Rolladen Schneider LS8

Rolladen Schneider LS8
Typ:	Segelflugzeug der Standardklasse oder 18-Meter-Klasse
Entwurfsland:	BR Deutschland
Hersteller:	Rolladen Schneider, DG-Flugzeugbau
Erstflug:	1994
Produktionszeit:	1994–
Stückzahl:	491

Die Rolladen Schneider LS8 ist ein einsitziges Segelflugzeug der Standardklasse mit ursprünglich 15 m Flügelspannweite, Winglets und starrem Flügelprofil.

Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die LS8 entstand durch Fixierung der Wölbklappen der Tragfläche der LS6. Nachdem sich das Konzept als erfolgreich erwiesen hatte, wurden die Flügelformen mit angepasstem Flügel-Wölbklappen-Übergang erstellt. Der Rumpf wurde im Bereich des Flügelübergangs angepasst, da durch das Starrprofil der Einstellwinkel erhöht werden musste.

Versionen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Versionen sind die LS8, LS8-a, LS8-b, LS8-t, LS8-s, LS8-18 sowie die LS8-sc neo. Mit Hilfe von Ansteckflügeln kann die Spannweite auf 18 m erhöht werden, womit das Flugzeug zur 18-m-Klasse zählt.

Die LS8-b besitzt eine Vorbereitung des Rumpfes für den Motoreinbau, der eine geänderte Rumpfstruktur inklusive Motorkasten aufweist. Zudem wurde die Flügelstruktur im Bereich des Holmes verstärkt. Gedacht war von der Firma Rolladen-Schneider auch ein Gesamtrettungssystem in dem verstärkten Bereich hinter dem Cockpit einzubauen, was aufgrund der Insolvenz nicht mehr realisiert wurde. Die LS8-t besitzt eine Heimkehrhilfe. Von Rolladen Schneider war auch vorgesehen, die zulässige Gesamtmasse auf 575 kg anzuheben. Dies geschah nun bei dem neuen Eigentümer der Formen.

Hersteller bis 2003 war die Firma Rolladen Schneider Flugzeugbau GmbH. Mittlerweile wird das Flugzeug von DG Flugzeugbau GmbH in Bruchsal in der weiterentwickelten Version der LS8-s bzw. mit Turboantrieb als LS8-st hergestellt. Seit Anfang 2017 wird das Flugzeug als LS8-sc neo mit 5-Zoll-Hauptfahrwerk, kleinem Spornrad mit 150 mm Durchmesser, Mandl-Absaugung und neuen Winglets angeboten. Das Cockpit wurde durch das Cockpit der LS10 ersetzt.

Nutzung und Flugeigenschaften[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Angenehmes Flugverhalten, gute Ruderabstimmung und Gleitleistung macht die LS8 zu einem erfolgreichen Wettbewerbsflugzeug, das sowohl in der Standardklasse als auch in der 18-Meter-Klasse (mit Ansteckflügeln) geflogen werden kann. Die LS8 wird wegen ihrer gutmütigen Flugeigenschaften auch in der Fortgeschrittenen-Schulung eingesetzt.

Allgemeine Informationen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngröße	Daten LS8
Konstrukteur	Wolf Lemke
Klassen	Standard / 18 m
Bauart	CFK, GFK, AFK
DAeC-Index	108 / 114

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Kenngröße	Daten 15 m	Daten 18 m
Besatzung	1
Länge	6,72 m
Spannweite	15,00 m	18,00 m
Höhe	0,8 m
Flügelfläche	10,50 m²	11,40 m²
Flügelstreckung	21,4	28,4
Gleitzahl	ca. 43	ca. 48
Geringstes Sinken	0,59 m/s	0,51 m/s
Wasserballast	200 kg
Leermasse	275 kg	285 kg
max. Startmasse	525 kg oder 575 kg
Flächenbelastung	32 bis 50 kg/m²	30 bis 50,4 kg/m²
Höchstgeschwindigkeit	280 km/h