Diskussion:Daytona Beach Road Course
Der Artikel vermischt Ereignisse an der Daytona und der Ormond Beach. Die Renntätigkeit begann in Ormond und verlagerte sich nach und nach ins grössere Daytona Beach. Das legendäre Rennen zwischen dem Olds Pirate und dem Winton Bullet I fand 1902 an der Ormond Beach statt und endete unentschieden.--Chief tin cloud 20:48, 26. Apr. 2011 (CEST)
Rockefeller?[Quelltext bearbeiten]
Gemäss der offiziellen Ortsgeschichte von Ormond Beach (PDF S. 3 unten; englisch) kam John D. Rockefeller seit 1914 nach Ormond und kaufte 1917 dort seinen Wintersitz. Die Renntätitgkeit begann aber in Ormond bereits 1902 und kurz darauf auch in Daytona Beach. Möglicherweise liegt eine Verwechslung mit William K. Vanderbilt II vor der tatsächlich bereits vor 1900 an Autorennen teilnahm. Auf dem ersten Bild im Artikel ist er in einer Startszene von 1905 (links, im weissen Benz 90 PS mit der Nummer 1). Die Aufnahme entstand ebenfalls an der Ormond Beach. --Chief tin cloud 10:59, 2. Mai 2011 (CEST)
Überarbeitung erforderlich[Quelltext bearbeiten]
Der Artikel muss nachgebessert werden. Nach meinem Verständnis war der Daytona Beach Road Course ein temporär (1936–1958) genutzter Straßenkurs in Daytona. Beschrieben werden aber auch Rennläufe und LSR-Läufe ab 1902, die ab etwa 1901 am Strand von Ormond und ab etwa 1904 zunehmend am Strand von Daytona Beach stattfanden. Der Artikel zu einer 1936 eröffneten Strecke wird aktuell von einem Foto geziert, das 1905 in einem Nachbarort gemacht wurde. Kritikpunkte:
- Das Lemma bezieht sich auf eine temporäre Rennstrecke, den 1936 eröffneten Straßenkurs Daytona Beach Road Course.
- "1902" als Gründungsdatum ist pure Fiktion, richtig ist 1935 oder 1936.
- Alle früheren Rennsportereignisse haben demnach auch nichts mit dem Daytona Beach Road Course zu tun. Sie begannen etwa 1902 auf einem abgesteckten, aber unbefestigten Teil des Strands der Nachbarstadt Ormond (das erst seit 1948 Ormond Beach heißt). Die einzige feste Installation dort war eine Garage für die Rennwagen. Demnach gab es auch keinen Course im Sinne eines Rundkurses.
- Zwischen den Strandaktivitäten und dem Daytona Beach Road Course sind weder betriebliche noch organisatorische Zusammenhänge bekannt. Die Verlagerung an den Strand von Daytona erfolgte wegen der besseren Sandverhältnisse.
- Das Kapitel "Geschwindigkeitsrekorde" muss komplett ausgelagert werden. Es hat nichts mit dem Lemma zu tun. MW ist auf dem Daytona Beach Road Course kein einziger LSR aufgestellt worden. Leider wird das auf Commons ebenso falsch dargestellt.
- Alle Illustrationen oberhalb des Kapitels "Strand & Straßenkurs" sind hier falsch eingeordnet. Das Bild im Kasten zeigt einen Start in Ormond 1905, der Unfall des Dampfwagens auf dem dritten Bild ereignete sich ebenfalls in Ormond.
- Die Renntätigkeit begann in Ormond und verlagerte sich nach und nach ins größere Daytona Beach. Die Geschichte der Renntätigkeit in Ormond ist gut dokumentiert.
- Die entsprechenden Links auf der Liste der Geschwindigkeitsrekorde müssen ebenfalls angepasst werden
- Empfohlene Literatur: Griffith Borgeson: The Golden Age of the American Racing Car. Hrsg. SAE (Society of Automotive Engineers), Warrendale PA, 2. Auflage, 1998; ISBN 0-7680-0023-8.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 13:54, 3. Okt. 2018 (CEST)