KHD T12M 625 R
| KHD T12M 625 R | |
|---|---|
| Nummerierung: | Hümmlinger Kreisbahn Hümmling, VWE DL 3 und andere |
| Anzahl: | 2 |
| Hersteller: | KHD |
| Baujahr(e): | 1957, 1958 |
| Achsformel: | D |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 11.280 mm |
| Dienstmasse: | 64.000 kg |
| Reibungsmasse: | 64.000 kg |
| Radsatzfahrmasse: | 16.000 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
| Installierte Leistung: | urspr. 497 kW (675 PS), nach Umbau 478,5 kW (650 PS) |
| Motorentyp: | urspr. KHD T12M 625, nach Umbau Caterpillar |
| Motorbauart: | urspr. Zwölfzylinder-Zweitakt-Dieselmotor |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Bremse: | Indirekte Bremse Bauart Knorr Handbremse |
Die Typenreihe KHD T12M 625 R ist eine vierachsige Diesellokomotive mit Stangenantrieb für den schweren Rangier- und mittleren Güterzugdienst. Sie wurde in zwei Exemplaren 1957 und 1958 von KHD gebaut und bei größeren Industriebetrieben eingesetzt. Die Lokomotive ist die größte Maschine der TM-Reihe von KHD.[1] Eine Lokomotive ist erhalten geblieben.
Entwicklung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Lokomotiven sind die größten Stangenlokomotiven von KHD und hatten einen Zwölfzylinder-Zweitakt-Dieselmotor erhalten. Entsprechend groß war damals ihre Leistung mit knapp 675 PS. Die Lokomotiven sind noch nach dem Bezeichnungsschema versehen worden, bei der die Motorbaureihe in die Lokbezeichnung eingeht.
Es wurden nur zwei Lokomotiven gebaut, die an die Klöckner-Werke in Haspe bzw. das Neunkircher Eisenwerk geliefert wurden.[1]
Technik
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Vorbautenlokomotiven besitzen einen großen Vorbau für den Dieselmotor sowie einen Teil des Getriebes, einen kleinen Vorbau für die Hilfsbetriebe und ein dazwischen liegendes Führerhaus. 1989 waren waagerecht angeordnete Scheinwerferlampen vorhanden,[2] zuvor hatten sie die typischen großen Deutz-Scheinwerfer.[3] Wie andere Deutz-Lokomotiven hatten sie eingezogene seitliche Führerstandsaufstiege, große Auspufftöpfe und abgerundete Führerhäuser mit kleinem Sonnenschutz.
Die Lokomotiven waren ursprünglich mit dem Zwölfzylinder-Zweitakt-Dieselmotor T12M 625 R ausgerüstet, dessen Leistung mit 675 PS angegeben war.[4]
1983 wurde die bei Weserport eingesetzte Lokomotive mit einem Motor von Caterpillar versehen, seither beträgt deren Leistung 650 PS. Der Motor gibt seine Kraft an ein Strömungsgetriebe von Voith ab. Nach dem folgenden Wendegetriebe wird die Blindwelle angetrieben, die zwischen der 2. und 3. Achse liegt. Die Lokomotive ist eine Starrrahmenlok, die erforderliche Kurvenbeweglichkeit wird durch den Einbau von Beugniot-Hebel erreicht, wodurch Laufruhe und Gleisschonung erheblich verbessert wurden.
Beim Umbau 1983 hat die Lok eine Funkfernsteuerung erhalten.
Einsatz
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die für die Neunkircher Eisenwerke gelieferte Lokomotive blieb bis Mitte der 1980er Jahre in Neunkirchen und wurde dann nach Italien verkauft. 2010 war die Lokomotive in aufarbeitungswürdigem Zustand in Alessandria zu sehen.[3]
Klöckner-Werke
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Diese Lokomotive wurde 1957 ausgeliefert und war bis 1971 im Einsatz. Dann wurde sie an die damalige Weserport Umschlagsgesellschaft in Bremerhaven verkauft, wo sie unter der Bezeichnung 59 den Erzumschlag durchführte. Für diesen Einsatz hat sie einen neuen Motor und die Funkfernsteuerung erhalten.
Nach Beendigung des Erzumschlages wurde die Lokomotive 1993 an die Hümmlinger Kreisbahn verkauft, die zu der Zeit eine leistungsfähige Rangierlokomotive mit Funkfernsteuerung suchte. Die Lokomotive wurde nach 1998 mehrmals an die Verden-Walsroder Eisenbahn vermietet und 2008 von der Gesellschaft gekauft.[5] Die Lokomotive war 2018 noch vorhanden.[6]
Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Evert Heusinkveld: Die Hümmlinger Kreisbahn. Verlag Kenning, Nordhorn 1998, ISBN 3-927587-73-7, S. 126–130.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Datenblatt der T12M 625 R auf www.rangierdiesel.de
- Foto der vorhandenen Lokomotive 2010 auf flickr
- Datenblatt der Verden-Walsroder Eisenbahn mit Erwähnung der T12M 625 R
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b Internetseite über die Lokomotiven der Reihe TM von KHD auf rangierdiesel.de
- ↑ Foto einer Lokomotiven der Reihe TM 12 625 R auf rangierdiesel.de aus dem Jahr 1989
- ↑ a b Foto einer Lokomotiven der Reihe TM 12 625 R 2010 in Italien auf rangierdiesel.de
- ↑ Evert Heusinkveld: Die Hümmlinger Kreisbahn. Verlag Kenning, Nordhorn 1998, ISBN 3-927587-73-7, S. 126–130.
- ↑ Rolf Löttgers, Horst Dreyer, Pero Schmidt: Kleinbahn Verden-Walsrode. Lührs und Röveor GmbH, Verden 2009, S. 107.
- ↑ Foto der Lokomotive der Reihe TM 12 625 R 2018 in Werlte auf Flickr
