Diskussion:Bundesautobahn 61/Archiv/1
Tangiert?
in dem Artikel heisst es Tangiert werden dabei die Städte Bingen, Koblenz, Bonn und Köln. Dies trifft nur in sehr entferntem Sinne zu, wenn man tangieren als eine Art Berührung ansieht. Die Stadtgebiete von Köln und Bonn werden nicht berührt. Pm 22:08, 17. Mai 2004 (CEST)
Satz?
„Damit der dann zunehmende Verkehr besser abgewickelt werden kann, soll die BAB zwischen dem Anschluss und dem Kreuz Mönchengladbach auf drei Fahrspuren pro Richtungsfahrbahn erweitert werden.“
Welcher Anschluss ist in dem o.g. Satz genannt? --Flothi 23:16, 21. Jan 2006 (CET)
Naja, der in den Sätzen davor beschriebene Anschluss an das niederländische Snelweg-System...Dg5mm 10:55, 1. Mär 2006 (CET)
zusätzliche AS bei Weilerswist (?)
Gestern habe ich in der Nähe der AS Weilerswist (+- 2 Abfahrten) eine bereits gebaute, aber gesperrte und nicht beschilderte AS entdeckt, die zumindest in Fahrtrichtung Nord existiert. Weiß da jemand genaueres? --Rolf Eike Beer 14:40, 28. Jun 2006 (CEST)
- Laut dem Artikel über die A 61 in Patricks Autobahnatlas soll die AS Weilerswist noch in diesem Jahr dorthin verlegt werden. --ingh [[Benutzer Diskussion:Ingh|�]] 14:10, 1. Jul 2006 (CEST)
Die Mosel überquert die Autobahn??
Der Satz ist missverständlich und muss anders ausgedrückt werden. Man könnte schreiben: Die Mosel wird durch die Moseltalbrücke überbrückt, die zu ihrer erbauungszeit... oder so ähnlich (Vorstehender nicht signierter Beitrag stammt von 84.166.102.155 (Diskussion • Beiträge) Flothi)
- Habs jetzt mal umgeschrieben - aber du kannst das auch ruhig (und sehr gerne) selber machen. --Flothi 22:58, 2. Jul 2006 (CEST)
Pilotprojekt Baustellenbereich
Hat sich der Pilotversuch bewährt? Übrigens, das normale Baustellentempo ist laut den Regelplänen auf dieser Website bereits 80 km/h. 60 km/h dürfte es nur in begründeten Ausnahmefällen geben (leider ist das nicht immer so), dann steckt meistens Abzocke dahinter :( --H.A. 12:51, 27. Feb. 2010 (CET)
Baggerverlegungen
Aufgrund der Nähe zu den benachbarten Braunkohletagebauen wurde die Autobahn bereits mehrfach von Braunkohlebaggern überquert. Aktionen, die nicht auf vielen Autobahnen durchgeführt werden und die viele Schaulustige angelockt haben. Sollte man das in den Artikel mit einbauen, wenn ja in welchem Abschnitt? --Standardnutzer0815 09:47, 6. Mär. 2010 (CET)
Neutrassierung zur Grenze NL
Im Bereich der Neutrassierung an der Grenze zu NL haben sich folgende Änderungen ergeben:
- die neue Ausfahrt 1a hat jetzt den Namen "Nettetal-West" mit den weiteren Zielen "Kaldenkirchen-Nord" und "Venlo-Ost" erhalten. Die entsprechenden Schilder wurden heute (29.03.12) aufgestellt. Auf 2 Schildern ist derzeit noch die (falsche) Ausfahrt-Nr. 1b angegeben.
- der in einigen Quellen noch angegeben Parkplatz mit WC in Höhe der Grenze wurde nicht gebaut.
- da die neue Trasse etwa 1,9 km länger ist als die alte musste die Kilometrierung angepasst werden. Hierzu wurde folgende kuriose Variante gewählt: die bestehende Kilometrierung wird beibehalten, und nach km 0,0 wird sie negativ weitergeführt. Die Staatsgrenze zu den NL erreicht die Autobahn demnach bei ca. km -1,9
- die offizielle Übergabe ist am 4.4.2012 um 12:00 Uhr, die Verkehrsfreigabe am 5.4.12 um 5:00 Uhr.
