Diskussion:DR-Baureihe E 77

Nach dem Krieg bei der Bundesbahn

Was passierte mit den Loks im süddeutschen Raum? Hierzu fehlen im Artikel die Angaben komplett! Sandmann4u 17:31, 23. Mai 2010 (CEST)

Ist nicht der einzige Artikel mit gravierenden Lücken. liesel 17:37, 23. Mai 2010 (CEST)

Loknummer

204 710 wäre doch die Loknummer für eine Diesellok. Die E 77 müsste doch eine mit 177... beginnende Nummer erhalten haben? --Turan MUC 09:27, 28. Nov. 2011 (CET)

Aber nicht bei der Deutschen Reichsbahn. liesel Schreibsklave^® 09:30, 28. Nov. 2011 (CET)

Navigationsleiste preußische Lokomotiven

Warum erscheint beim Navigieren auf die EP 213 bis EP 219 die DR-Baureihe E 42? Eine E 42 hat es schon vor 1945 auf der Schlesischen Gebirgsbahn gegeben!!! Rainerhaufe (Diskussion) 10:31, 20. Feb. 2014 (CET)

Reparationsloks

Wurden die Loks für den Einsatz in der SU umgespurt? -- Glückauf! Markscheider Disk 19:23, 20. Apr. 2015 (CEST)

Sehr wahrscheinlich, doch ist die Vergrößerung der Spurweite um nur 85 mm bei einem Innenrahmenfahrzeug vergleichsweise einfach. Denk an die Dampflokomotiven der Reihe 52, von denen über tausend auf Breitspur gebracht wurden. Mehrere hundert wurden auch wieder zurückgespurt. –Falk2 (Diskussion) 21:46, 14. Sep. 2021 (CEST)

Drehgestelle

halte ich hier für Theoriefindung. Die E 77 sind Gelenklokomotiven und das Kennzeichen von Drehgestellen die Ausdrehbarkeit unabhängig von einem Wagenkasten. Eben das ist hier nicht der Fall. –Falk2 (Diskussion) 21:38, 14. Sep. 2021 (CEST)