Diskussion:Donauuferbahn (Wien)

Reaktivierung der Donauuferbahn bis zur Station Praterkai

Hallo, ich habe gerade die letzten Sätze am Artikelende zur Reaktivierung bzw. zu den Überlegungen gelesen, u. a., dass die U2 Verlängerung dem Projekt vorgezogen wurde. Mein Diskussionsbeitrag bezieht sich auf die Ergänzung des Textes darin, dass die Reaktivierung NICHT aus dem Grund abgelehnt wurde, dass sie aufgrund der verlängerten U2 keinen Sinn mehr macht, sondern darauf, dass die Haushaltsmittel nur "ein entweder oder" ermöglichten. Bitte dies nun nicht falsch verstehen, ich bin keineswegs gegen die U2-Verlängerung gewesen oder möchte die Stadt dafür kritisieren, mein Vorschlag, dies im Artikel zu erwähnen bezieht sich vielmehr darauf, dass man erwähnt, dass die Reaktivierung der Donauuferbahn dennoch sinnvoll wäre, entsprechende Texte im Web sucht und diese als Quelle für eine Artikelergänzung um diesen Punkt mit angibt. Viele Grüße, Michael. Werde ich auch gerne selbst machen, wollte nur ein paar AWs auf meinen Beitrag hier abwarten. 80.122.117.74

Ich kann dem letztem Absatz nicht entnehmen, dass durch die U2-Verlängerung die S45-Verlängerung obsolet oder abgelehnt wurde. Es wäre aber durchaus interessant, ob es eine aktuelle Quelle über den Stand per 2018 gibt. Das könnte man dann einarbeiten. --Schaffnerlos (Diskussion) 16:23, 2. Mai 2018 (CEST)

Es ging darum, dass im Haushart nur das Geld für eines der beiden Projekte vorhanden war und es daher ein entweder oder geben musste. Es heißt nicht, das die Verlängerung der U2 die Verlängerung der S45 zum Praterkai überflüssig und nützlos wäre. 80.122.117.74

Station Freudenau

Es steht hier geschrieben: Auch die Station Wien Freudenau wurde umfangreichen Umbauarbeiten unterzogen. Wo bzw. was ist die Station Freudenau? --Peter2 (Diskussion) 22:03, 24. Feb. 2020 (CET)

Auf folgenden beiden Plänen ist sie eingezeichnet: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/Stadtbahn_1902.jpg und https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/f/ff/Karte_der_Wiener_Stadtbahn_von_1912.jpg Wenn man es genau nimmt eine Stichstrecke, die gar nichts mit der Donauuferbahn zu tun hatte, sondern von der Donauländebahn abzweigte. Sollte also hier im Artikel gar nicht auftauchen, weil sie dann irgendwann der nächste vergeblich sucht... --Firobuz (Diskussion) 22:09, 24. Feb. 2020 (CET)

Dann stimmen ja Zeit (2008) und Ort (falsche Bahnstrecke) nicht. --Peter2 (Diskussion) 22:52, 24. Feb. 2020 (CET)

Ich denke, damit sind die Bahnanlagen im Hafen gemeint, dann würde das zutreffen. Ist aber in dieser Formulierung sehr missverständlich. --Schaffnerlos (Diskussion) 09:28, 25. Feb. 2020 (CET)

Verlängerung bis 2040 geplant

Kritik der Machbarkeitsstudie sollte ebenfalls berücksichtigt werden; fehlt beides noch im Artikel

https://presse-oebb.at/news-wien-soll-2-linien-s-bahn-ring-bekommen?id=191082&menueid=27034&l=deutsch --RealKaiserschmarren (Diskussion) 20:21, 15. Dez. 2023 (CET)