Diskussion:RŽD-Baureihe 2ТЭ25А

Defekter Weblink[Quelltext bearbeiten]

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

Letzter Kommentar: vor 5 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Verwaltung der Frequenz und der Höhe der Spannung der Drehstromfahrmotoren wird verwirklicht mit Hilfe eines Wandler-Blockes...
In der Kabine ist ein ergonomisches Pult der Verwaltung aufgestellt, es sind Sessel für den Lokführer und Hilfslokführer auf Ständern vorhanden, außerdem sind noch Klappsitze vorhanden...
Auf dem Verwaltungspult des Lokführers sind elektronische Geber, das Führerbremsventil mit Zielbremsung, das Zusatzbremsventil für die Zusatzbremse, ein Block der Bezeichnung БИЛ-УТ (BIL-UT) von dem Zugsicherungssystem KLUB-U, ein Display für die Abbildung bedeutender kontrollierter und diagnostizierter Parameter vorhanden...
Die unterscheidende Besonderheit ist die Diesel-Generator-Einheit...

Ich halt es nicht aus - das hat bis heute keiner so richtig gelesen und verstanden sowieso nicht - mich eingeschlossen (ich hab den Sch... ausgeblendet) --Mef.ellingen (Diskussion) 01:26, 12. Feb. 2019 (CET)Beantworten