Quelle: eigene Beobachtung heute 29.03.12.
--79.251.86.102 23:29, 29. Mär. 2012 (CEST)
die Ausfahrt 1a Nettetal West ist seit Ende April geöffnet und das Straßennetz um die Ausfahrt herum ist vollständig fertiggestellt --109.46.200.3 19:00, 21. Mai 2013 (CEST)
Sechsspuriger Ausbau
Laut [1] wird die A 61 zwischen Landesgrenze zu Baden-Württemberg (Rheinbrücke bei Speyer) und dem Mutterstadter Kreuz um zwei auf sechs Fahrspuren verbreitert. Weiß jemand, bis wann das passieren soll? Könnte man ja noch in den Artikel einbauen (ggf. auch mit Erwähnung der geforderten Grünbrücke). Gruß, --Flominator 18:11, 22. Jun. 2012
Geschichte des Ausbaus der Autobahn
Ich habe im Internet nichts dazu finden können. Selbst die eigentlich recht gute Seite autobahn-online.de konnte nicht weiterhelfen. Dort ist der letzte Eintrag zum Ausbau der A61 (bis 2012) aus den 80er Jahren als das Teilstück zwischen Bergheim und Bedburg eröffnet wurde. Auf dieses Thema komme ich einzig und allein zu sprechen, da ich zufällig auf dieses Bild hier gestoßen bin, das wohl ein Scan aus dem Juli 1994 ist. Und da existiert ganz offensichtlich die A61 von Meckenheim bis Mönchengladbach noch gar nicht. Wer weiß mehr? [[Datei:http://www.mygeo.info/landkarten/deutschland/landkarte_deutschland.jpg | Bild von mygeo.info] --MattesKoeln (Diskussion) 20:38, 18. Feb. 2017 (CET)
- Die Karte zeigt scheinbar nur eine Auswahl der Autobahnen. Da fehlen noch einige mehr, die 1994 sicher schon existierten… Baladid Diskuſſion 20:45, 18. Feb. 2017 (CET)
Anschlussstellen Jackerath und Wanlo
Werden diese Anschlussstellen teilweise erhalten bleiben, weil der Abschnitt dazwischen für Garzweiler abgebaggert wird? --109.40.3.61 14:06, 11. Jan. 2018 (CET)
Eine Alternative wäre die Verlegung der Anschlussstelle Jackerath in den Bereich, der noch vom gleichnamigen Autobahndreieck beansprucht wird. --109.40.3.61 14:31, 11. Jan. 2018 (CET)
- Die Planungen und auch die aktuelle Bauausführung für das neue Autobahnkreuz Jackerath sehen jedenfalls so aus, das die Anschlussstelle Jackerath (16) erhalten bleibt. Man sieht jedenfalls neue Verkehrswege die in diese Richtung führen. Des weiteren liegt die Anschlussstelle direkt am "Aussichtspunkt Skywalk Jackerath". Gruß kandschwar (Diskussion) 15:24, 12. Jan. 2018 (CET)
- Ja, sowohl die Anschlußstellen Wanlo als auch die AS Titz (Jackerath) bleiben erhalten, siehe hier. Jetzt müsste nur noch jemand, der sich auskennt, in der Infobox die entsprechende Passage ändern. Zwischen den Anschlußstellen Titz und Wanlo (Fahrtrichtung Norden) ist die Autobahn seit gestern gesperrt, die Sperrung Richtung Süden erfolgt Ende August, nach der vollständigen Freigabe des neuen AK Jackerath. Voraussichtlich bis 2035 wird die Autobahn in dem Abschnitt unterbrochen bleiben. --H.A. (Diskussion) 17:41, 2. Jul. 2018 (CEST)
Trassenänderung
Hallo zusammen, ist die hier angesprochene Verlegung und Eröffnung am 1. September 2018 durchgeführt worden: «Diese Ersatzstrecke wurde Richtung Venlo am 1. Juli 2018 und wird in Richtung Koblenz am 1. September 2018 eröffnet, danach wird der bisherige A-61-Abschnitt stillgelegt werden.» Dann könnte das Tempus noch entsprechend angepasst werden. Raspi Fly (Diskussion) 09:46, 4. Sep. 2018 (CEST)