Sophiaspoortunnel
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| Sophiaspoortunnel | ||||
|---|---|---|---|---|
 Ostportal des Tunnels
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| Nutzung | Eisenbahn | |||
| Verkehrsverbindung | Betuweroute | |||
| Ort | Papendrecht und Zwijndrecht, Südholland | |||
| Länge | 6265 m[1] | |||
| Anzahl der Röhren | 2 | |||
| Bau | ||||
| Baubeginn | 1998 | |||
| Fertigstellung | 2003 | |||
| Betrieb | ||||
| Betreiber | ProRail | |||
| Lagekarte | ||||
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| Lagekarte | ||||
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| Koordinaten | ||||
| Westportal | 51° 49′ 32″ N, 4° 36′ 51″ O | |||
| Ostportal | 51° 50′ 42″ N, 4° 41′ 40″ O | |||
Der Sophiaspoortunnel ist ein zweigleisiger Eisenbahntunnel der Betuweroute in Südholland, der unter dem Noord, einem Mündungsarm der Rheins, hindurchführt und kurz vor dem Rangierbahnhof Kijfhoek endet.
Der 2003 fertiggestellte Tunnel besteht aus zwei 6,3 km langen Röhren, von denen jeweils ein 4,2 km langer Abschnitt mit einer Tunnelbohrmaschine von Herrenknecht ausgebrochen wurden. Der Durchmesser des Ausbruchs betrug 9,8 m.[2] Die beiden Röhren sind mit 14 Querschlägen miteinander verbunden. Der Ausbruch der Querschläge erfolgte unter Anwendung des Gefrierverfahrens, um das Erdreich während den Bauarbeiten standfest zu machen.[3]
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Sophiaspoortunnel – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ OpenStreetMap. Abgerufen am 23. April 2021.
- ↑ Sophiaspoortunnel. Herrenknecht AG, abgerufen am 23. April 2021.
- ↑ Carlo Crippa, Vittorio Manassero: Artificial Ground Freezing at Sophiaspoortunnel (The Netherlands) — Freezing Parameters: Data Acquisition and Processing. In: GeoCongress 2006. American Society of Civil Engineers, Atlanta, Georgia, United States 2006, ISBN 978-0-7844-0803-2, S. 1–6, doi:10.1061/40803(187)254 (ascelibrary.org [abgerufen am 23. April 2021]).