Diskussion:Karawankentunnel (Eisenbahn)
Länge[Quelltext bearbeiten]
Je nach Quelle ist der Tunnel 7975 Meter oder 7976 Meter lang.
Welcher Wert stimmt denn nun, wenn man korrekt rundet? --Klaus mit K 13:00, 28. Nov 2005 (CET)
- Ein einziger Meter rechtfertigt IMO keinen {{Überarbeiten}}-Baustein. Aber natürlich sollte das noch geklärt werden. --Popie 02:32, 11. Dez 2005 (CET)
Übersetzung irgendjemand?[Quelltext bearbeiten]
Der slovenische Artikel ist etwas gehaltvoller. Kann da jemand ein paar Teile uebertragen? --Klaus mit K 17:42, 1. Jan 2006 (CET)
Servus!
Hier wird behauptet, der Tunnel gehöre zur Karawankenbahn; Die Artikel Karawankenbahn und Rosentalbahn sind sich jedoch einig, daß der Tunnel zur Rosentalbahn zählt.
Gruß, Ciciban (Diskussion) 10:51, 7. Jan. 2013 (CET)
Mich würde mal interessieren ,ob es während des Kalten Krieges tatsächlich Menschen gab , die durch diesen Tunnel die Flucht in den Westen wagten , so wie in den Roman Ende der großen Ferien von Pavel Kohout beschrieben ? (nicht signierter Beitrag von 82.119.25.142 (Diskussion) 15:00, 10. Jun. 2015 (CEST))
Lücke in der Geschichte[Quelltext bearbeiten]
Der Artikel ist lückenhaft: Der Tunnel wurde 1906 eröffnet, dann begann 2020 eine Sanierung. Was passierte denn in der Zwischenzeit, insbesondere während des Kalten Kriegs, als der Tunnel die Grenze zwischen Ost und West war? -- 2bored2bother 
(Diskussion) 11:30, 13. Sep. 2021 (CEST)
Karawankentunnel als Fluchtweg[Quelltext bearbeiten]
Ein paar Anmerkungen zur im letzten Herbst eingefüten Information "Auch während des Kalten Kriegs war der Tunnel in Betrieb, obwohl sich in der Tunnelmittel die Grenze zwischen dem ehemaligen Jugoslawien als Staat des Ostblock und dem neutralen Österreich befand. Trotz der Bewachung wurde der Tunnel als Fluchtweg genutzt, um aus Ländern des Ostblocks nach Österreich zu gelangen. Einer der Personen, die so die Grenze überquerten, war 1975 der Musiker Leslie Mandoki.":
Erstens war Jugoslawien Teil der Bewegung der Blockfreien Staaten und nicht Teil des Ostblocks. Natürlich war der Tunnel weiter in Betrieb, weil hier nicht der Eiserne Vorhang verlief. Jugoslawien war zwar in den ersten Jahren, vor allem bis zum Bruch zwischen Tito und Stalin 1948 ein gegen den Westen abgeschotteter Staat, öffnete sich dann aber zunehmend. Insofern hatte der Tunnel sowohl im Reise- als auch Güterverkehr bis zum Ende Jugoslawiens sogar eine größere Bedeutung als er sie heute hat.
Zweitens fehlt mir die Relevanz dieser Information. Ich konnte aus der mir bekannten Literatur noch nicht festellen, dass der Tunnel eine bedeutende Fluchtroute aus dem Ostblock war, lasse mich hier aber gerne eines Besseren belehren. --NovakGr (Diskussion) 20:51, 27. Mai 2022 (CEST)
Überdeckung[Quelltext bearbeiten]
Die im Artikel angebene Überdeckung des Tunnels kann nicht stimmen. Der Scheitelpunkt befindet sich auf 637 m Seehöhe und der Tunnel verläuft unter dem Rosenbachsattel/Rožca (1587 m Seehöhe). Die Überdeckung müsste also ca. 950 m betragen. Leider geben die mir bekannten Quellen die tatsächliche Überdeckung nicht an...
--NovakGr (Diskussion) 22:24, 29. Mai 2022 (CEST)
- Im Artikel sind sowohl der Scheitelpunkt als auch die Überdeckung mit 637 Metern angegeben. Eine maximale Überdeckung 637 Metern kann wegen den Streckenneigungen nicht stimmen, die angegebenen Neigungsverhältnisse und der Scheitel auf 637 Metern sind aber stimmig und plausibel. --Der König (Disk.·Beiträge) 20:44, 13. Dez. 2022 (CET)