Hispano-Suiza HS 26
| Hispano-Suiza (F) / Hispano-Suiza (E) | |
|---|---|
 Hispano-Suiza HS 26
| |
| HS 26 = Tipo 64 | |
| Produktionszeitraum: | 1929–1935 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Cabriolet, Coupé, Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 4,6 Liter (105 PS) |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3470–3580 mm |
| Leergewicht: | |
| Nachfolgemodell | Hispano-Suiza K 6 |
Der Hispano-Suiza HS 26 ist ein Pkw-Modell. Der Konzern Hispano-Suiza stellte die Fahrzeuge im französischen Bois-Colombes bei der Société Française Hispano-Suiza her. Die im spanischen Barcelona bei La Hispano-Suiza gefertigten Wagen wurden als Hispano-Suiza Tipo 64 angeboten.
Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
HS 26[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
In Frankreich lief die Produktion von 1930 bis 1935.[1]
Der Sechszylinder-Reihenmotor war eine Entwicklung von Hispano-Suiza. Er hatte 90 mm Bohrung und 120 mm Hub, was 4580 cm³ Hubraum ergab. Der Motor hatte OHC-Ventilsteuerung und leistete 105 PS.[2]
Das Fahrgestell war ein Entwurf von Établissements Ballot. Dieses Unternehmen war von der Société Française Hispano-Suiza übernommen worden. 358 cm Radstand sind angegeben.[1]
Tipo 64[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das spanische Modell erschien 1929. Es war eine Ergänzung des Sortiments und passte – bezogen auf den Hubraum – zwischen den schwächeren Hispano-Suiza Tipo 49 und dem stärkeren Hispano-Suiza H 6.
Eine Quelle nennt 357 cm Radstand.[1] Es gibt aber auch die Angaben 347 cm und 357 cm Radstand für beide Modelle.[2] Bekannt sind Aufbauten als Limousine, Cabriolet, Coupé und Tourenwagen.
1935 endete die Produktion. Nachfolger wurde der Hispano-Suiza K 6, in Spanien Tipo 70 genannt.
Produktionszahlen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Eine Quelle nennt 120 Fahrzeuge aus französischer Produktion,[3] eine andere 124[4].
2008[5] und 2010[6] wurden Fahrzeuge auf Auktionen angeboten.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c Johnnie Green: The Legendary Hispano Suiza. Dalton Watson, London 1977, ISBN 0-901564-21-4, S. 232–233 (englisch).
- ↑ a b Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: Klassische Wagen 1919–1939. Hallwag, Bern 1988, ISBN 3-444-10348-4, S. 180–193.
- ↑ Johnnie Green: The Legendary Hispano Suiza. Dalton Watson, London 1977, ISBN 0-901564-21-4, S. 232–233 (englisch).
- ↑ David Beare: Hispano-Suiza and Pegaso. Birkigt & Ricart. Two men, two marques made in Spain. Volume 1. Stinkwheel Publishing, Montgomery 2016, ISBN 978-0-9547363-4-7, S. 89 (englisch).
- ↑ Hispano-Suiza HS 26 Cabriolet Van Vooren - 1931 Auf artcurial.com, abgerufen am 25. Dezember 2021 (englisch).
- ↑ 2401934 Hispano-Suiza HS26 torpédo tous-temps Felber, Chassis no. 7082 Auf bonhams.com, abgerufen am 25. Dezember 2021 (englisch).
Modelle von La Hispano-Suiza aus Spanien:
12–15 HP |
14 HP |
15–20 HP |
15–45 HP |
16 HP |
20 HP |
20–30 HP |
30 HP |
30–40 HP |
30–40 HP (1908) |
35 Cr |
40 HP |
40–50 HP |
60–75 HP |
H 6 |
Tipo 23 |
Tipo 24 |
Tipo 26 |
Tipo 48 |
Tipo 49 |
Tipo 60 |
Tipo 64 |
Tipo 70
Modelle von der Société Française Hispano-Suiza aus Frankreich:
12–15 HP |
15–20 HP |
15–45 HP |
H 6 |
HS 26 |
I 6 |
J 12 |
K 6 |
MCP |
Type 20 |
Type 21 |
Type 22 |
Type 25 |
Type 26 |
Type 27