Eisenbahnunfall von Sarai Banjara
Bei dem Eisenbahnunfall von Sarai Banjara fuhr am 2. Dezember 2000 zwischen den Bahnhöfen Sarai Banjara und Sadhugarh[1] im indischen Bundesstaat Punjab ein Personenzug in einen entgleisten Güterzug. Bei dem Unfall starben 45 Menschen.
Ausgangslage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Es bestand eine Anordnung, die zweigleisige Strecke mit Ultraschall auf Risse zu überprüfen. Entsprechendes Gerät aber war nicht vorhanden.[2] Am Unfalltag herrschte starker Morgennebel. Der Güterzug war von Ajitwal nach Bongaigaon unterwegs, der Schnellzug Howrah-Amritsar Mail, Nr. 3005, von Howrah nach Amritsar in der Gegenrichtung.[3]
Unfallhergang[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Gegen 5:30 Uhr entgleisten 14 Wagen des Güterzugs, vermutlich aufgrund eines Schienenbruchs oder eines Defekts an einem der Fahrzeuge, zwischen den Bahnhöfen Sarai Banjara und Sadhugarh, ohne dass jemand verletzt wurde. Einige der Güterwagen gerieten dabei allerdings auch in den Regellichtraum des Gleises der Gegenrichtung. Der Howrah-Amritsar Mail fuhr mit Reisegeschwindigkeit in die entgleisten Güterwagen, die auf seinem Fahrweg lagen. Aufgrund des Nebels sah der Lokomotivführer des Howrah-Amritsar Mail die entgleisten Güterwagen erst sehr spät. Die Lokomotive und die ersten fünf Wagen des Schnellzuges entgleisten. Der vierte Wagen, ein Schlafwagen, kletterte auf die vor ihm eingereihten Sitzwagen auf. Diese Fahrzeuge wurden schwer beschädigt.[4]
Folgen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
45 Menschen starben, mindestens 149 weitere wurden verletzt. Kritisiert wurde der mangelnde Unterhalt der Eisenbahninfrastruktur und dass es für Notfälle kein effizienteres Kommunikationssystem gab.[2]
Die indische Eisenbahnministerin Mamata Banerjee besuchte die Unfallstelle und äußerte spontan, dass vielleicht ein Anschlag auf die Eisenbahn vorliege. Das wurde aber sofort als Ablenkungsmanöver einer Verantwortlichen für die unzureichende Pflege der indischen Eisenbahninfrastruktur gewertet.[2] 2009 lag zu dem Unfall immer noch kein Untersuchungsbericht vor.[5]
Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Der Schauplatz des vergleichbaren Eisenbahnunfalls von Khanna ist nicht weit entfernt.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Ajai Banerji: Major Railway Accidents in India 2000–09. 2011. ISBN 978-81-921876-0-0
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Smriti Chand: Indian Railway: Significance and Problems of Indian Railways.
- Deepal Jayasekera: Another fatal Indian rail crash highlights decades of official neglect. In: World Socialist Website v. 11. Dezember 2000.
- NN: 40 die, 135 hurt in rail mishap near Rajpura.In: The Tribune v. 3. Dezember 2000.
- NN: India train death toll climbs to 42. In: ABC Radio Australia v. 3. Dezember 2000.
- Sanjay Sharma: 40 killed, 142 injured in Punjab train accident. In: Rediff News v. 2. Dezember 2003
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Vgl.: Samit Roychoudhury: The Great Indian Railway Atlas. 3. Auflage, Kalkutta 2022. ISBN 978-93-5655-936-3, S. 9, H4.
- ↑ a b c Jayasekera: Another fatal Indian rail crash.
- ↑ Banerji, S. 21.
- ↑ Banerji, S. 22.
- ↑ Banerji, S. 22.
Koordinaten: 30° 33′ 40,6″ N, 76° 28′ 48,7″ O