Tatra 75

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Tatra
Tatra 75
Tatra 75
75
Verkaufsbezeichnung: 75
Produktionszeitraum: 1934–1942
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Cabriolet
Motoren: Ottomotor:
1,7 Liter
(22 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:
Leergewicht: 1200 kg
Vorgängermodell Tatra 54
Nachfolgemodell Tatra 600
Tatra 75 Cabrio (1936)
Tatra 75 Cabrio (1936)

Der Tatra 75 ist ein Automobil des Tatrawerkes in Nesselsdorf, das von 1934 bis 1942 in Serie gebaut wurde. Es löste den Tatra 54 ab.

Das Fahrzeug hat einen obengesteuerten, luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit 1688 cm³ Hubraum und 30 PS (22 kW) Leistung. Der neu entwickelte Motor mit Leichtmetall-Zylinderköpfen treibt über eine Einscheiben-Trockenkupplung, ein Vierganggetriebe mit Mittelschaltung und eine Welle im Zentralrohr des Rahmens die Hinterräder an. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit des ca. 1200 kg schweren Wagens liegt bei 90–100 km/h. Das Fahrgestell hat ein Zentralrohr, eine Vorderachse mit zwei Querblattfedern und eine gelenklose Pendelachse hinten, ebenfalls mit Querblattfeder. Es sind Stahlscheibenräder eingebaut. Im Unterschied zu den Vorgängern haben alle Tatra 75 eine Hydraulikbremsanlage und eine V-förmige Kühlerattrappe.

Es wurden verschiedene 4- und 6-sitzige Limousinenaufbauten, letztere auf verlängertem Fahrgestell, angeboten. Innerhalb von neun Jahren wurden insgesamt 4501 Exemplare hergestellt.

Nachfolger dieses Modells war ab 1947 der anders konzipierte Typ 600 Tatraplan mit Heckmotor.

Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

  • Schmarbeck, Wolfgang: Tatra - Die Geschichte der Tatra-Automobile. Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977
  • Jan Tuček: Auta první republiky: 1918-1938, Grada Publishing a.s., 2017, ISBN 9788027104666, S. 278

Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]

 Commons: Tatra 75 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien