Diskussion:Orange Blossom (Schiff)

Kühlung auf minus 10 Grad

Wenn das Fruchtsaftkonzentrat auf minus 10 Grad gekühlt wird, dann gefriert es doch bestimmt. Das bedeutet, dass es vor dem Löschen aufgeheizt werden muss. Soll es vielleicht plus 10 Grad heißen? -- Frila 10:48, 7. Nov. 2009 (CET)

Hier heißt es „cooled down to -10°C“. Laut Orangensaft wird das Zeug tatsächlich gefroren. Mit dem Auftauen kann man möglicherweise schon vor dem Einlaufen in den Hafen beginnen. --Erell 12:09, 7. Nov. 2009 (CET)

Das Konzentrat wird entsprechend vorgekühlt und mit dieser Temperatur (- 10 bis - 12°C) an Bord in die Tanks gepumpt. Bei dieser Temperatur ist das Konzentrat nicht im festen Zustand (braucht nicht vorgewärmt werden) sondern pumpbar. In den unisolierten Edelstahl-Tanks wird es bei dieser Temperatur durch äußere Kühlung (des isolierten) Laderaums gehalten.

Anders ist es bei den unkonzentrierten O-Saft, dieser würde bei - 10 °C gefrieren, fest werden und wäre nicht pumpbar, daher wird dieser Saft bei -1 °C transportiert.--Dr. Karl-Heinz Hochhaus (Diskussion) 01:19, 26. Jan. 2017 (CET)

Orange Blossom 2

Nur zur Info: Ich hätte ein Foto der Orange Blossom 2, das im Fruchtsafterterminal in Rotterdam vor Anker liegt, anzubieten. — Raymond ^Disk. 20:08, 19. Apr. 2016 (CEST)

ich habe bei Commons die Cat bei c:Category:Cutrale eingestellt, auch wenn man bei Schiffseigentümern die Eigentumsverhältnisse nie so klar hat. Wenn es sicher ist, dass der Saft von Cutrale kommt, dann kann das Bild auch in den Firmenartikel. --Goesseln (Diskussion) 20:35, 19. Apr. 2016 (CEST)

Moin Goesseln! Joo, das passt - Atlanship fährt für Cutrale. Gruß aus Leer, --SteKrueBe 23:31, 19. Apr. 2016 (CEST)