Diskussion:Bahnstrecke Koblenz-Lützel–Mayen Ost

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Stichstrecke Münstermaifeld

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Letzter Kommentar: vor 14 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
 26,044 Polch
Verschwenkung nach links und nach rechts (Strecke außer Betrieb)
 Stichstrecke Münstermaifeld
Strecke (außer Betrieb)Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 Mertloch
Strecke (außer Betrieb)Haltepunkt / Haltestelle (Strecke außer Betrieb)
 Naunheim
Strecke (außer Betrieb)Haltepunkt / Haltestelle Streckenende (Strecke außer Betrieb)
 Münstermaifeld
Verschwenkung nach links (Strecke außer Betrieb)
Strecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)
 A 48

Sollte man die Stecke nach Münstermaifeld nicht einfach wie nebenstehend einbinden ? Für einen separaten Artikel reicht der ca. 10 km lange Abschnitt ja eigentlich nicht. --MSporleder 19:17, 15. Feb. 2010 (CET)Beantworten

Die Frage hat sich wohl erledigt, siehe Bahnstrecke Polch–Münstermaifeld.--Köhl1 21:42, 15. Feb. 2010 (CET)Beantworten

Streckenverlegung

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Letzter Kommentar: vor 12 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Gerade habe ich ein Messtischblatt von 1900 (!) gefunden, auf dem die heutige Strecke bereits eingezeichnet ist, die ehemalige direkte Trasse allerdings auch noch. Entweder waren die preußischen Landvermesser ihrer Zeit gehörig voraus, oder aber die Geschichte muss überarbeitet werden ... 5611Coblenz1900Kopie.jpg! a×pdeHallo! 14:42, 10. Feb. 2012 (CET)Beantworten

Streckensperrung

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Letzter Kommentar: vor 5 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

"Schon in den 1970er Jahren wurde der Abschnitt Polch–Mayen Ost wegen Oberbauschäden und des schlechten Zustands der beiden Hausener Viadukte für den Güterverkehr gesperrt." "Nach der ... am 9. Dezember 1983 und dem gleichzeitigen Ende des Güterverkehrs zwischen Kerben und Mayen ..." Soll das heißen, dass trotz der Sperrung in den 70ern noch Güterverkehr stattfand? --Mr. fantasy 13:12, 8. Jun. 2019 (CEST)Beantworten

Status Juni 2019

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Letzter Kommentar: vor 5 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Kennt jemand den Status der Strecke? Derzeit wird (nach einigen Jahrzehnten) der Durchstich von der B416 zur B9 weiter gebaut. Im Zuge dessen wurde das Gleis und der Bahndamm etwa 100 m östlich vom Bf Koblenz-Metternich auf ca. 40 m entfernt und 5 - 10 m südlich davon eine Brücke gebaut, die aber mehr nach Fuß- und Radwegbrücke aussieht. In OSM ist das aktualisiert. Btw, möglicherweise müsste hier mal aufgeräumt werden.--Mr. fantasy 13:28, 8. Jun. 2019 (CEST)Beantworten

U-Verlagerung 1944 von Argus

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Letzter Kommentar: vor 3 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Im Tunnel (vermutlich Hausen I) zwischen Polch und Mayen baute/montierte Argus 1944 Verpuffungsstrahltriebwerke für die Fieseler Fi 103. Wer weiss etwas darüber? --Хрюша ? ! ? ! 09:32, 24. Mai 2021 (CEST)Beantworten

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Letzter Kommentar: vor 1 Jahr1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Bitte beobachten: Gibt es hier in absehbarer Zeit wieder echte Informationen?

Ansonsten toter Link wie gemeldet – oder wurde das Dokument nur innerhalb der Seite bewegt? --Hamlet 570 de (Diskussion) 10:47, 27. Feb. 2023 (CET)Beantworten

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