Östra Södermanlands Järnväg

Läggesta–Mariefred

251

Streckenlänge:

3,655 km

	-0,447	Mariefreds Ångbåtsstation
	-0,194	Värdshuset
	0,000	Mariefred
	0,648	Folkhögskolan
	0,962	Hjorthagen
	2,059	Marielund
	2,565	Ekudden
		Normalspur von Taxinge-Näsby (s.u.)
	3,208	Läggesta nedre

Läggesta–Taxinge-Näsby

Streckenlänge:

7,594 km

Spurweite:

1435, z. Zt. im Umbau zu 600 mm

Legende

	0,000	Läggesta nedre
		Schmalspur nach Mariefred (s.o.)
		Industrieanschlussgleis
	3,399	Hedlandet
	4,460	Sjöbygget
	7,594	Taxinge-Näsby

Die Östra Södermanlands Järnväg (ÖSlJ) ist die älteste Museumseisenbahn Schwedens und befördert an den jährlich 100 bis 110 Betriebstagen rund 35.000 Passagiere.

[Bearbeiten] Streckenverlauf

Sie besitzt je zwei Strecken mit der Spurweite von 600 mm. Auf ihr fahren Dampfzüge. Das Netz ist Y-förmig aufgebaut. Von der neben der SJ-Station Läggesta gelegenen Station Läggesta nedre führt ein rund vier Kilometer langer Ast nach Mariefred. Der Weg nach Mariefred verläuft an zwei weiteren Haltestellen vorbei, Marielund und Hjorthagen. In Mariefred kann man im Sommer auch weiter zum Hafen fahren, dort wartet das Dampfschiff S/S Mariefred. Mit dem Schiff kann man nach Taxinge-Näsby oder Stockholm kommen.

Der zweite Ast von rund sieben Kilometer Länge führt nach Taxinge Näsby. Zwischen diesen beiden Ästen befindet sich der Mälarsee. Derzeit wird der Ast nach Taxinge Näsby, bis 1994 Teil der Bahnstrecke Stockholm - Eskilstuna, von Normalspur 1435 mm auf 600 mm umgebaut. Der Umbau wurde im Mai 2011 vollendet und die Strecke am 25. Mai 2011 von König Karl Gustav und Königin Sylvia mit einer Eröffungsfahrt eingeweiht.

Auf dem See verkehren Passagierschiffe, unter anderem zwischen Mariefred und Taxinge, so dass eine Rundreise möglich ist, von Taxinge Näsby nach Läggesta nedre und umgekehrt.

Neben der Strecke werden auch die dazugehörenden Gebäude erhalten und renoviert.

[Bearbeiten] Geschichte

Am 30. September 1895 wurde die Strecke der privaten Norra Södermanlands Järnväg (NrSlJ) von Södertälje nach Eskilstuna mit den Zweigstrecken Åkers Styckebruk – Strängnäs und Läggesta - Mariefred eröffnet. 1931 wurde die Strecke verstaatlicht und 1936 elektrifiziert. Am 27. September 1964 fuhr der letzte normalspurige Zug von Läggesta nach Mariefred.

Bereits im März 1958 gründeten Eisenbahnenthusiasten den Verein Svenska Järnvägsklubben (zu deutsch: Schwedischer Eisenbahnverein). Am 31. Mai 1959 begann der Verein mit dem Museumsbahnbetrieb bei der Ziegelei Lina nahe Södertälje. Im Dezember 1963 wurde die Museiföreningen Östra Södermanlands Järnväg (zu deutsch: Museumsvereinigung Östliche Södermanlands Eisenbahn) ausgegründet. Nach dem Umbau der Strecke Läggesta – Mariefred begann man am 24. Juli 1966 mit dem schmalspurigen Betrieb. Problematisch war die Anlage eines südlichen Endpunktes an der Eisenbahnstrecke nach Södertälje bzw. Eskilstuna. Hier hat es zu Museumsbahnzeiten drei Bahnhöfe gegeben: Läggestra Östra, Läggesta Södra und den aktuellen Bahnhof Läggesta nedre.

1994 wurde der Betrieb auf der alten Bahnstrecke Södertälje – Eskilstuna eingestellt und mit dem Bau der neuen "Svealandbanan" begonnen, die 1997 in Betrieb ging. 1999 nahm die Museumsbahn den Betrieb auf der Strecke Läggesta – Taxinge Näsby auf, einem Teilstück der alten Strecke nach Södertälje. Zunächst fuhr man mit einem Schienenbus auf der nach der Stilllegung dieser Strecke verbliebenen Normalspur. Ende August 2008 verkehrte der Schienenbus zum letzten Mal und der Umbau auf 600 mm Spur begann, der im Mai 2011 abgeschlossen wurde. Am 29.Juli 2010 wurde die Strecke Mariefred - Läggesta nedre bei einem Unwetter stark beschädigt, der Bahnhof Mariefred und das BW standen unter Wasser. Seit 2011 laufen Erweiterungsarbeiten im Bahnhof von Taxinge Näsby um die Rangiermöglichkeiten zu verbessern.

[Bearbeiten] Fahrzeuge

Der Fahrzeugbestand umfasst:

11 Dampflokomotiven
- JGJ 9 und No 2 Lessebo sind geliehen
8 Lokomotiven (Diesel und Akku):
- Nr. 12 Grefven
- Nr. 13 Munken
- Nr. 14 Surahammar (nicht betriebsfähig)
- Nr. 15 Garpen (Akkulokomotive)
- Nr. 16 Aspa
- Nr. 17 Emma Storvik
- Nr. 18 Pyret
- Nr. 19 Värtan