Metro Bangalore

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Logo der Metro Bangalore
Hochbahntrasse der Metro Bangalore

Die Metro Bangalore oder Namma Metro (Kannada: ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೊ „unsere Metro“) ist eine U-Bahn in der indischen Stadt Bangalore. Sie wurde am 20. Oktober 2011 eröffnet. Damit ist sie die dritte U-Bahn Indiens nach der Metro Kolkata (eröffnet 1984) und der Metro Delhi (eröffnet 2002). Derzeit sind auf zwei Linien Teilabschnitte mit einer Gesamtlänge von 23,8 Kilometern und 22 Stationen in Betrieb. Bis Mitte 2016[veraltet] sollen die restlichen Abschnitte eröffnet werden, so dass dann das Liniennetz eine Gesamtlänge von 42,3 Kilometern und 40 Stationen umfassen wird.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Mit der Planung für die Metro Bangalore wurde begonnen, weil die Infrastruktur der Stadt kaum mehr mit dem rasanten Bevölkerungswachstum der inzwischen 8,4 Millionen Einwohner zählenden Metropole mithalten konnte. Durch den Bau eines leistungsfähigen U-Bahn-Netzes sollen die zunehmenden Verkehrsstaus und die wachsenden Luftverschmutzung eingeschränkt werden. Am 24. Juni 2006 legte der indische Premierminister Manmohan Singh den Grundstein für die Metro. Die tatsächlichen Bauarbeiten begannen am 15. April 2007.[1]

Am 20. Oktober 2011 wurde der erste Abschnitt der violetten Linie zwischen Byappanahalli und MG Road vom Bundesminister für Stadtplanung Kamal Nath eröffnet.[2] Seit dem 1. März 2014 ist der erste Abschnitt der grünen Linie zwischen Peenya Industry und Sampige Road in Betrieb.[3] Die gesamte erste Ausbauphase soll bis September 2015[veraltet] fertiggestellt sein.[4]

Streckennetz[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das geplante Streckennetz der Metro Bangalore

Erste Ausbaustufe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Die Planungen für die erste Ausbauphase der Metro Bangalore sehen ein 42,3 Kilometer langes Streckennetz mit zwei Linien vor, die in Ost-West-Richtung verlaufende „violette Linie“ und die in Nord-Süd-Richtung verlaufende „grüne Linie“. Die beiden Linien werden sich am Bahnhof Majestic kreuzen.[5]. Insgesamt sollen 33,5 Kilometer oberirdisch und 8,8 Kilometer im Tunnel verlaufen. Es sind 40 Stationen geplant, davon 33 oberirdisch und sieben im Tunnel.[6] Beide Strecken sind in Normalspur von 1435 mm ausgeführt.

Derzeit sind drei nicht zusammenhängende Abschnitte auf den beiden Linien in Betrieb:

  • Der 6,7 Kilometer lange, im Oktober 2011 eröffnete östliche Abschnitt der violetten Linie mit sechs Stationen zwischen Byappanahalli und MG Road sowie der am 18. November 2015 in Betrieb gegangene 6,8 Kilometer lange, westliche Abschnitt mit ebenfalls sechs Stationen zwischen Mysore Road und Magadi Road. Diese beiden oberirdischen Streckenteile sollen durch einen 4,9 Kilometer unterirdischen Abschnitt zwischen Magadi Road und MG Road verbunden werden.[7]
  • Auf der grünen Linie ist ein 10,3 Kilometer langer Abschnitt mit zehn Stationen zwischen Peenya Industry und Sampige Road nördlich der Kreuzung der beiden Linien in Betrieb.
Linie Strecke Länge Stationen Fahrtzeit
Mysore Road ↔ Byappanahalli 18,1 km 17 33 min
Nagasandra ↔ Puttenahalli 24,2 km 24 44 min

Zweite Ausbaustufe[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das geplante Streckennetz in der zweiten Ausbauphase

Langfristig ist nach Fertigstellung der ersten Ausbaustufe eine zweite Ausbauphase geplant. Sie sieht eine Verlängerung der bestehenden Strecken und zwei neue Linien vor: Die bestehende violette Linie soll bis Whitefield im Osten bzw. Kengeri im Westen und die grüne Linie bis zum Bangalore International Exhibition Centre im Norden bzw. Anjapura im Süden verlängert werden. Hinzu kommen eine neue Nord-Süd-Linie von Nagawara nach Gottigere und eine Querverbindung von R. V. Road bis Bommasandra. Durch die Neubaustrecken wird das Streckennetz sich auf 114 Kilometer vergrößern.[8]

Betrieb[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Zug der Metro Bangalore im Bahnhof Byappanahalli

Die Metro Bangalore ist zwischen 6 und 22 Uhr in Betrieb. Zwischen 8 und 20 Uhr verkehren die Züge im 10-Minuten-Takt, in den Randzeiten im 15-Minuten-Takt.[9] Eine Einzelfahrt kostet zwischen 10 und 23 Rupien.[10] Im ersten Monat nach ihrer Eröffnung wurden die bestehenden Abschnitte der violetten und der grünen Linie von jeweils durchschnittlich rund 41.000 bzw. 25.000 Passagieren pro Tag benutzt.[11] Nach Fertigstellung der ersten Ausbauphase soll die Metro Bangalore 800.000 bis 1.000.000 Menschen pro Tag befördern.[4]

Die Regierung legte größten Wert auf modernste Technik um den Anspruch Bangalores als Technologie-Metropole zu unterstreichen: Kunden können eine Fahrkarte im Kreditkartenformat erwerben. Jedoch gibt es bisher keine Aufladefunktion, die Karten werden am Ende jeder Fahrt zurückgegeben. Darüber hinaus gibt es in jedem Waggon eine Internet-Anbindung über W-LAN.[12]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. The Hindu, 2. Mai 2007: "When Bangalore truly becomes a metro".
  2. The Hindu, 20. Oktober 2011: "South India's first metro flagged off".
  3. The Hindu, 1. März 2014: "‘This one feels like Namma Metro as it’s closer home’".
  4. a b The Hindu, 28. März 2014: "Namma Metro Phase 1 to be ready by Sept 2015".
  5. Website der Metro Bangalore: Route Map.
  6. Website der Metro Bangalore: Project Highlights.
  7. Bangalore inaugurates second section of Purple Line. Railway Gazette International, 23. November 2015, abgerufen am 9. Dezember 2015.
  8. The Hindu, 31. Januar 2014: "Metro phase 2 will link more corners of city".
  9. Website der Metro Bangalore: Metro Timings.
  10. Website der Metro Bangalore: Metro Fares.
  11. The Hindu, 6. April 2014: "Byappanahalli-M.G. Road metro stretch is more popular".
  12. Newsgrape: Probefahrt: Die Metro von Bangalore.

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Namma Metro – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien