Diskussion:Gillet-Forest
Letzter Kommentar: vor 8 Jahren von Buch-t in Abschnitt Unterschiedliche Darstellung
Unterschiedliche Darstellung[Quelltext bearbeiten]
Die umseitig als Quelle neu aufgeführte Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles ist eindeutig: Zunächst wurden Dampfwagen gebaut. Die Frage, ob der Vierzylinder alle anderen Modelle ersetzte, muss für den PKW-Bereich offen bleiben. Es ist aber wahrscheinlicher, dass zumindest Einzylinder im Programm blieben, denn deren Anwendung in LKW ist bis 1906 nachweisbar.--Chief tin cloud • Im Zweifel für den Artikel 22:06, 21. Jul. 2015 (CEST)
- Bist Du sicher mit den Dampfwagen? Linz/Schrader, Georgano in The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours, The New Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present und The World’s Automobiles 1862–1962, Burgess Wise in The New Illustrated Encyclopedia of Automobiles. und Šuman-Hreblay in Automobile Manufacturers Worldwide Registry. erwähnen nichts von Dampfmotor, -maschinen oder -wagen. Dagegen lese ich immer wieder Verdampfungskühler und, dass die Autos wie Dampfwagen aussahen.
- Das erste Modell hatte laut Autos transmission par arbre und laut Beaulieu shaft-drive.
- Die horizontal montierten Einzylindermotoren wurden laut meiner Quellen 1905 für den PKW-Bereich aufgegeben und nur noch in LKW verwendet.
- Wenn ich irgendwann mehr Zeit habe, dann kann ich jeden Satz belegen. Das scheint mir sinnvoll, da Deine Quelle etwas anderes schreibt.
- Darüber hinaus gefunden: http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/186848/Gillet-Forest.jpg, http://www.allcarindex.com/main-index/car-make-details/France-Gillet-Forest/, http://www.autopasion18.com/HISTORIA-GILLET-FOREST.htm und http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv1b6912532f. --Buch-t (Diskussion) 10:57, 25. Jul. 2015 (CEST)
