit darstellt, wie auf der Artikel-Disk. erläutert wurde. Den Redlink hatte ich bewußt erzeugt, da ich auch einen Artikelwunsch zu dem Dreieck angelegt habe; da scheint etwas raffiniertes hinter zu stecken, was gerne (von einem Experten) in der Wikipedia beschrieben werden sollte. Viele Grüße aus dem Norden! —[ˈjøːˌmaˑ] 10:33, 10. Aug. 2011 (CEST)
Ich habe vorhin bei einem Alfa-Händler angerufen und nach einem Reaktionsdreieck gefragt. Der Lagerleiter hat zweimal zurückgefragt, was das sei. Als ich ihm erklärte, dass das Ding an der Hinterachse sitzt, meinte er: ach, sie meinen die Lenker an der HA, den Begriff Reaktionsdreieck habe ich noch nie gehört. Soweit zum Reaktionsdreieck. Gruß -- Frila11:35, 10. Aug. 2011 (CEST)
Wenn’s glatte TF ist, dann natürlich Ablage P, keine Frage! :) Man findet das Wort allerdings durchaus in freier Google-Wildbahn. IANAM[R 1] Vielleicht gibt es einen anderen, geläufigeren Begriff? Beste Grüße —[ˈjøːˌmaˑ] 12:04, 10. Aug. 2011 (CEST)
Hallo JøMa, ich komme gerade von einer Informationsfahrt. Der Meister in der Alfa-Werkstatt kannte den Begriff auch nicht und hat mich an einen Sportwagenspezialisten verwiesen. Der wusste sofort was gemeint ist. Reaktionsdreiecke wurden fast nur bei Alfa eingebaut und dienen der Aufnahme der Antriebskräfte auf die angetriebene Hinterachse. Dazu ist das Bauteil beweglich an zwei Punkten am Chassis und an einem Punkt am Differentialgehäuse befestigt. Es verhindert auch eine Seitwärtsbewegung der Achse. Leider habe ich kein Foto gemacht, wird aber nachgeholt. Wenn Du willst, kannst Du mit diesen Informationen einen kurzen Artikel machen. Obwohl ich das Kfz-Handwerk mal gelernt habe, lang ists her, war mir der Begriff nicht geläufig. Gruß -- Frila13:19, 10. Aug. 2011 (CEST)
