St. Therese of Child Jesus (Schiff)

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St. Therese of Child Jesus p1
Schiffsdaten
Flagge Philippinen Philippinen
andere Schiffsnamen
  • New Blue Ocean
  • Queen Qingdao
  • New Qingdao
  • Superferry 16
  • Ferry Fukuoka
  • New Orion
Schiffstyp RoPax, Fähre
Rufzeichen DUH3678
Heimathafen Cebu
Eigner 2Go Group
Reederei Negros Navigation Co.
Bauwerft Onomichi Zosen K.K., Onomichi, Japan
Baunummer 332
Kiellegung 31. August 1988
Stapellauf 22. November 1988
Schiffsmaße und Besatzung
Länge 160,00 m (Lüa)
150,10 m (Lpp)
Breite 25,00 m
Tiefgang (max.) 6,30 m
Vermessung 16.485 BRZ / 5.328 NRZ
Maschinenanlage
Maschine 2 × Pielstick-Kawasaki-Dieselmotor (8PC40L)
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 19.404 kW (26.382 PS)
Dienst­geschwindigkeit

20 kn (37 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B

Höchst­geschwindigkeit 22,9 kn (42 km/h)
Propeller 2 × Propeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit 3.652 tdw
Container 200 TEU
Zugelassene Passagierzahl 1.856
Sonstiges
Klassifizierungen Korean Register of Shipping
IMO-Nr. 8800755

Die St. Therese of Child Jesus ist ein Fährschiff der philippinischen Reederei Negros Navigation.

Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Schiff wurde als New Orion unter der Baunummer 332 auf der Werft Onomichi Zosen K.K. im japanischen Onomichi gebaut und am 11. März 1989 an den Auftraggeber abgeliefert.[1] Das Schiff nahm nun den Verkehr zwischen Osaka und Shin Moji auf. 1992 wurde das Schiff in Ferry Fufuoka umbenannt. Im Oktober 2002 wurde das Schiff in Superferry 16 umbenannt und von 2Go Group Inc auf den Philippinen betrieben. Im Mai 2005 wurde das Schiff an CMM Maritime SA in Panama verkauft und in New Qingdao umbenannt.

Das Schiff wurde seit März 2013 von Stena Daea Line, an der Stena Line zu 90 Prozent und die Daea Group zu 10 Prozent beteiligt waren,[2] zwischen dem südkoreanischen Hafen Sokcho und den russischen Häfen Wladiwostok und Zarubino eingesetzt. Beide russischen Häfen wurden jeweils einmal wöchentlich angelaufen.

Seit 2016 fährt das Schiff für die philippinischen Reederei Negros Navigation, die es im Linienverkehr auf der Route Manila–Bacolod City–Iloilo City–Cagayan de Oro einsetzt.

Technische Daten und Ausstattung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Das Schiff wird von zwei Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotoren des Herstellers Pielstick-Kawasaki (Typ: 8PC40L) angetrieben. Die Motoren leisten jeweils 9702 kW. Das Schiff erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 22,9 kn.

Für die Stromversorgung stehen vier Generatoren mit insgesamt 1.100 kVA Scheinleistung zur Verfügung.

Das Schiff verfügte über 1.450 Spurmeter für rollende Ladungen. Es konnte 750 Passagiere befördern.[1] Für den Einsatz in philippinischen Gewässern wurde das Schiff umgebaut. Es ist jetzt für 1.856 Passagiere zugelassen. Das Schiff kann außerdem 200 20-Fuß-Container laden.[3]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. ↑ a b M/S New Orion, Fakta om Fartyg. Abgerufen am 26. Juni 2013.
  2. ↑ Stena Line looks to further enhance Asian presence, Port Technology International, 11. März 2013. Abgerufen am 26. Juni 2013.
  3. ↑ See the Philippines by Sea as 2GO Launches M/V St. Therese of the Child Jesus, Mon’s The World, 26. März 2016. Abgerufen am 20. März 2017.
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