Diskussion:Tesla Gigafactory 1

Unpassende Abschnitte

Abschnitte wie

... Skaleneffekte bei Overheadkosten, Investitionen sowie niedrigere Energiekosten könnten, so die Studie, die Produktionskosten der Zelle um 30-35 Dollar pro kWh ...

sind Glaskugelei und Marketing-Sprech, daher entfernt. Das sollte, wenn überhaupt, erst dann angeführt werden, wenn 2020 diese Preise auch tatsächlich und nachprüfbar (Quelle) erreicht werden.

Abschnitte zu Zusätzliche Märkte außerhalb des Automobilsektors sind zwar nett, haben aber mit dem Thema des Artikels, es geht um eine Fabrik die Akkus herstellen soll, nichts zu tun. Ausserdem zum derzeitigen Stand auch nur Glaskugelei, da offensichtlich diese Fabrik noch nicht besteht und bis vor Kurzem nichtmal der Standort bekannt war.

Der Artikel ist generell mit sehr wenig/dünner Substanz ausgestattet, praktisch besteht er nur aus allerlei Absichtserklärungen, PR-Texten, und Visionen.--wdwd (Diskussion) 20:28, 7. Nov. 2014 (CET)

Ein Projekt hat üblicherweise Ziele, vor allem wenn für das Projekt Milliarden aufgewandt werden. Diese sind relevant. Und nur wenn sie bekannt sind, können sie später an der Realität gemessen werden. Claus Ableiter (Diskussion) 06:33, 4. Jan. 2015 (CET)

Nun, derzeit sind es viel Spekulation über die Zukunft (=Glaskugelei), Visionen und PR-Texte von Werbeagenturen und Meinungsflüstereren. Wenn diese Fertigung und das Produkt halb so erfolgreich wird wie die diversen Werbe-PR-Texte verheissen wollen, ist es als ein voller Erfolg zu werten. ;-) --wdwd (Diskussion) 19:32, 10. Jan. 2015 (CET)

Falsche Angaben zu Batteriekosten und Preisen. Aktuell liegen die Zeltpreise zwischen 450-800 Euro / kWh. Der Verweis auf einen Artikel von Andreas Karius (11) ist nicht relevant. ( Siehe hier bitte Studio Roland Berger 2012 ! ) In dieser Studie (von 2012 !) werden Preise von 180-200 Euro/kwh ERWARTET (!!!) . (siehe http://www.forum-elektromobilitaet.de/flycms/de/web/236/-/Roland+Berger.html ) Voraussetzung für die Preis-Degression ist u.a. eine Zunahme der Elektromobilität auf 4 Mio Neuwagenzulassungen p.a. (2015 in D = 24.000 Fahrzeuge !) In der aktuellen Studie von VDMA + Roland Berger 2016 (http://elektromobilitaet.vdma.org/documents/266699/0/Studie+Zukunftsfeld+Energiespeicher.pdf/6e35d556-68f9-4666-a2de-fa640e044cb3) werden die TATSÄCHLICHEN ZELLPREISE von Li-iO-Batterien von 530 EURO/KWh genannt . Eine Preisdegression bis 2020 wird auf 220 EURO/kwh prognostiziert .

Aus diesem Grunde ist der Absatz dringend zu überarbeiten (nicht signierter Beitrag von Ariane452015 (Diskussion | Beiträge) 15:33, 27. Okt. 2016 (CEST))

200 Windenergieanlagen vom Typ Vestas V110-2.0 MW?

Windenergieanlagen-Hersteller Vestas hat im Februar und März 2016 zwei Großaufträge in den USA erhalten. Der Kunde wollte nicht erwähnt werden. Der Zeitplan für die Errichtung der Windenergieanlagen könnte zum Produktionsbeginn der Gigafactory passen.

• https://www.vestas.com/~/media/vestas/investor/investor%20pdf/announcements/2016/160211_ca_uk_04.pdf
• https://www.vestas.com/~/media/vestas/investor/investor%20pdf/announcements/2016/160331_ca_uk_12.pdf

--Rs-sw-kassel (Diskussion) 20:19, 4. Apr. 2016 (CEST)

Möglich, aber ohne belastbare Quelle ist es nur Spekulation. Was gegen diese Vermutung spricht ist die Tatsache, dass der (Teil)eigentümer nicht gerade dafür bekannt ist, mit euphorischen Marketing- und PR-Meldungen zurükhaltend zu sein.--wdwd (Diskussion) 10:06, 31. Jul. 2016 (CEST)

Kosteneinsparpotenzial nach Studie

Im Abschnitt Projekt steht am Ende:

"... 30–35 Dollar pro kWh (entsprechend ca. 40–45 %) und die Materialkosten um bis zu 10 USD pro kWh (entsprechend 10–12 %) senken könnte. Insgesamt könnten die Kosten also um ca. 40–45 USD pro kWh bzw 50–57 % sinken.[11]"

Wie kommen in Summe Einsparungen von 50-57% zusammen, wenn bei Overhead bis zu 45% und bei Material bis zu 12% gespart werden können sollen? Nach meinem Verständnis liegt die Obergrenze der Gesamteinsparung damit bei 45% wenn das Material keine Rolle spielt. Oder denke ich da verkehrt? --109.42.1.159 15:12, 12. Sep. 2017 (CEST)

Wieso sollte das Material bzw dessen Einsparung keine Rolle spielen?--Ciao • Bestoernesto • ✉ 01:09, 3. Apr. 2018 (CEST)

Ja, wann denn nun??

"Im fertiggestellten Teil werden seit Herbst 2015 Zellen zu Tesla Powerwalls zusammengebaut.[34][35]"

"Am 4. Januar 2017 begann die Produktion der ersten Zellen für Tesla Powerwalls und Powerpacks.[27] "--(nicht signierter Beitrag von 77.179.220.51 (Diskussion) 06:43, 25. Jan. 2018 (CET))

18650

Zitat Bildunterschrift: "Zylindrische Zelle (18650) vor dem Zusammenbau". Was bedeutet diese ominöse Zahl "18650"? Entweder irgendwo erklären oder streichen.--Ciao • Bestoernesto • ✉ 01:02, 3. Apr. 2018 (CEST)

Vielleicht auch einfach selber nachgucken. --94.31.107.95 18:03, 28. Mär. 2022 (CEST)

Investitionen von Panasonic

... Nach dem Bekanntwerden der Anzahl der Model-3-Reservierungen im April 2016 stockte Panasonic die Investition auf 3,9 Milliarden US-Dollar auf.

Das ist imho nicht ausreichend durch die Quelle belegt oder irreführend. Dort steht doch eigentlich übersetzt

Die japanische Panasonic Corp. sagte am Freitag, dass sie bis zu 400 Milliarden Yen (3,86 Milliarden Dollar) in Unternehmensanleihen aufbringen würde, teilweise weil sie ihre Investition in eine Batteriefabrik von Tesla Motors Inc. vorziehen muss.

...

In naher Zukunft würden die strategischen Investitionen (aus dem gesammelten Geld) hauptsächlich in Teslas Gigafactory fließen. Es ist notwendig, die Investitionen zu beschleunigen", sagte Kawai.

Wenn ich das richtig verstehe heißt das nicht zwangsläufig, dass Panasonic in die Fab 3,86 Millarden $ investiert? In der englischen Wikipedia steht

... Panasonic moved production plans forward and announced a bond sale for $3.86 billion, most of it to be invested in Gigafactory.

Wäre das zusätzlich zu den ursprünglichen 1,6 Millarden $ oder laut neueren Meldung (z.B. von Reuters) auch nicht so sicher?

https://www.reuters.com/article/panasonic-batteries/panasonic-would-consider-additional-investment-in-teslas-gigafactory-if-requested-exec-idUSL4N1TY1X3

Panasonic und Tesla gaben im April 2019 an, die Gigafactory I nicht wie geplant auszubauen. Zudem steigt Panasonic aus Teslas Werk in Shanghai aus.
Quelle: https://www.golem.de/news/solar-city-teslas-solarzellen-werden-hauptsaechlich-exportiert-1905-141301.html
--J744 (Diskussion) 10:11, 17. Mai 2019 (CEST)