VASP-Flug 780
| VASP-Flug 780 | |
|---|---|
_PP-SMB.jpg) Eine ähnliche Boeing 737-200 der Viação Aérea São Paulo | |
| Unfall-Zusammenfassung | |
| Unfallart | Controlled flight into terrain |
| Ort | bei Cruzeiro do Sul (Acre),  Brasilien
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| Datum | 22. Juni 1992 |
| Todesopfer | 3 |
| Überlebende | 0 |
| Luftfahrzeug | |
| Luftfahrzeugtyp |  Boeing 737-2A1C
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| Betreiber | Viação Aérea São Paulo
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| Kennzeichen | PP-SND
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| Abflughafen | Flughafen Rio Branco, Brasilien
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| Zielflughafen | Flughafen Cruzeiro do Sul, Brasilien
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| Passagiere | 1 |
| Besatzung | 2 |
| Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen | |
Der VASP-Flug 780 (Flugnummer: VP780) war ein Frachtflug der Fluggesellschaft Viação Aérea São Paulo vom Flughafen Rio Branco zum Flughafen Cruzeiro do Sul. Am 22. Juni 1992 wurde auf diesem Flug eine Boeing 737-2A1C mit dem Luftfahrzeugkennzeichen PP-SND in den Boden gelenkt, nachdem die Besatzung wiederholt durch einen Warnton für eine Feuerwarnung im Frachtabteil abgelenkt wurde. Bei dem Unfall kamen alle drei Insassen ums Leben.[1]
Flugzeug und Insassen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Bei dem verunglückten Flugzeug handelte es sich um eine Boeing 737-2A1C, die zum Zeitpunkt des Unfalls 16 Jahre und 6 Monate alt war. Die Maschine wurde im Werk von Boeing in Renton im Bundesstaat Washington montiert und absolvierte am 22. Dezember 1975 ihren Erstflug, ehe sie im Januar 1976 neu an die Viação Aérea São Paulo ausgeliefert wurde. Das Flugzeug trug die Werksnummer 21188, es handelte sich um die 444. Boeing 737 aus laufender Produktion. Die Maschine wurde mit dem Luftfahrzeugkennzeichen PP-SND zugelassen. Das zweistrahlige Schmalrumpfflugzeug war mit zwei Triebwerken des Typs Pratt & Whitney JT8D-17 ausgestattet.[2][1]
An Bord befanden sich der Kapitän, der Erste Offizier und ein Lademeister.
Unfallhergang[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Flug von Rio Branco war bis zum Anflug auf Cruzeiro do Sul ohne besondere Vorkommnisse verlaufen. Die Besatzung hatte eine Freigabe zur Landung auf Bahn 10 erhalten. Während des Sinkfluges ertönte mehrfach und mit Unterbrechungen das Warnsignal einer Feuerwarnung für das Frachtabteil. Abgelenkt durch den Warnton lenkten die Piloten die Maschine gegen 6:05 Uhr Ortszeit in den Dschungel.[1]
Quellen[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ a b c Unfallbericht B-737-2A1C, PP-SND Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. April 2019.
- ↑ Betriebsgeschichte B-737-2A1C, PP-SND Planespotters (englisch), abgerufen am 3. April 2019.
Koordinaten: 7° 35′ 4,3″ S, 72° 54′ 59,2″ W