Leuchtturm Großer Vogelsand
| Leuchtturm Großer Vogelsand | ||
|---|---|---|
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| Ort: | Außenelbe | |
| Lage: | Vogelsand (Sandbank) | |
| Geographische Lage: | 53° 59′ 44,1″ N, 8° 28′ 36,3″ O | |
| Feuerhöhe: | 39 | |
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| Kennung: | Blz.(3) 12 s, Glt. 3 s, Ubr. 6 s, Blz.(4) 15 s, Blz.(4) r. 15 s, Blz. r. 3 s,
Ubr.(4) r. 18 s | |
| Optik: | Fresnel-Linsen, Präzisions-Sektorenfeuer | |
| Funktion: | Leitfeuer, Warnfeuer und Orientierungsfeuer | |
| Bauzeit: | 1973/1974 | |
| Betriebszeit: | 23. Mai 1974 bis 14. Oktober 1998 | |
Der Leuchtturm Großer Vogelsand stand in der südöstlichen Nordsee im Bereich der Außenelbe.
Bau
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der Leuchtturm wurde in den Jahren 1973/1974 für 15 Millionen DM errichtet und diente der Markierung der Elbfahrrinne sowie als Sektorenfeuer der Markierung mehrerer Nebenfahrrinnen. Der Leuchtturm trug Leitfeuer, Warnfeuer und Orientierungsfeuer. Er wurde vollautomatisch von Cuxhaven aus per Richtfunk gesteuert.
Insgesamt hatte der Leuchtturm drei Präzisions-Sektorenfeuer, eine Dreh-Optik und eine Gürtel-Optik für mehrere Leit-, Warn- und Orientierungsfeuer. Darüber hinaus gab es eine akustische Warnanlage (Luft-Nebelschallanlage) sowie eine Radarantwortbake.
Aufgrund neuerer technischer Entwicklungen sowie einer Verlagerung der Elbfahrrinne wurde der Leuchtturm Ende der 1990er Jahre überflüssig und 1998 nach 24 Betriebsjahren als Leuchtfeuer abgeschaltet. Das Nebelsignal war noch bis 2004 in Betrieb, auch diente der Turm als Zufluchtsort für Schiffbrüchige.
Das 250 Tonnen schwere Turmoberteil wurde am 16. Dezember 2008 demontiert und nach Bremerhaven verbracht. Nachdem der Maritime Denkmalschutz eine Erhaltung bewirkt hatte, wurde der Kopf 2010 auf dem Hof des Havenhostels aufgestellt (neue Position: 53°33'N/8°34'O) und diente zeitweise der Deutschen WindGuard GmbH zum Üben von Kletterarbeiten. Der ebenfalls abgebaute Turmschaft wurde durch ein Stahlrohr ersetzt, das weiterhin als Seezeichen ohne Befeuerung dient.
| Gebäudeteil | Außenfarbe | Höhe |
|---|---|---|
| Landedeck für Hubschrauber ⌀ 15 m | +44,95 m | |
| Luftdeck mit Antennen für Fernüberwachung und Fernsteuerung | rot | |
| Laternendeck mit Lichtprojektoren, Dreh- und Gürteloptik | rot | |
| Fernsteuerdeck mit Anlagen zum automatischen, fernüberwachten Betrieb und Unterkunft für Wartungspersonal | weiß | |
| Maschinendeck zur Energieversorgung | rot | |
| Eingangspodest für Schiffbrüchige (Turm hier ⌀ 3,6 m) | rot | |
| Sohlensicherung mittels Senkmatten | −8,50 m | |
| Bodenverbesserung durch Grobkornzugabe | ||
| Gründungsrohr vollständig ausbetoniert ⌀ 5 m | −37,60 m |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Heinrich Bauermeister, Reinhard Scheiblich: Leuchttürme an deutschen Küsten, 4. Auflage. Hamburg und Bielefeld 2013, ISBN 978-3-89225-689-2.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Meyers neues Lexikon. Band 5. Bibliographisches Institut, Mannheim/Wien/Zürich 1980, ISBN 3-411-01750-3.
Weblinks
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- Leuchtfeuer Großer Vogelsand. In: leuchtturm-atlas.de. 4. Januar 2014, abgerufen am 28. Juli 2024. (Informationen über den Turm.)
- Leuchtturm Großer Vogelsand verschwindet aus der Elbmündung. (PDF) WSA Cuxhaven, 26. September 2008, abgerufen am 24. Mai 2014.