Der Neubau wurde von der Fachstelle Maschinenwesen Nord in Auftrag gegeben und von der niederländischen Werft No Limit Ships in Groningen entworfen und gebaut. Die Ablieferung erfolgte im November 2014. Benannt ist die Stickers Gat nach einem kleinen Seegatt zwischen der Kugelbake und Neuwerk.
Der Rumpf ist aus Stahl und die Aufbauten sind aus Aluminium gefertigt. Auffällig ist die fast umlaufende Fenderröhre, die beim Rollen zusätzlichen Auftrieb erzeugt. Das Schiff wird von zwei MAN–Dieselmotoren des Typs D2866LXE40 angetrieben, die auf zwei Festpropeller wirken. Bei einer Antriebsleistung von jeweils 190 kW wird eine Geschwindigkeit von 10 kn erreicht.
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