SBB Am 843
| SBB Am 843 | |
|---|---|
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| Nummerierung: | 001–028, 041–043, 050, 052–095 |
| Anzahl: | 73 |
| Hersteller: | Vossloh |
| Baujahr(e): | 2003–2007 |
| Achsformel: | B'B' |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 15'200 mm |
| Höhe: | 4220 mm |
| Breite: | 3080 mm |
| Drehzapfenabstand: | 7700 mm |
| Drehgestellachsstand: | 2400 mm |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 60 m |
| Dienstmasse: | 80 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 100 km/h |
| Installierte Leistung: | 1500 kW |
| Anfahrzugkraft: | 249 kN |
| Treibraddurchmesser: | 1000 mm |
| Motorentyp: | Caterpillar 3512B DI-TA-SCAC |
| Nenndrehzahl: | 1800/min |
| Leistungsübertragung: | hydraulisch |
| Tankinhalt: | 3500 l |
Die SBB Am 843 ist eine moderne Rangier- und Güterzugslokomotive der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Sie ersetzt ältere Rangierlokomotiven wie die SBB Bm 4/4 und SBB Bm 6/6. Eingesetzt wird die Am 843 von der Division Infrastruktur (843 001ff), der Division Personenverkehr (041ff) und von SBB Cargo (050ff). Die Division Infrastruktur verwendet die Am 843 vor allem in den grossen Rangierbahnhöfen, Personenverkehr in Basel und Chiasso und bei SBB Cargo dient sie vor allem für Zustellfahrten im Nahgüterverkehr.
Die Am 843 verfügt über einen Mikropartikelfilter und gilt als eine der saubersten Diesellokomotiven. Zu bedenken ist allerdings, dass in der Schweiz das komplette Streckennetz elektrifiziert ist. Diesellokomotiven bieten für den Betreiber den Vorteil, dass bei den Zustellfahrten in nicht elektrifizierte Anschlussgleise die Lokomotive nicht gewechselt werden muss.
Die Am 843 basiert auf den dieselhydraulischen Standardlokomotiven des Typs G 1700-2 BB des Kieler Schienenfahrzeugherstellers Vossloh, ist aber im Gegensatz zur Standard-Version auf den in der Schweiz üblichen Linksverkehr ausgelegt.
Neben den 76 Maschinen der SBB wurden vier Maschinen an die BLS AG (Am 843 501–843 504) und drei an Sersa (Am 843 151–153) geliefert.
Fünf der SBB Am 843 sind für den Einsatz in Deutschland (PZB, 2. Führerstand rechts, 843 091 bis 843 095) eingerichtet. Sie werden unter anderem in der Nahzustellung in Weil am Rhein, Karlsruhe und im RoLa-Terminal Freiburg im Breisgau eingesetzt.
Alle Loks der SBB sind mit Integra-Signum und ZUB 262ct ausgerüstet, können also im Streckendienst verwendet werden.[1] Drei Lokomotiven der SBB (Am 843 026–028) sowie jene der BLS sind mit ETCS ausgerüstet, um Bauzüge auf den Level-2 Strecken Mattstetten–Rothrist und Frutigen–Visp führen zu können.
Weblinks
- Infos des Herstellers Vossloh zur Am 843
- SBB und Lötschbergbahn Am 843 von Bruno Lämmli
- Infos zur Am 843 und eine vollständige Lieferliste