Diskussion:Bahnhof Plochingen

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Letzter Kommentar: vor 10 Jahren von Bigbug21 in Abschnitt Betrieb als Trennungsbahnhof
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Fettschreibung

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Siehe hier: Fett geschriebene Wörter stechen aus dem Text heraus. In der Regel sollte in einem Artikel ausschließlich das erste Vorkommen des Lemmas fett geschrieben werden. Ausnahme: Weiterleitungsnamen im Zielartikel. Ich sehe hier keinen Grund für eine Abweichung von dieser Regel und für die Revertierung meiner Entfettung. Schubbay 20:51, 25. Mär. 2011 (CET)Beantworten

So kann man natürlich auch argumentieren. Allerdings frage ich mich, warum du die Fettschrift in der ersten Tabellenzeile, in der Vorlage:Bahnlinie und in der Vorlage:Infobox Bahnhof nicht auch noch entfernt hast. Nicht umsonst steht dort „in der Regel“, denn in gewissen Zusammenhängen sind nun einmal Abweichungen üblich, auch wenn diese nicht exakt aufgeschrieben wurden. Gruß --Iste Praetor Diskussion 21:03, 25. Mär. 2011 (CET)Beantworten
Hallo Iste Praetor, Spaltenüberschriften und Zeilenbenennungen sind solche allgemein übliche Abweichungen von der genannten Regel, nicht jedoch Ortsnamen oder andere Begriffe innerhalb des Tabellentextes, für deren Hervorhebung durch Fettschreibung keine Notwendigkeit besteht. Gruß Schubbay 21:16, 25. Mär. 2011 (CET)Beantworten
Natürlich ist es nicht notwendig, aber meiner Meinung nach hilfreich. Ich habe Plochingen jetzt zur Hervorhebung kursiv gesetzt und hoffe, dass wir beide mit dieser Lösung leben können. Gruß --Iste Praetor Diskussion 22:24, 25. Mär. 2011 (CET)Beantworten
Danke, wir können. Schubbay 22:28, 25. Mär. 2011 (CET)Beantworten
In den Linienverläufen der Eisenbahnartikel wird die Fettschrift benutzt, um den hier betrachteten Bahnhof hervorzuheben. Das ist allgemeiner Usus! axpdeHallo! 10:30, 28. Mär. 2011 (CEST)Beantworten

Betrieb als Trennungsbahnhof

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Bei der Durchsicht des Artikels habe ich Informationen über den Betrieb als Trennungsbahnhof zwischen den beiden einführenden und ausführenden Strecken vermisst. Idealerweise sollten dabei auch kurz ein paar Worte über betriebliche Auswirkungen der Fahrten von und nach Richtung Tübingen verloren werden. Dem Spurplan nach zu urteilen, müssen Züge aus Richtung Tübingen das Gleis Richtung Ulm kreuzen, die Gleise der S-Bahn sowieso. --bigbug21 13:30, 18. Mai 2011 (CEST)Beantworten

Nein müssen sie nicht; lediglich der IRE von/nach Tübingen kreuzt, die restlichen RE's für gewöhnlich nicht (außer einige Taktverstärker/Entlastungszüge). Die RE's von/nach Tübingen verkehren auf den Gleisen der S-Bahn. (nicht signierter Beitrag von 5.158.173.57 (Diskussion) 19:19, 3. Mai 2014 (CEST))Beantworten
Danke. Ich hatte diese (für mich längst beantwortete) Frage ganz aus den Augen verloren. --bigbug21 (Diskussion) 20:07, 3. Mai 2014 (CEST)Beantworten

ICE-Halt Plochingen

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Im Fahrplan 2013/2014 hält erstmals der ICE in Plochingen. Einmal der ICE 618 in Richtung Köln/Dortmund (Abfahrt 1:53) und einmal der ICE 619 nach München (Abfahrt 3:53) jeweils auf Gleis 6. (nicht signierter Beitrag von 149.172.248.145 (Diskussion) 19:00, 2. Jan. 2014 (CET))Beantworten