Diskussion:Claas Matador Gigant
Letzter Kommentar: vor 7 Jahren von Spurzem in Abschnitt Korrekt?
Korrekt?[Quelltext bearbeiten]
Im Artikel steht: „Der Kraftstoffverbrauch ist im Mittel mit 9,6 l/h angegeben; der Tank hat ein Volumen von 150 l. 1963 betrug der Neupreis für einen Matador Gigant 34.130 DM, das entspricht 2017 inflationsbedingt etwa 70.798 €. Die meisten Matador Gigant wurden exportiert. Dazu zwei Fragen:
- Wo ist der Kraftstoffverbrauch zurzeit angegeben? Und warum heißt es nicht einfach „… liegt im Mittel bei 9,6 Liter pro Stunde“? Besser wäre es vielleicht zu schreiben „bei 10 Liter pro Stunde“.
*Die Vorlage zur Umrechnung von D-Mark in Euro passt meines Wissens den Wert fortlaufend an. Ist es trotzdem sinnvoll, das Jahr dazuzuschreiben und immer wieder zu aktualisieren? Sicherheitshalber sollte allerdings nachgefragt werden, ob meine Vermutung zutrifft.
-- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:45, 24. Feb. 2017 (CET)
- Meine Vermutung trifft nicht zu. Frage damit erledigt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:17, 24. Feb. 2017 (CET)
- Da steht in der Quelle, dass der von DLG-Prüfern erreichte Testkraftstoffverbrauch im Mittel 9,6 l/h beträgt. Es ist leider nicht angegeben, das Mittel welcher Werte das jetzt ist, ich würde fast vermuten, dass damit schlicht der Durchschnittsverbrauch gemeint ist. Ich weiß nicht, inwiefern du dich mit Landwirtschaft auskennst, aber da wird in der Regel jeder Cent dreimal umgedreht, deshalb ist es exorbitant wichtig auf die Nachkommastelle genau zu wissen, wie viel Sprit der Drescher verbraucht – etwas, das in den letzten Jahren immer wichtiger geworden ist. Der Matador Gigant ist ein für Lohnunternehmer gemachter Drescher, das heißt, der steht nicht viel herum sondern wird bewegt. Erfahrungsgemäß ist so ein Mähdrescher im Jahr 150 h im Einsatz gewesen. Also hätte man durch das Aufrunden einen Kraftstoffmehrverbrauch von 60 l/a. Dann gehen wir mal davon aus, dass da nicht nur ein Drescher im Lohndruschbetrieb ist, sondern drei oder vier. Da sind dann schnell mal 240 l/a Mehrverbrauch drin. Viele Grüße, --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 10:42, 25. Feb. 2017 (CET)
- Nun sind wir kein (historisches) Verbrauchermagazin, das im Nachhinein den Landwirten zum Beispiel sagen soll, wie viel sie mit dem einen Mähdreschermodell gegenüber dem anderen an Kraftstoff hätten sparen können. Im Übrigen wissen wir, dass der Verbrauch in der Praxis sowohl von Werksangaben als auch von Testergebnissen abweichen kann. Deshalb halte ich es für sinnvoll, hier ungefähre Werte zu nennen oder exakt anzugeben, wer den Verbrauch von 9,6 l/h ermittelte. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 11:18, 25. Feb. 2017 (CET)
- Da steht in der Quelle, dass der von DLG-Prüfern erreichte Testkraftstoffverbrauch im Mittel 9,6 l/h beträgt. Es ist leider nicht angegeben, das Mittel welcher Werte das jetzt ist, ich würde fast vermuten, dass damit schlicht der Durchschnittsverbrauch gemeint ist. Ich weiß nicht, inwiefern du dich mit Landwirtschaft auskennst, aber da wird in der Regel jeder Cent dreimal umgedreht, deshalb ist es exorbitant wichtig auf die Nachkommastelle genau zu wissen, wie viel Sprit der Drescher verbraucht – etwas, das in den letzten Jahren immer wichtiger geworden ist. Der Matador Gigant ist ein für Lohnunternehmer gemachter Drescher, das heißt, der steht nicht viel herum sondern wird bewegt. Erfahrungsgemäß ist so ein Mähdrescher im Jahr 150 h im Einsatz gewesen. Also hätte man durch das Aufrunden einen Kraftstoffmehrverbrauch von 60 l/a. Dann gehen wir mal davon aus, dass da nicht nur ein Drescher im Lohndruschbetrieb ist, sondern drei oder vier. Da sind dann schnell mal 240 l/a Mehrverbrauch drin. Viele Grüße, --Jojhnjoy (Diskussion) (Aktivität) (Schwerpunkte) 10:42, 25. Feb. 2017 (CET)