Diskussion:Längenbezogene Masse

Strecken- und Richtungsgewichte (erl.)

Was ist denn in der Schweiz mit "Strecken- und Richtungsgewichten" gemeint?

• Werner Fischer: Strecken- und Richtungsgewichte. Schweizerische Zeitschrift für Vermessung, Kulturtechnik und Photogrammetrie (PDF-Datei). --NearEMPTiness (Diskussion) 16:35, 6. Apr. 2018 (CEST)

NearEMPTiness bei der Vermessung ist mit Gewicht, die Gewichtung eines Messpunktes gemeint. Also da jeder einzelner Messpunkt von einer Messreihe die selbe Anzahl an Messreihen hat. Das ist gerade bei Triangulation Netzen notwendig, wenn einzelne Messpunkte eine unterschiedliche Anzahl an Winkeln abdecken. Wenn beim jedem Messpunkt eine Gewichtung von 48 erwünscht ist. Dann muss der Messpunkt mit 2 Winkeln jeder Winkel 48 mal gemessen werden, der mit vier Winkeln jeder Winkel noch 24 mal gemessen werden, der mit acht Winkeln jeder Winkel nur noch 12 mal. Das Beispiel mit de Gewichtung 48 ist aus dem Bericht über die Ausmessung des Simplontunnels. In deinem Dokument geht es eben darum, die Winkelmessung und die Streckenmessung gegeneinander abzuwägen (zu gewichten). Die modernen Lasermessgeräte erlauben eben Distanzen direkt zu messen. Das ursprüngliche Messnetz basiert aber auf Messpunkten die mit Winkelmessung festgelegt wurden. Hat also nichts mit Masse (Gewicht) pro Meter zu tun. --Bobo11 (Diskussion) 00:00, 23. Dez. 2018 (CET)

Danke, ich dachte fälschlicherweise, es ginge um die Masse wie beim Metergewicht. --NearEMPTiness (Diskussion) 09:28, 30. Dez. 2018 (CET)

Faustformel

• H.K. Porters Faustformel (siehe mittleres Drittel der verlinkten Seite) --NearEMPTiness (Diskussion) 14:28, 20. Jan. 2020 (CET)

Veralteter Begriff "Metergewicht"?

Die in diesem Artikel beschriebene Größe ist mir aus der Physik als "lineare Massendichte" (zur Unterscheidung von der Flächenmassendichte und der Volumenmassendichte [kurz Massendichte oder, wenn keine Verwechslungsgefahr besteht, Dichte]) bekannt. Electropedia führt die Begriffe "längenbezogene Masse" und "Massenbelag" auf. Darüber hinaus ist die Benennung (physikalischer) Größen nach der Einheit, in der sie gemessen werden ("Meter" in "Metergewicht"), nicht mehr empfohlen. Toni 001 (Diskussion) 10:46, 15. Mär. 2020 (CET)

Physik hat hier aber nicht wirklich was zu sagen. Es geht um ein Unterscheidungsmerkmal für bestimmte Bauteile. Die eben je nach Bauform eine andere Masse pro Masseinheit haben, sich aber eigentlich in der Dichte und Materialeigenschaft nicht unterscheiden. Eine 54 kg/m und 60 kg/m Eisenbahnschiene können aus der genau gleichen Stahlsorte bestehen. Dazu gibt es nicht ein einziges Schienenprofil, sondern ganz viele verschiedene (zum Teil hat ein Profil mehrere, nationale Bezeichnungen), entsprechend gibt es eben ein Bedarf an einer nachvollziehbaren Bezeichnung. So ist die aufgewalzte Bezeichnung 54 E2 klar zu übersetzen; 54 kg/m mit Profil Europa Typ 1. --Bobo11 (Diskussion) 11:07, 15. Mär. 2020 (CET)

Könnte es sein, dass sich der hier beschriebene Begriff von der linearen Massendichte (auch gemessen in kg/m) unterscheidet? Wenn ja, was genau ist der Unterschied? Toni 001 (Diskussion) 11:42, 17. Mär. 2020 (CET)

Siehe auch Schiene_(Schienenverkehr)#Qualitative_Unterscheidung, wo unter der Bezeichnung "Metermasse" auf den Artikel Meterlast verlinkt wird. Etwas weiter oben wird im Abschnitt Schiene_(Schienenverkehr)#Heutige_Schienentypen zum Begriff Metermasse allerdings auf hier, also Metergewicht, verwiesen. "Schon verwirrend. Ebenso, dass "54 E2" für 54 kg/m mit Profil Europa Typ 1" und nicht für "Europa Typ 2" steht, wenn das denn stimmt und kein Tippfehler ist. --89.15.238.190 12:21, 25. Mär. 2020 (CET)