Diskussion:Nationale Plattform Elektromobilität

Relevanzfrage

Die NPE hab ich übrigens nie ausgegliedert, weil die Relevanzhürde nicht klar genommen wurde. Es konnte sich genausogut um ein Feigenblatt handeln, dass morgen schon wieder vergessen ist im Strudel der widerstreitendenden Seiten - mehrere involvierte Ministerien, Fachverbände wie VDE und Assistenten der Automobilindustrie - dabei komplett untergeht und keine richtungsweise Funktion praktisch ausübt. Eine Randnotiz der Geschichte eben.

Im Artikel wird über die Problematik als Mittlerorgan ohne Weisungskompetenz übrigens mit keinem Wort geredet. Seine Relevanz scheint mir mittlerweile dadurch gegeben, dass die Regierung einige Milliarden für die Förderung der Elektromobilität locker gemacht hat, aber scheinbar die Zustimmung der NPE gefordert wird. Aber kann man das auch glaubhaft machen?

Ich bitte da ein bischen gründlicher zu berichten, ansonsten mach ich den Löschantrag selbst, weil nicht jede ad-hoc Arbeitsgruppe einen Wikipedia-Artikel braucht. Wieviele Vollzeit-Mitarbeiter hat noch gleich die NPE? GuidoD 17:04, 2. Jan. 2011 (CET)

Mir fällt gerade auf, dass da ein "Lenkungskreis" genannt wird. Könnte man den beschreiben? GuidoD 17:10, 2. Jan. 2011 (CET)

Ahh, Lenkungskreis ist jetz drin - Danke. GuidoD 17:25, 2. Jan. 2011 (CET)

Ich hab mal eine Textspende aus Elektromobilität übernommen - eine Abgrenzung und mögliche Herausnahme von Textdoppelung sollte man auch noch machen. In Elektromobilität kann man dann eher als Übersichtsartikel belassen. GuidoD 17:21, 2. Jan. 2011 (CET)

Ich hab übrigens in en:Electric_vehicle_network#Germany den Zwischenbericht kurz ausgewertet (nicht leicht aber es gibt interessante Punkte) - es passt aber zur aktuellen Struktur des Artikels nicht wirklich. Ich lasse es erstmal weg. GuidoD 17:45, 2. Jan. 2011 (CET)

Straffung

Da hatte ich es doch schon beschrien - "Conti-Chef: Elektromobilität gezielter fördern" - hält die Plattform für unzureichend, die Zuständigkeit für zu zersplittert. Er will die Quatschgruppen (alias Arbeitsgruppen) ganz rauswerfen (die eigentliche Entwicklung findet eh woanders statt) und darüberhinaus, nunja, vier Milliarden Staatsgelder im engeren Lenkungskreis verballern, oh pardon, effektiv verteilen für eine "gezielte Förderung". Wer wettet, dass er das bald darf? GuidoD 00:23, 15. Jan. 2011 (CET)

wurde zunehmend zur Chefsache

Der Nationale Entwicklungsplan Elektromobilität wurde zunehmend zur Chefsache im Kanzleramt -ist ein sachlich nicht belegter, nicht-enzyklopädischer Satz. Bitte streichen oder belegen. --89.12.40.226 22:02, 13. Okt. 2020 (CEST)