Mercedes-Benz OM 300 (groß)

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Dieser Artikel befasst sich mit Sechszylindermotoren mit einem Zylinderhubraum größer als 1 Liter; der Haupteinsatzbereich waren mittelschwere und schwere LKW. Die kleineren Motoren der Baureihe 300 für leichte LKW werden unter Mercedes-Benz OM 300 (klein) beschrieben.

Geschichte und Entwicklung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der mittelschwere LKW L4500 zunächst unverändert weitergebaut, d. h. mit dem Vorkriegsmotor OM67/4. 1954 erhielt der Motor bei unverändertem Hubraum (und ansonsten unbekannten Änderungen) die Bezeichnung OM325; zuvor wurde aus dem Vorkriegsmotor bereits der hubraum- und leistungsstärkere OM315 abgeleitet. 1956 folgte mit dem OM326 ein nochmals stärkerer Motor mit vier Ventilen je Zylinder.

Umstellung auf Direkteinspritzung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Bis ca. 1963 hatten die Motoren Vorkammer-, danach Direkteinspritzung. Für den normalen LKW-Einsatz lag die maximale Leistung zuletzt bei 240 PS = 177 kW. Ab ca. 1970 wurden die Motoren ersetzt durch neu entwickelte Motoren OM 400. In Brasilien wurde zumindest der OM355 jedoch weitergebaut und sogar weiterentwickelt.

Technische Daten[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Motortyp gebaut ab Bauform Bohrung×Hub Hubraum Brennverfahren Leistung bei Drehzahl und Bemerkungen
OM67/4 1945 R6 105×140 7,270 l Vorkammer 82 kW (112 PS) 2250/min, ca. 1952: 88 kW (120 PS)
OM315 1950 R6 112×140 8,272 l Vorkammer 107 kW (145 PS) 2100/min
OM325 1954 R6 105×140 7,295 l Vorkammer 92 kW (125 PS)
OM326 1956 R6 128×140 10,80 l Vorkammer 127–147 kW (172–200 PS), 4 Ventile/Zylinder
OM326h R6 128×140 10,80 l Vorkammer Unterflurmotor für Busse
OM327 ~1969 R6 112×140 8,27 l Direkt 125 kW (170 PS) 2400/min
OM346 R6 128×140 10,80 l Direkt 132 kW (180 PS), 149 kW (202 PS) (154 kW mit schaltbarem Lüfter), 2200/min, 608/706 Nm
OM346h R6 128×140 10,80 l Direkt
OM355 1967 R6 128×150 11,575 l Direkt 169 kW (230 PS), ab 1969: 177 kw (240 PS)
OM355A R6 128×150 11,575 l Direkt 206 kW (280 PS), nur in Brasilien
OM355LA 1988 R6 128×150 11,575 l Direkt 250 kW (340 PS), nur in Brasilien
OM360 ~1969 R6 115×140 8,72 l 125–141 kW (170–192 PS)
OM360h R6 8,72 l

OM = Oelmotor = Dieselmotor
h = horizontal/liegend für Busse
A = (turbo-)aufgeladen
LA = (turbo-)aufgeladen mit Ladeluftkühlung
~ = Jahresangabe ist das Erscheinungsjahr von Bedienungsanleitung, Ersatzteilliste o. Ä. Dies kann durchaus erheblich abweichen vom Bauzeitraum des Motors.

Eventuell gab es OM346A, belastbare Belege (vor allem von Mercedes-Benz) waren aber nicht zu finden.