Panamax

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Ein Schiff der Bay-Klasse verlässt die Miraflores-Schleuse im Panamakanal
USS Missouri (BB-63) der Iowa-Klasse 1945 im Panamakanal

Panamax (gebräuchlich ist auch die Bezeichnung PanMax) ist ein Begriff aus der Schifffahrt und bezeichnet Schiffe, insbesondere Containerschiffe, zunehmend aber auch Passagierschiffe, die anhand ihrer Abmessung gerade noch durch die bis zur Erweiterung am 26. Juni 2016 vorhandenen, kleineren zwei Schleusenrouten des Panamakanals passen. Schiffe der Neopanamax-Klasse können die neue Schleusenroute passieren.

Panamax[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Ein Panamax-Schiff ist nach den Regeln der Panamakanal-Behörde maximal 294,3 m (965 ft) lang und 32,3 m (106 ft) breit bei einem Tiefgang von 12,04 m (39,5 ft) TFW (in tropischem Süßwasser) und vorausgesetzt, eine Reihe technischer Details sind erfüllt.[1] Das Schiff hat dann im Gatúnsee 1,50 m Wasser unter dem Kiel und über der Schleusenschwelle mindestens 0,60 m Wasser. In den Schleusen verbleiben auf beiden Seiten nur 61 cm zwischen dem Schiff und der Schleusenwand. Diese Maße sind sehr eng bemessen und lassen kaum Spielraum für Fehler bei der Steuerung.

Ein weiteres Problem von Panamaxschiffen ist, dass sie nicht bis zu ihrer maximalen Zuladung beladen werden dürfen, wenn sie den Kanal passieren wollen, da sonst der Tiefgang zu groß wäre. Beim Abstimmen des Tiefgangs ist zu beachten, dass die obere Haltung des Kanals, der Gatúnsee, aus Süßwasser besteht und dort der Auftrieb einige Prozent geringer als im Seewasser ist.

Nach heutigen Maßstäben sind solche Schiffe lediglich mittelgroß. Viele moderne Containerschiffe sind im Sinne besserer Kosteneffizienz so groß wie möglich. Schiffe, die die Panamax-Beschränkungen überschreiten, werden als Postpanamax- oder Overpanamax-Schiffe bezeichnet. Schiffe, die zu groß für die Passage des Sueskanals sind, werden unter dem Begriff Capesize zusammengefasst.

Neopanamax[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Seit der Eröffnung der Erweiterung des Panamalkanals am 26. Juni 2016 kann ein Großteil der Postpanamax-Schiffe den Panamakanal passieren.[2] Die neuen Schleusen sind 427 m lang, 55 m breit und 18,3 m tief. Die größten erlaubten Schiffsabmessungen betragen nun 366 Meter Länge, 49 Meter Breite und 15,2 Meter Tiefgang.[3][4] Schiffe diesen Typs werden als Neopanamax, Panamax II, oder New Panamax bezeichnet.

Siehe auch[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  1. Comparison of One 3-Lift Lock with 1-lift plus 2 lift at Pacific side. Panama Canal Authority, 16. Mai 2003, S. 2, abgerufen am 23. September 2012 (englisch).
  2. Breiter und tiefer durch Panama. www.zeit.de, 16. Juni 2016, abgerufen am 27. Juni 2016 (deutsch).
  3. Op’s Advisory to Shipping No. A-02-2009. Panama Canal Authority, 19. Januar 2009, abgerufen am 23. September 2012 (englisch).
  4. Panamax and New Panamax. www.maritime-connector.com, abgerufen am 27. Juni 2016 (englisch).