Diskussion:Lloyd 400

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Letzter Kommentar: vor 1 Jahr von Spurzem in Abschnitt Rekordwagen
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Jetzt Kleinstwagen?[Quelltext bearbeiten]

@Max Schwalbe, warum ist der Lloyd 400 ein Kleinstwagen und der 600er ein Kleinwagen, bei identischen Abmessungen. Nach dieser Logik müsste eine S-KLasse mit 3 L Hubraum auch nur Mittelklasse sein. Frila (Diskussion) 14:08, 23. Sep. 2015 (CEST)Beantworten

Einspruch[Quelltext bearbeiten]

Soeben wurde der Lloyd LP 400 vom „Kleinwagen“ zum „Kleinstwagen“ degradiert. In der Auto- und Motorrad-Welt, Heft 6, vom 20. März 1953, steht jedoch auf Seite 167 unter der Überschrift Lloyd LP 400/LT 500“: „Mit dem Lloyd unternahm Borgward den schwierigen, aber auf der ganzen Linie geglückten Versuch, einen viersitzigen Kleinwagen zum Preise eines schweren Gespanns zu verwirklichen.“ Laut Peter Kurze, Lloyd – ein Wagen für Dich (S. 9), schreibt: „»Lloyd LP 300 – der neue deutsche Kleinwagen« – so hieß die Überschrift in einem der ersten Prospekte des neuen Lloyd-Wagens.“ -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:25, 23. Sep. 2015 (CEST)Beantworten
PS: Auch in der Borgward-Typenkunde bezeichnet Kurze bereits den LP 300 als Kleinwagen (S. 9): „Carl F. W. Borgward brachte den von den INKA-Ingenieuren entwickelten Kleinwagen unter der traditionsreichen Bezeichnung »Lloyd« auf den Markt.“ -- Lothar Spurzem (Diskussion) 14:32, 23. Sep. 2015 (CEST)Beantworten

Kunstleder[Quelltext bearbeiten]

heißt das "Runol"? --46.82.175.173 18:10, 4. Jan. 2023 (CET)Beantworten

Rekordwagen[Quelltext bearbeiten]

Nach Hanns-Peter von ... "Europ. Kleinwagen 1956-1965" heckmotor, Frontantrieb. --46.82.175.173 18:24, 4. Jan. 2023 (CET)Beantworten

Da muss sich der gute Rosellen wohl verschrieben haben. Wozu sollte der Lufteinlass weit vorn in der Fronthaube gut gewesen sein, wenn der Motor hinten saß, und wo soll vor allem der Sinn einer derart komplizierten Konstruktion gelegen haben? Ich habe hier ein Bild vor mir, auf dem deutlich rechts im Bereich des Vorderwagens zwei Auspuffrohre zu sehen sind. Gruß -- Lothar Spurzem (Diskussion) 18:31, 4. Jan. 2023 (CET)Beantworten
Da muss ich mich auf die Schnelle vertan haben, auch bei Rosellen sitzt der Motor im Bug - die Verwechslung tut mir leid. Auf dem Foto bei Rosellen sieht die Motorhaube etwas anders aus, sie hat große Lufteinlässe; keien Scheinwerfer, jednefalls nicht zwei. --46.82.175.173 20:42, 4. Jan. 2023 (CET)Beantworten
Im Buch von Georg Schmidt scheint es ein Foto vom Original zu sein: ganz vorn in der Haube der Lufteinlass, darunter in der Mitte ein aufgesetzter Scheinwerfer. Ob der Wagen nachgebaut wurde, dass es mehrere Ausstellungsstücke gibt, weiß ich nicht. Es sind aber auch Veränderungen am Original denkbar. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 20:59, 4. Jan. 2023 (CET)Beantworten