Diskussion:Moto Guzzi V-Serie
Letzter Kommentar: vor 2 Monaten von Ch ivk in Abschnitt Schaltung und Radaufhängung
Ventilausheber[Quelltext bearbeiten]
Wirkt der Ventilausheber tatsächlich auf die Stoßstangen und nicht direkt auf die Kipphebel? -- Lothar Spurzem (Diskussion) 12:02, 21. Jun. 2017 (CEST)
- Die Frage lässt sich anscheinend nicht beantworten. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:30, 10. Jan. 2024 (CET)
Schaltung und Radaufhängung[Quelltext bearbeiten]
Im Artikel heißt es: „Ein schrägverzahntes Vierganggetriebe ist mit einem Hebel rechts am Tank zu schalten.“ Im Gegensatz zu dieser Information glaube ich auf dem sehr dunklen Foto in der Infobox Fußschaltung zu erkennen. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 15:30, 10. Jan. 2024 (CET)
- @MartinHansV: Das solltest du dir nochmal anhand deiner Quellen anschauen. Mit den Bildern stimmt es (wenn sie die genannten Modelle zeigen) nicht überein. Analog die Beschreibung zur Radaufhängung. --Ch ivk (Diskussion) 17:29, 28. Feb. 2024 (CET)
"Blechrohrrahmen"[Quelltext bearbeiten]
Alle Achtung! Wenn das wirklich nur Blechdicke sein sollte, haben die Konstrukteure ja bis heute Unerreichtes in Sachen Steifigkeit geschaffen. --Ch ivk (Diskussion) 15:26, 3. Feb. 2024 (CET)
- Blech kann doch unterschiedlich dick sein. Ich verstehe die kritische Anmerkung nicht ganz, obwohl man meist Stahlrohrrahmen sagt. -- Lothar Spurzem (Diskussion) 17:48, 3. Feb. 2024 (CET)
- Wie du bereits anmerkst, geht es nicht um die strenge Wissenschaft. Sondern um die populäre Bezeichnung. Ich plädiere für Stahlrohr. --Ch ivk (Diskussion) 18:09, 3. Feb. 2024 (CET)