Diskussion:Peugeot 204
Dreitürige Schräghecklimousine[Quelltext bearbeiten]
Ich habe trotz intensiver Suche dieses Modell nicht gefunden, damit ist wohl das Coupé gemeint, aber Ts85 hat das zum Schrägheck gemacht. Frila (Diskussion) 12:33, 31. Aug. 2013 (CEST)
- Naja, Coupé ist eher richtig. Das 204 Coupé war der Vorgänger des 304 Coupé .. beide verfügten sber über eine weitöffnende Heckklappe, die eben (s. Diskussion im Portal zu Türen) als selbige mitgezählt wird, daher ist dieses Coupé auch folgerichtig dreitürig.
- MfG --Ts85 (Diskussion) 00:02, 1. Sep. 2013 (CEST)
Ventilationen zur Ventilation[Quelltext bearbeiten]
Servus!
Den folgenden Ausschnitt finde ich missverständlich:
Der Kühler sitzt vorn und wird parallel zur Fahrtrichtung durchströmt. Daher läuft der Keilriemen vom Quermotor zum längs eingebauten Ventilator über zwei Umlenkrollen. Bei frühen Baureihen des 204 wird die obere dieser Umlenkrollen durch die senkrecht montierte Lichtmaschine gebildet. Erst spätere Baujahre haben eine konventionell montierte und über einen zweiten Keilriemen angetriebene Lichtmaschine, hier gibt es eine zweite echte Umlenkrolle. Der umgelenkte Keilriemen treibt auch einen auf der Wasserpumpe sitzenden, elektromagnetisch gekuppelten Kühlerventilator an.
Ist der Ventilator, von dem am Ende die Rede ist, der selbe wie am Anfang? Dann wäre doch klarer zu sagen:
[...]Daher läuft der Keilriemen vom Quermotor zum längs eingebauten, elektromagnetisch gekuppelten Ventilator über zwei Umlenkrollen.[...]
(und vielleicht erwähnt man noch, dass er auf der Pumpe sitzt). Und den letzten Satz streicht man dann, der stiftet Verwirrung.
Oder hatte die Kiste paradoxerweise zwei Ventilatoren? Dann gehört das ausgesprochen.
Gruß, Ciciban (Diskussion) 08:44, 18. Sep. 2015 (CEST)