Diskussion:Neckarbrücke (Stuttgart 21)

Abriss "Elefantensteg" ?

Soweit mir bekannt, muss wegen der neuen Neckarbrücke nicht nur der Holzsteg weichen, sondern auch der "Elefantensteg" (Fußgängerbrücke Richtung Wilhelma). --H.A. 18:14, 14. Feb. 2010 (CET)

Das ist wohl richtig. Aber auf die Schnelle konnte ich keine verlässliche Quelle finden, sodass sich dieser Umstand (noch) nicht in den Artikel einbauen lässt. Es könnter aber auch sein, dass der Elefantensteg dem Rosensteintunnel (Straßentunnel) zum Opfer fällt.--ChrisStuggi 10:17, 15. Feb. 2010 (CET)

Die Frage hat mich jetzt doch beschäftigt. Laut der Cannstatter Zeitung ist der Abriss tatsächlich dem Straßentunnel geschuldet http://www.cannstatter-zeitung.de/lokales/cannstatt/Artikel502156.cfm?service=rss, CZ vom 18.12.2009

Ich habe auf der Seite zwei Fehler gefunden. Es handelt sich bei der Straße nicht um die "Neckarstraße (B 10)" sondern um die "NeckarTALstraße (B10)". Eine Neckarstraße gibt es in Stuttgart auch, aber im Stuttgarter Osten. Im 2. Absatz ergibt folgender Satz keinen Sinn: "Im Anschluss der an die Brücke soll ferner eine drei Meter hohe Schallschutzwand entstehen." Bezüglich des Elefantenstegs kann ich vielleicht in 2-3 Wochen etwas Erleuchtung einbringen. -- Barhocker (nicht signierter Beitrag von 94.217.226.106 (Diskussion | Beiträge) 00:39, 15. Mär. 2010 (CET))

Der Straßenname ist tatsächlich falsch. Das habe ich korrigert. Dass der Abriss des Elefantenstegs nichts mit der neuen Neckarbrücke zu tun hat, geht aus dem oben von mir verlinkten Artikel der Cannstatter Zeitung bereits hervor. --ChrisStuggi 11:16, 15. Mär. 2010 (CET)

Fehler in der Liste der Neckarquerungen

Durch eine der jüngsten Bearbeitungen wurde die bisherige Navigationsleiste Neckarquerungen herausgenommen. Dabei ist ein Fehler entstanden. Die nächste flussabwärts gelegene Querung ist nicht die Schleuse Cannstatt (die liegt flussaufwärts zwischen der Rosensteinbrücke (Eisenbahn) und dem König-Karl-Brücke. Flussabwärts folgt als nächstes die Rosensteinbrücke (Straße). Ich weiß aber nicht, wie ich diesen Fehler technisch beheben kann. --ChrisStuggi (Diskussion) 12:11, 23. Mär. 2020 (CET)

Da musst du unter Vorlage:Artikelfolge Neckarquerungen/Liste die Reihenfolge ändern. Wie das geht, steht unter Vorlage:Artikelfolge/Doku#Anlegen_einer_Listenseite. ÅñŧóñŜûŝî (Ð) 07:27, 24. Mär. 2020 (CET)

Vielen Dank, ist erledigt.--ChrisStuggi (Diskussion) 11:56, 24. Mär. 2020 (CET)

Freigabe für Fußgänger

Wie sieht es denn mit der für das 1. Halbjahr 2020 angekündigten Freigabe des Fußgängerstegs aus? Kann man da inzwischen drüberlaufen? --PM3 18:43, 7. Jan. 2021 (CET)

Nein, immer noch nicht.--ChrisStuggi (Diskussion) 11:34, 8. Jan. 2021 (CET)

Geländer der Rampe ist fertig. Aber nach Webcam noch kein Betrieb. Gibts irgendwo eine Quelle für die Fußgänger freigabe? HBR (Diskussion) 13:40, 27. Mär. 2021 (CET)

Name

Hat das Teil eigentlich inzwischen einen Namen? Ich meine, dass inzwischen gelegentlich von der "Neuen Rosensteinbrücke" die Rede ist. Man könnte ihr aber auch einen vernünftigen Namen geben, sagen wir mal Mappus-Brücke in Erinnerung an den Ministerpräsidenten, der sonst in den Lücken der Geschichtsschreibung versinken würde. --Giftzwerg 88 (Diskussion) 05:42, 9. Jan. 2022 (CET)